河北
日前，有報道稱，經(jīng)過搖擺之后，法拉利F1車隊最終確認在2026賽季使用鋼制氣缸蓋。
2025賽季，法拉利在車隊積分榜上排名第四，整個賽季車隊車手勒克萊爾雖然七次登上領獎臺，但卻難求一勝，另一名法拉利車手漢密爾頓更慘，整個賽季未能登上領獎臺。2026賽季同時對底盤和發(fā)動機規(guī)則進行全面改革，這為法拉利車隊實現(xiàn)復興提供了絕佳機會。
此前，有報道稱法拉利一直在為F1新時代研發(fā)一款“革命性”動力單元——代號為678項目——配備了“絕密”進氣系統(tǒng)。
曾有報道稱，法拉利開創(chuàng)性的鋼制氣缸蓋因可靠性問題被放棄，轉而采用鋁制氣缸蓋，然而這是不準確的，日前，法拉利已經(jīng)承諾2026年采用鋼制氣缸蓋，因為他們在鋼制氣缸蓋開發(fā)方面取得了突破。
最新報道稱，法拉利工程師最初不確定鋼制氣缸蓋能否達到2026年的里程需要，因為規(guī)則規(guī)定每位車手在24場比賽中最多只能使用四臺內(nèi)燃機，這促使團隊開發(fā)了鋁制氣缸蓋，同時與鋼制版本并行制造，而近幾個月取得的進展讓法拉利決定在2026年完全專注于鋼制氣缸蓋。報道稱鋼制氣缸蓋能產(chǎn)生“前所未有的壓力和溫度”，能實現(xiàn)更高效的燃燒。
報道還補充說，法拉利還開發(fā)了一款新型高科技電池，被認為比以往版本更輕更緊湊。
法拉利上個月宣布，2026賽季的新賽車將于1月23日正式發(fā)布。
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