來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

記者從上海市輪渡有限公司獲悉，2025年上海輪渡完成客運量4585.60萬人次，2024年為4358.96萬人次，2025年同比增長5.20%，創(chuàng)2018年以來的新高。

當(dāng)上海的越江大橋、隧道越來越多，上海輪渡的客運量為何能“煥發(fā)第二春”？上海市輪渡有限公司運營總監(jiān)孫翔解釋道：“這是因為輪渡功能在悄然轉(zhuǎn)變——它不再僅僅是通勤交通工具，更在向休閑旅游轉(zhuǎn)身?！?/p>

1911年1月5日，一艘由塘工善后局租賃的“安泰”號小火輪，從浦東東溝港內(nèi)碼頭駛向南京路外灘銅人碼頭，開啟了上海官辦輪渡的序幕。

上世紀(jì)90年代，上海輪渡迎來了它的鼎盛時期。在東起吳淞口、西至松江米市渡80多公里的黃浦江段上，曾設(shè)有對江客渡航線22條，對江汽車渡航線5條。其中鬧市區(qū)的12條客渡航線平均間隔僅1.4公里，形成了一張密集的過江交通網(wǎng)。1988年，上海輪渡客流量達(dá)到歷史巔峰，年客運量3.83億人次，日平均客運量超過100萬人次，成為當(dāng)時全市過江交通量的絕對主力。

“那時候等輪渡的人群，從碼頭一直排到馬路上，黑壓壓的一片?！痹谳喍晒ぷ髁?8年的老員工陳師傅回憶道，“早晨高峰時，人們推著自行車上船，船艙里擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。輪渡是那時上海人生活中不可或缺的一部分?！?/p>

然而，從上世紀(jì)九十年代起，隨著南浦大橋、楊浦大橋、盧浦大橋等一座座橋梁的跨過黃浦江，以及多條越江隧道陸續(xù)貫通，輪渡逐漸卸下了城市過江交通的“不可承受之重”，日均客運量日漸萎縮至10多萬人次。

近年來，隨著黃浦江沿岸45公里濱江岸線的貫通以及城市更新的推進(jìn)、商體文旅展等活動的開展，上海輪渡的客流出現(xiàn)了止跌回暖的跡象。

據(jù)悉，目前上海輪渡保留了17條對江客渡航線，其中濱江貫通段航線客流增長尤為明顯：

東金線2025年完成客運量359.85萬人次，同比2024年增長12.59%；南陸線完成客運量910.21萬人次，同比增加9.36%；民丹線完成客運量249.21萬人次，同比增長26.08%；泰公線完成客運量345.59萬人次，同比增長9.60%；東復(fù)線完成客運量265.77萬人次，同比增長11.49%。

“現(xiàn)在乘坐輪渡的，除了傳統(tǒng)的通勤族，越來越多的游客和市民把輪渡當(dāng)作欣賞浦江兩岸風(fēng)光的最佳方式之一。”孫翔說，“特別是濱江貫通后，很多人會騎車或步行到渡口，乘船過江后繼續(xù)在對岸的濱江步道游覽，形成了一條新的城市微旅行線路。”

上海輪渡工作人員為市民和游客發(fā)放愛心手套。

2026年1月5日是上海輪渡115歲生日，當(dāng)天，上海輪渡的工作人員在全市17條對江客渡航線上向過江乘客贈送愛心手套。

接過手套的不僅有市民，也有游客?！拔覀儚谋本﹣砩虾Ｂ糜?，特意來坐輪渡看看兩岸風(fēng)景。”旅客張女士接過愛心手套感到驚喜：“今天真的太幸運了，遇到上海輪渡115周年，我要拍個照片，發(fā)朋友圈紀(jì)念一下?！?/p>

上海輪渡辦公室負(fù)責(zé)人告訴記者，未來上海輪渡計劃繼續(xù)推進(jìn)“輪渡+”融合發(fā)展，與相關(guān)部門和企業(yè)合作，設(shè)計推出更多主題航線，讓乘客在實現(xiàn)過江目的的同時，能更深入地了解黃浦江兩岸的歷史文化和城市變遷。

此外，上海輪渡還計劃整治維護(hù)部分老舊渡口，更新躉船、浮橋等設(shè)施，提高乘客的乘坐舒適度，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)與運行效能，讓每一位乘客都能享受到安全、舒適、便捷的過江服務(wù)。

“輪渡是上海城市記憶的重要組成部分，也是城市慢行交通系統(tǒng)的重要一環(huán)?！痹撠?fù)責(zé)人表示，“在未來城市發(fā)展中，我們將努力讓輪渡成為連接浦江兩岸的‘人文紐帶’，繼續(xù)承載上海的城市溫度和歷史文化。”

原標(biāo)題：《越江大橋和隧道越來越多，上海輪渡客運量卻創(chuàng)8年來新高》

欄目主編：陳璽撼

來源：作者：解放日報 王力