自從固態(tài)電池這項(xiàng)研發(fā)取得了成就后，現(xiàn)在網(wǎng)上一旦出現(xiàn)這個(gè)話題，大部分人都抱著樂(lè)觀的態(tài)度去看待，畢竟固態(tài)電池這項(xiàng)技術(shù)是真的能讓新能源汽車取得質(zhì)的飛躍；近日，我們的央企一汽紅旗，在固態(tài)電池這件事兒上給我們帶來(lái)了一個(gè)好消息。

據(jù)悉，紅旗的首臺(tái)全固態(tài)電池樣車已經(jīng)下線了，該車型是紅旗天工06，目前已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段了。換句話說(shuō)，和其他車企相比，紅旗的表現(xiàn)多少有點(diǎn)領(lǐng)先同行了。此前廣汽、奇瑞都紛紛表示布局固態(tài)電池，但他們目前也只處于投產(chǎn)和打造階段，并未完成試車；而紅旗則是悶聲發(fā)大財(cái)，直接把全固態(tài)電池上車，雖然是樣車，但能做到這樣已經(jīng)完全足夠了。

參考現(xiàn)款的天工06，它搭載的是寧德時(shí)代三元鋰電池，電池容量98kWh，最大續(xù)航里程為780km，全固態(tài)電池真上了的話，續(xù)航會(huì)突破1000km。

不過(guò)要提醒大家的是，雖然紅旗取得的這一成就的確實(shí)領(lǐng)先同行，但要真的上車離我們還有段時(shí)間，因?yàn)榉彩露加袀€(gè)過(guò)程，它上了樣車后得開(kāi)始測(cè)試，這期間還要考慮到各種問(wèn)題，比如裝到車上后還能不能用、或者它真的是否能突破1000km，這些東西還需要去驗(yàn)證。所以進(jìn)入樣車并不等于完全量產(chǎn)，但它確實(shí)領(lǐng)先了其他同行。