12月29日，《人民日?qǐng)?bào)》評(píng)論版刊登魏建軍董事長(zhǎng)署名文章《用“文化引擎”驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》。今年，《人民日?qǐng)?bào)》多次報(bào)道長(zhǎng)城汽車，肯定的不僅是企業(yè)進(jìn)展，更在肯定“硬實(shí)力+軟實(shí)力”雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)范本，揭示了長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略方向與國(guó)家“高質(zhì)量發(fā)展”產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的高度契合。

魏建軍提到：對(duì)車企來說，科技是品牌的底氣，文化是品牌的靈魂，必須「兩手抓、兩手硬」。新的奮進(jìn)路上，長(zhǎng)城汽車將一以貫之繼承和弘揚(yáng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，聚力打造帶有本土特色的汽車文化，不斷擦亮民族品牌，更好服務(wù)全球用戶，努力為文化交流交往交融、建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)作出更大貢獻(xiàn)。

文｜Wind

編輯｜李佳琪

圖片來源｜網(wǎng)絡(luò)

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每個(gè)“汽車人”都要做汽車行業(yè)的「筑墻人」！

汽車行業(yè)深陷內(nèi)卷與流量焦慮的當(dāng)下，這種「兩手抓、兩手硬」的作風(fēng)像「筑墻」一樣，開辟出一條獨(dú)特的價(jià)值賽道。他的核心在于：將“技術(shù)”與“文化”這兩大基石相互融合、相互賦能，真正構(gòu)建出一道能夠抵御風(fēng)浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)的護(hù)城河。

筑墻的第一層，是堅(jiān)不可摧的筋骨。就像年中《人民日?qǐng)?bào)》頭版對(duì)長(zhǎng)城汽車的報(bào)道，展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)，肯定了長(zhǎng)城汽車在關(guān)鍵核心技術(shù)和全球化領(lǐng)域的進(jìn)展。長(zhǎng)期以來，長(zhǎng)城汽車在技術(shù)自研的道路上深耕不輟，堅(jiān)持技術(shù)自立，始終保持著高投入、高付出。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)連續(xù)三年研發(fā)投入超過百億元，工程師團(tuán)隊(duì)高達(dá)2.3萬(wàn)人，相當(dāng)于每4名員工就有1名工程師。

筑墻的第二層，則是文化的澆灌。如果說技術(shù)決定了墻能筑多高，那么文化則決定了這道墻能立多久。今年的車市，被兩種病態(tài)式造車裹挾著：一種是數(shù)據(jù)造車，另一種是規(guī)模造車。前者，核心表現(xiàn)為對(duì)于數(shù)值的堆砌，通過配置數(shù)據(jù)吸引消費(fèi)者；后者則將「汽車是規(guī)�；纳狻狗顬楣玺�。

而長(zhǎng)城汽車另辟蹊徑，通過致敬都江堰、敦煌漢長(zhǎng)城、絲綢之路、莫高窟和嶺南文化，將技術(shù)研發(fā)與人文精神相融合，回應(yīng)"為何造車"的核心命題：將都江堰的治水智慧融入長(zhǎng)城Hi4，將敦煌色彩融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)，將華夏文明植入品牌敘事，有意識(shí)地將文化自信轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的差異化，讓中國(guó)汽車帶上中國(guó)印記，講好中國(guó)故事，早好中國(guó)汽車。

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只有文化自信才能「長(zhǎng)期自信」！

回望全球汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，百年汽車巨頭的崛起，無(wú)一不是技術(shù)品質(zhì)和文化內(nèi)涵共同沉淀的結(jié)果。比如德系汽車以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に�、領(lǐng)先的機(jī)械技術(shù)著稱，形成“可靠、高端”的品牌認(rèn)知；日系汽車以省油、耐用的產(chǎn)品特性，構(gòu)建出“經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”的品牌形象。這些品牌之所以能夠穿越周期、屹立不倒，不僅因?yàn)閾碛羞^硬的技術(shù)實(shí)力，更因?yàn)樗鼈冃纬闪霜?dú)特的品牌文化，成為一種生活方式和價(jià)值符號(hào)。

中國(guó)汽車想要形成差異化認(rèn)知，從“制造”向“創(chuàng)造”去迭代，從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”跨越，就必須要建立自己的文化自信。只有文化自信起來，才能真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車的長(zhǎng)期自信。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車的海外布局始終堅(jiān)持「長(zhǎng)期主義」，通過生態(tài)出海的模式傳遞中國(guó)汽車的技術(shù)實(shí)力與文化內(nèi)涵。比如2025年8月16日，長(zhǎng)城汽車巴西工廠正式竣工投產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)輛/年，巴西總統(tǒng)盧拉、副總統(tǒng)阿爾克明等政要均出席這一重要時(shí)刻，“長(zhǎng)城出�！辈粌H實(shí)現(xiàn)了整車本地化生產(chǎn)，還帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亓悴考⿷?yīng)鏈的升級(jí)，同時(shí)將“精工造車”的文化理念融入生產(chǎn)管理，獲得當(dāng)?shù)卣拖M(fèi)者的認(rèn)可。這種生態(tài)出海模式，決定了長(zhǎng)城汽車不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)能復(fù)制，而是帶著技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與文化尊重，去構(gòu)建可持續(xù)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，讓中國(guó)汽車真正走進(jìn)海外消費(fèi)者的生活。

魏建軍署名文章登上《人民日?qǐng)?bào)》評(píng)論版，不僅是一次觀點(diǎn)的表達(dá)，更是在歲末年初這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，為中國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)注的一條值得深思的路徑：唯有筋骨強(qiáng)健、氣血充盈，方能穿越周期，行穩(wěn)致遠(yuǎn)！