WS-21發(fā)動機，兩個英文字母是漢語中的渦扇，這款發(fā)動機的前身也就是渦扇-13。還在2022年的時候，隨著殲-35隱形戰(zhàn)斗機的持續(xù)亮相，外界也越發(fā)關(guān)注WS-21發(fā)動機的情況。尤其像“戰(zhàn)區(qū)”這樣的外國軍事網(wǎng)站，隔三差五就要配發(fā)圖片或者是進行分析報道。

這款發(fā)動機適配的就是隱形戰(zhàn)斗機。是在渦扇-13基礎(chǔ)上的改進型版本。嚴格意義上來說，隨著新型戰(zhàn)機的不斷批量化生產(chǎn)，我們不僅僅擺脫了動力枷鎖，也在最大程度上推動了軍用發(fā)動機的進一步發(fā)展。

量身定制的隱形版發(fā)動機

為什么說這款發(fā)動機是為殲-35量身定制的？正是由于它的存在，讓這款飛機的戰(zhàn)斗力完善，提前三年得以實現(xiàn)。因為是隱形戰(zhàn)斗機上使用，所以發(fā)動機本身也得有更高的技術(shù)。

發(fā)動機的噴口處雷達反射波的減少幅度在70% 以上。此外還包括紅外線信號，如果能減少50%，同樣在執(zhí)行任務(wù)的過程中，就不會被對手所發(fā)現(xiàn)的。

隱身性能不是基礎(chǔ)，但一定是關(guān)鍵部分。畢竟這款發(fā)動機就是為殲-35量身打造的，要符合后者的整體需求，不能“越界”。

事實上，從這款發(fā)動機的研發(fā)到最終批量生產(chǎn)，自始至終解決的一個問題就是適配和不越界。想象一下，為什么要進行技術(shù)的革新和改變？因為最早的時候，這款發(fā)動機的前身實際上跟俄制的發(fā)動機還有某些淵源。

因為這款發(fā)動機在最早研發(fā)的時候，一度曾經(jīng)要購買俄制的發(fā)動機，不過最終沒有成型，因為俄方試圖還想捆綁銷售戰(zhàn)機。如果繼續(xù)使用俄方的型號，哪怕是改進型號，每次維修保養(yǎng)的時候，我們卻拿不到技術(shù)底層權(quán)限，只能“麻煩”他們。

所以還在十幾年前，我們就意識到了一個問題。如果我們最終要生產(chǎn)新型號的戰(zhàn)機，尤其是隱形戰(zhàn)機，發(fā)動機的適配問題絕對很關(guān)鍵。哪怕最初的動力不能夠達到最優(yōu)的性能，也得保證發(fā)動機所具備的隱身特性和機身整體相適配。

因為不適配的話，我們從一開始就沒有必要研發(fā)隱形戰(zhàn)斗機。這在技術(shù)層面不能改變，正是由于堅持，這才有了后來的一切。

所以說，WS-21不光讓我們看到了技術(shù)發(fā)展的希望，更讓我們在某種程度上擺脫了受人制約的困局，這種情況隨著發(fā)動機的量產(chǎn)也變得更加明顯。

從發(fā)動機量產(chǎn)，再到體系化的完善

時間來到2024年，彼時的珠海航展上，頻頻亮相的殲-35，正是在用著WS-21進行各種各樣的表演。雙方可謂相輔相成，這亮相的背后已經(jīng)是發(fā)動機在批量化生產(chǎn)了，整個體系的構(gòu)筑也已經(jīng)完成。

到了今年福建艦正式下水服役，殲-35的產(chǎn)量規(guī)模雖然還不是太大，但完全足夠在新的航母上進行常態(tài)化的訓(xùn)練。同樣是在一遍又一遍的起飛過程中，發(fā)動機的轟鳴聲里，也是整個產(chǎn)業(yè)體系完善的回音。

如果沒有這個基礎(chǔ)的話，我國發(fā)動機的量產(chǎn)就不能夠穩(wěn)步推進下去。而且相比于此前的俄制發(fā)動機，我國研制的發(fā)動機的故障率低于六成。

情況發(fā)生了翻天覆地的變化。隨著故障率被嚴格控制在極低的狀態(tài)，殲-35無論是訓(xùn)練還是執(zhí)行別的任務(wù)，同樣也有了最完美的表現(xiàn)。不得不說，從飛機本身再到發(fā)動機，這是一個相互成就的過程，誰也離不開誰。

值得一提的是，制造發(fā)動機的一切原料供應(yīng)，包括體系，可以做到100% 的國產(chǎn)化。這一點至關(guān)重要。多說一句，就連美國在制造發(fā)動機的時候，包括原料的使用，也不一定能夠做到100%。因為美國制造發(fā)動機的時候，所需的稀土原料，包括稀土磁鐵在內(nèi)等產(chǎn)品，完全得依賴我國的供應(yīng)。

我國一步一步突破了這種限制，從原料再到半制成品，從體系再到生產(chǎn)線，全都是國產(chǎn)化的。原料自己采挖，設(shè)備自己打造，生產(chǎn)線也是自己構(gòu)筑。有了這完整的體系，我們就可以在各種情況下生產(chǎn)自己的發(fā)動機產(chǎn)品。

所以這背后的真正邏輯實際上是體系化的持續(xù)完善。如果沒有這種體系化，我們就不可能完成生產(chǎn)。沒有生產(chǎn)的話，理論上再好也不可能變成實際。

而且除了生產(chǎn)體系外，全部的配備是國產(chǎn)化。不管從哪個角度看，主動權(quán)都掌握在自己手里。

不再有壟斷，只有節(jié)省

如果戰(zhàn)機的發(fā)動機依然采用進口模式，艦載機的使用周期成本將會多出100多億元。所以，研制自己的發(fā)動機，本身就是在擺脫對外部的依賴。

自己有了，意味著技術(shù)是全套的，用節(jié)省開支的方式去撬動杠桿，反倒會讓別的國家加快追趕速度。

沒能力研制的國家，為了規(guī)避風(fēng)險，主要是戰(zhàn)機的隱身性能以及超音速飛行，在最大程度上干擾了對手發(fā)現(xiàn)它的可能。也因此，向周邊的國家，不管是日本還是澳大利亞，又得采購更多的裝備，以避免中國的隱形戰(zhàn)斗機突然出現(xiàn)在他們各自的任何角落。

所以還是那句話，只要技術(shù)到位，只要技術(shù)出現(xiàn)在應(yīng)該出現(xiàn)的地方，就一定能夠撬動全球戰(zhàn)略力量格局轉(zhuǎn)變的杠桿。這便是WS-21的終極意義。它的存在不僅僅是技術(shù)的勝利，更是我們的力量在外延過程中的順利。

了解了這一點，我們就能夠意識到未來技術(shù)的再次升級，不會再有更多的難點，因為前面已經(jīng)有跡可循。