2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正式駛?cè)氪媪坎┺纳钏畢^(qū)。在新能源乘用車(chē)滲透率突破50%的分水嶺已成定局的同時(shí)，行業(yè)洗牌節(jié)奏陡然提速，車(chē)企整合動(dòng)作密集落地，成為貫穿全年的核心發(fā)展主線。

這場(chǎng)席卷產(chǎn)業(yè)的整合浪潮，本質(zhì)正是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“價(jià)值深耕”的必然抉擇。競(jìng)爭(zhēng)格局層面，央國(guó)企品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，與新勢(shì)力、合資品牌形成三足鼎立的穩(wěn)固態(tài)勢(shì)。在此行業(yè)變局之下，東風(fēng)汽車(chē)旗下高端智慧新能源品牌嵐圖汽車(chē)交出了一份極具含金量的亮眼答卷——全年累計(jì)交付量達(dá)15.02萬(wàn)輛，同比勁增87%，增速大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平，嵐圖汽車(chē)僅用7個(gè)月實(shí)現(xiàn)了從20萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛的跨越，成為首個(gè)達(dá)成30萬(wàn)輛下線的央國(guó)企高端新能源品牌，夯實(shí)了“央國(guó)企高端新能源第一品牌”的地位。

這份成績(jī)的意義早已超越冰冷的數(shù)字本身。作為伴隨“十四五”發(fā)展浪潮成長(zhǎng)起來(lái)的“國(guó)家隊(duì)”標(biāo)桿，嵐圖不僅摘得中國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)SUV、MPV、轎車(chē)全品類量產(chǎn)的高端新能源品牌桂冠，更憑借“三旗艦+SUV雙子星”的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣，成功印證了央國(guó)企品牌高端化轉(zhuǎn)型的可行性與路徑價(jià)值。2025年，嵐圖已然告別市場(chǎng)追隨者的角色，正以技術(shù)為根基，以用戶為本，蛻變?yōu)橹厮苤袊?guó)高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局的關(guān)鍵力量。

“精準(zhǔn)卡位”全品類布局

要知道，在高端新能源市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“全品類”往往意味著巨大的研發(fā)投入與市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，多數(shù)品牌選擇聚焦單一賽道突破。而嵐圖走出了“差異化協(xié)同”的獨(dú)特路徑，精準(zhǔn)捕捉用戶場(chǎng)景空白點(diǎn)，構(gòu)建起層次分明的產(chǎn)品體系。

截至2025年底，嵐圖的產(chǎn)品矩陣已實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋：嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）（MPV）、嵐圖泰山（SUV）、嵐圖追光L（轎車(chē)）組成的“三旗艦”，精準(zhǔn)卡位30萬(wàn)以上高端市場(chǎng)；嵐圖FREE+與全新嵐圖知音構(gòu)成的“SUV雙子星”，則滲透20萬(wàn)—30萬(wàn)主流消費(fèi)市場(chǎng)。

這種布局源于對(duì)用戶需求的深度洞察：覆蓋了從商務(wù)接待到家庭出行，從城市通勤到長(zhǎng)途自駕的全場(chǎng)景需求。

更難得的是，嵐圖的全品類突破并非在激烈競(jìng)爭(zhēng)中打亂節(jié)奏，而是有條不紊地持續(xù)推進(jìn)。2025年第三季度，嵐圖以“月更一款”的節(jié)奏推出三款新車(chē)，第四季度再補(bǔ)兩款，半年內(nèi)密集上新五款產(chǎn)品，既包含現(xiàn)有車(chē)型升級(jí)，也涵蓋全新序列首發(fā)。

但這個(gè)過(guò)程中，嵐圖并沒(méi)有盲目擴(kuò)張、而是精準(zhǔn)卡位用戶需求，形成主流走量、高端拔高的健康品牌矩陣，為其高端化轉(zhuǎn)型筑牢根基。

各細(xì)分產(chǎn)品引領(lǐng)市場(chǎng)突圍

截至目前，嵐圖旗下嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖FREE+、全新嵐圖知音等車(chē)型，在各自細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)居領(lǐng)先地位。

首先是在高端MPV市場(chǎng)，嵐圖夢(mèng)想家連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)高端MPV銷(xiāo)量冠軍，每賣(mài)出三臺(tái)高端MPV就有一臺(tái)是嵐圖夢(mèng)想家。這一成績(jī)的背后，是嵐圖對(duì)用戶群體的深刻重構(gòu)。據(jù)了解，嵐圖夢(mèng)想家的車(chē)主中80后、90后奶爸是主力軍，BBA車(chē)主換購(gòu)率高達(dá)55%。

這些用戶選擇嵐圖夢(mèng)想家的原因在于其能兼顧商務(wù)的體面與家庭的實(shí)用。其以2000MPa超高強(qiáng)度鋼材籠式車(chē)身筑牢安全根基，第三排充裕的空間更是成為用戶核心考量；而2026款升級(jí)為全球首款800V智能超混，唯一同時(shí)搭載800V+5C超快充技術(shù)+62.5kWh大電池，徹底打消商務(wù)出行的續(xù)航顧慮；靈活的座椅布局搭配座椅按摩、智能溫控等配置，既滿足商務(wù)接待的豪華質(zhì)感，又適配家庭出行的舒適需求。

年底壓軸登場(chǎng)的嵐圖泰山與嵐圖追光L，則為品牌強(qiáng)勁增長(zhǎng)再添動(dòng)力。作為天元智能架構(gòu)打造的旗艦SUV，嵐圖泰山上市26天交付突破5000臺(tái)。這款定價(jià)37.99萬(wàn)—45.99萬(wàn)元的新時(shí)代旗艦大六座SUV，能在問(wèn)界M9、理想L9主導(dǎo)的市場(chǎng)中突圍，核心在于“配置溢價(jià)+價(jià)格錯(cuò)位”的降維打擊。

此外，嵐圖追光L全系搭載華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace5，標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)、全域800V嵐海智混技術(shù)+5C超充等旗艦技術(shù)，強(qiáng)化了嵐圖汽車(chē)“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的品牌形象。

嵐圖在20萬(wàn)—30萬(wàn)主流賽道同樣布局精妙。嵐圖FREE+與全新嵐圖知音組成“SUV雙子星”，其中FREE+憑借行業(yè)首創(chuàng)的“嵐擎模式”躋身20萬(wàn)—30萬(wàn)混動(dòng)SUV銷(xiāo)量前三，全新嵐圖知音則依托800V超充技術(shù)迅速成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。這種“技術(shù)普惠”的產(chǎn)品思路，成功覆蓋了不同能源偏好的主流用戶群體，讓“SUV雙子星”成為嵐圖銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)“壓艙石”。

至此，嵐圖已構(gòu)建起覆蓋SUV、MPV、轎車(chē)的完整產(chǎn)品矩陣，且每款車(chē)型均在所屬細(xì)分市場(chǎng)建立起清晰競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為品牌持續(xù)聚攏市場(chǎng)熱度，提供穩(wěn)定的銷(xiāo)量支撐。

技術(shù)為根，“體驗(yàn)重構(gòu)”

嵐圖的成績(jī)并非偶然，而是源于“以底層技術(shù)架構(gòu)為根，以用戶真實(shí)場(chǎng)景需求為葉”的產(chǎn)品哲學(xué)，其中“技術(shù)先行，體驗(yàn)為王”的開(kāi)發(fā)邏輯則是這一理念的生動(dòng)實(shí)踐——技術(shù)絕非炫耀的參數(shù)，而是解決用戶痛點(diǎn)的實(shí)用工具。

如，嵐圖打造的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)兼容多動(dòng)力模式，全新天元智駕實(shí)現(xiàn)從“電控”到“智能”的升級(jí)，深度整合了青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)與鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)，從底層為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的安全、可靠運(yùn)行提供全面技術(shù)賦能。

不僅如此，該架構(gòu)的高兼容性更是實(shí)現(xiàn)了技術(shù)快速?gòu)?fù)用，800V高壓平臺(tái)覆蓋嵐圖知音、嵐圖夢(mèng)想家與嵐圖泰山等多款車(chē)型，華為乾崑智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)核心車(chē)型全覆蓋，形成技術(shù)模塊化優(yōu)勢(shì)，提升研發(fā)效率，也強(qiáng)化用戶對(duì)嵐圖智能化水平的統(tǒng)一認(rèn)知。

需要指出的是，嵐圖核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)始終圍繞用戶需求展開(kāi)。以嵐海智能超混技術(shù)為例，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)1400km綜合續(xù)航，經(jīng)52℃超高溫、-24℃超低溫環(huán)境浸車(chē)15小時(shí)后，仍能在不到13分鐘完成20%-80%充電，電池溫度穩(wěn)定；800V超充技術(shù)達(dá)成12分鐘快充80%高效補(bǔ)能，加上兼容第三方充電樁，破解“找樁難、充電慢”的痛點(diǎn)。

基于深度用戶洞察，嵐圖推行“用戶-效率-目標(biāo)-結(jié)果”的工作方法，將用戶的意見(jiàn)直接納入產(chǎn)品優(yōu)化流程。不僅如此，2025年，嵐圖還發(fā)布了“嵐圖服務(wù)VOYAH SERVICE”品牌，將“聽(tīng)勸”淬煉為企業(yè)核心能力。

嵐圖的快速發(fā)展已形成產(chǎn)業(yè)漣漪效應(yīng)，其技術(shù)普惠化策略倒逼合資品牌降價(jià)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈在激光雷達(dá)、車(chē)規(guī)級(jí)芯片等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，助力自主品牌高端化進(jìn)程加速。

面對(duì)2026年，嵐圖將進(jìn)一步細(xì)化細(xì)分市場(chǎng)，計(jì)劃拓展至6-9款車(chē)型，從高端旗艦到主流價(jià)格帶，形成全方位的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：2025年，嵐圖汽車(chē)以超15萬(wàn)輛交付、87%同比增長(zhǎng)、全品類布局的成績(jī)，為中國(guó)品牌高端化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的“標(biāo)準(zhǔn)答案”。它的成功并非偶然：既傳承了東風(fēng)汽車(chē)56年造車(chē)底蘊(yùn)，又兼具新能源品牌的創(chuàng)新活力；既堅(jiān)持核心技術(shù)的全棧自研，又通過(guò)與華為、寧德時(shí)代等頭部企業(yè)的合作實(shí)現(xiàn)生態(tài)共贏；既聚焦產(chǎn)品力的打磨，又深度洞察并響應(yīng)用戶的真實(shí)需求。

在高端新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，嵐圖的故事告訴我們：真正的高端化，不是配置的堆砌，而是技術(shù)、體驗(yàn)與品牌價(jià)值的協(xié)同升級(jí)。2026年，隨著產(chǎn)品矩陣的持續(xù)豐富與技術(shù)的深度迭代，嵐圖必將以更強(qiáng)勁的姿態(tài)書(shū)寫(xiě)新篇章，為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的“嵐圖力量”。