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說(shuō)起空乘，大部分人印象中都是年輕帥氣的小伙子或者時(shí)尚靚麗的小姑娘，但這并不絕對(duì)，在春秋航空，這種空乘年齡的“枷鎖”便不存在。

1月5日，春秋航空培訓(xùn)中心迎來(lái)了今年的首批空中乘務(wù)員學(xué)員班，共計(jì)27位，均育有子女，可以說(shuō)是“寶媽”學(xué)員班了。

這批人中，年齡最大的40歲，最小的26歲。有的之前是老師，有的是工程師，還有的是行政主管。其中，有民航業(yè)飛行經(jīng)驗(yàn)的有11人；90后寶媽有25位。

春秋航空今年的首批空中乘務(wù)員學(xué)員班的學(xué)員均育有子女，可以說(shuō)是“寶媽”學(xué)員班了。

開(kāi)班儀式上，學(xué)員代表陳女士是一名“跨界”學(xué)員，此前深耕服裝設(shè)計(jì)領(lǐng)域，同時(shí)還是架子鼓愛(ài)好者。談及此次重新投入職場(chǎng)，她感慨道：“這個(gè)選擇充滿了魅力與勇氣，更給了媽媽們一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)?！?/p>

另一位學(xué)員代表王女士擁有6年其他航司的飛行經(jīng)驗(yàn)，她坦言，成為母親后多了幾分包容心與韌勁，這些特質(zhì)恰恰能在未來(lái)的客艙服務(wù)中派上用場(chǎng)?！皨寢寕?cè)谌松娜魏坞A段，都可以閃閃發(fā)光?！?/p>

這些“空嫂”是春秋航空去年招聘的，當(dāng)時(shí)就引發(fā)了社會(huì)關(guān)注。去年年底，春秋航空分別在上海、蘭州啟動(dòng)“已婚已育”客艙乘務(wù)員招聘，將年齡放寬至40歲，共吸引約1500人報(bào)名追夢(mèng)，其中450余名應(yīng)聘者通過(guò)簡(jiǎn)歷篩選參與了現(xiàn)場(chǎng)面試。

春秋航空招聘負(fù)責(zé)人鞏灝介紹道，現(xiàn)場(chǎng)面試通過(guò)者約80人，其中六成此前無(wú)任何民航業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，錄取人員平均年齡33歲。在完成民航體檢、政審等必要程序后，今年1月啟動(dòng)的第一期“寶媽”學(xué)員班將接受為期三個(gè)月的專業(yè)培訓(xùn)，最快于今年5月初就能飛上藍(lán)天。第二期30余人的學(xué)員班則將于今年2月啟動(dòng)，預(yù)計(jì)最快暑假前即可上崗。

當(dāng)然，這可不是春秋航空第一次招聘“空嫂”，實(shí)際上，這家民航航司經(jīng)常這么做。此次春秋航空培訓(xùn)中心為寶媽們配備的資深授課教員多數(shù)是春秋早期的“空嫂”。

隨著就業(yè)市場(chǎng)朝著更包容、更多元的方向邁進(jìn)，“寶媽們”的年齡、閱歷與親和力，正轉(zhuǎn)化為客艙服務(wù)中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為春秋航空注入了全新活力。據(jù)悉，春秋航空現(xiàn)有的88名空嫂中，74%已成功晉升至管理崗位，充分彰顯了“寶媽們”的職場(chǎng)潛力。

原標(biāo)題：《空乘不一定是空姐，也可能是40歲工程師轉(zhuǎn)崗的空嫂和寶媽》

欄目主編：李曄 題圖來(lái)源：春秋航空提供

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 王力