作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

全球火力指數(shù)主要看戰(zhàn)斗機(jī)和攔截機(jī)總數(shù)，美國(guó)有超過1800架這類飛機(jī)，中國(guó)超1200架，印度近600架，俄羅斯雖有1100多架，但整體質(zhì)量和可用率拉低了分?jǐn)?shù)。

為什么俄羅斯掉隊(duì)？主要因?yàn)闉蹩颂m沖突消耗太大，好多蘇-27和蘇-30系列飛機(jī)損失嚴(yán)重，補(bǔ)充跟不上。

俄羅斯空軍本來底子厚，蘇聯(lián)時(shí)代遺留的遺產(chǎn)不少，但近年維修資金短缺，零部件供應(yīng)鏈斷裂，戰(zhàn)備率只有60%左右。

相比之下，印度空軍靠著從俄羅斯進(jìn)口的蘇-30MKI和本土的Tejas戰(zhàn)斗機(jī)撐起門面，總機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到1700多架，但戰(zhàn)斗機(jī)部分只有557架左右，勉強(qiáng)保住第三。

美國(guó)空軍機(jī)隊(duì)總數(shù)超過5000架，戰(zhàn)斗機(jī)部分領(lǐng)跑全球，可問題出在年齡上。F-15和F-16系列是主力，多數(shù)在上世紀(jì)80年代和90年代服役，平均機(jī)齡25年以上。

F-15設(shè)計(jì)壽命1萬飛行小時(shí)，本來能扛，但后勤保障跟不上。舉例說，阿拉斯加的埃爾森基地那些F-15C，銹蝕問題頻發(fā)，地勤得花大把時(shí)間補(bǔ)漆換件。

空軍報(bào)告顯示，2025財(cái)年F-15艦隊(duì)的維護(hù)成本漲了15%，戰(zhàn)備率降到70%以下。

F-16也類似，廷克基地的維修日志里，滿是電線老化和傳感器故障記錄?？哲姼邔映姓J(rèn)，這些老家伙飛一次修半天，預(yù)算大頭都砸進(jìn)去了，卻換不來可靠的作戰(zhàn)能力。

再看F-35，這本是美國(guó)的新寵，隱身性能強(qiáng)，可交付延誤和軟件bug層出不窮。到2025年9月，美國(guó)空軍有471架F-35A，但總力只有443架能上陣。埃格林基地的測(cè)試顯示，維護(hù)率低到65%，軟件升級(jí)卡在兼容性上。

F-22數(shù)量有限，只有186架，內(nèi)利斯基地的演練中，隱身涂層脫落成常態(tài)。這些問題不是孤立的，根子在波音和洛馬這些供應(yīng)商身上。波音作為航空工業(yè)老大，還深陷泥潭，737 MAX事故余波未平，又爆出門塞脫落事件，F(xiàn)AA審計(jì)發(fā)現(xiàn)裝配疏漏，生產(chǎn)限在每月38架。

波音的麻煩不止民用，軍用訂單也受牽連。F-15EX新版只造了5架，3架勉強(qiáng)初始作戰(zhàn)，內(nèi)華達(dá)測(cè)試場(chǎng)數(shù)據(jù)記錄振動(dòng)超標(biāo)。波音高層在國(guó)會(huì)聽證會(huì)上認(rèn)錯(cuò)，但債務(wù)堆積，2025年虧損超百億，罷工潮從西雅圖蔓延，工人游行要求加薪，工廠大門一關(guān)就是幾周。

海軍的F/A-18E漆面剝落，勒莫爾站技師刷漆都趕不上腐蝕速度。

這些暴露了美國(guó)去工業(yè)化遺禍，供應(yīng)鏈外包到海外，零件延遲常見。國(guó)防部報(bào)告指出，工業(yè)基地與經(jīng)濟(jì)脫節(jié)，國(guó)防供應(yīng)商孤立無援，依賴進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)高。

中國(guó)空軍這邊，變化大。人民解放軍空軍總機(jī)隊(duì)3733架，戰(zhàn)斗機(jī)占比53%，從殲-7退役到殲-20上位，優(yōu)化明顯。殲-20產(chǎn)量到2025年9月超300架，全球最多五代重型機(jī)。成都工廠生產(chǎn)線五條，每年產(chǎn)120架，閻良機(jī)場(chǎng)測(cè)試臺(tái)引擎轟鳴，質(zhì)量檢驗(yàn)嚴(yán)。

權(quán)威評(píng)估說，到年底可能達(dá)500架，隱身和機(jī)動(dòng)性對(duì)F-35構(gòu)成壓力。殲-16多功能強(qiáng)，電子戰(zhàn)設(shè)備先進(jìn)，南海巡邏投放浮標(biāo)收集數(shù)據(jù)。殲-10生產(chǎn)轉(zhuǎn)到貴陽，成都專心殲-20，規(guī)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)。殲-31將替殲-7，部隊(duì)在湛江基地編隊(duì)滑行，戰(zhàn)備有序。

中國(guó)空軍人員40.3萬，作戰(zhàn)飛機(jī)2284架，減少老機(jī)型，換成更能打的。西安工廠數(shù)控機(jī)床對(duì)接框架，焊接精準(zhǔn)。

相比美國(guó)，中國(guó)供應(yīng)鏈本土化強(qiáng)，工業(yè)化浪潮助軍工騰飛。

印度空軍1700多架，總力弱于中美，但戰(zhàn)斗機(jī)557架保第三。蘇-30MKI主力，Tejas本土產(chǎn)，2025年3月Tejas Mk2首飛計(jì)劃推進(jìn)。印度空軍短缺400架戰(zhàn)斗機(jī)，未來威脅大，但目前擠進(jìn)前三，靠進(jìn)口和本土平衡。

俄羅斯空軍雖落第四，總機(jī)隊(duì)4211架，戰(zhàn)斗機(jī)1100多，但沖突中損失超300架，補(bǔ)充慢。蘇-57產(chǎn)量低，2025年只幾十架，維護(hù)難題似美國(guó)老機(jī)。

美國(guó)優(yōu)勢(shì)還在，但機(jī)型老化和后勤低迷像泥足巨人。

中國(guó)追趕迫近，美國(guó)拉不開距離。

這競(jìng)爭(zhēng)不光技術(shù)，還關(guān)工業(yè)底蘊(yùn)和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

空軍實(shí)力變遷，折射大國(guó)興衰。