沈陽(yáng)的“1元公交”，正式告別歷史舞臺(tái)。

近日，隨著安捷公司新購(gòu)置的一批新能源車輛上線運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)最后幾條實(shí)行1元票制的公交線路——185路、185路支線、189路、V118路、V129路，已統(tǒng)一調(diào)整為2元單一票制，執(zhí)行空調(diào)公交車票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

至此，除分段計(jì)費(fèi)線路外，沈陽(yáng)市內(nèi)所有公交線路均已進(jìn)入“2元時(shí)代”。

與此同時(shí)，沈陽(yáng)公交系統(tǒng)正迎來(lái)一波車輛更新潮。

186路、187路、191路、V122路、145路及醫(yī)大北校區(qū)臨時(shí)專線，已全部或部分更換為宇通ZK6816BEVG22L車型；109路也部分換上了源自305路、V111路、V113路的福田BJ6856C6BCB型車輛。

而這僅僅是一個(gè)開始。據(jù)了解，更多新公交車，包括中車、吉利等品牌——正在陸續(xù)交付，未來(lái)將進(jìn)一步覆蓋更多公交線路，改善市民的出行體驗(yàn)。

一大批新車正在路上，其中還有甲醇混合動(dòng)力……你準(zhǔn)備好體驗(yàn)了嗎？

“1元公交”的謝幕，標(biāo)志著沈陽(yáng)公共交通進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。從過(guò)去的普惠票價(jià)，到如今全面提升的乘車環(huán)境與服務(wù)品質(zhì)，改變的不只是數(shù)字，更是整座城市出行體驗(yàn)的升級(jí)。

回顧沈陽(yáng)公交的發(fā)展歷程，票價(jià)體系也歷經(jīng)多次變遷。上世紀(jì)八九十年代，月票還是主流，公交車的票價(jià)只有5分、1角、2角，后來(lái)到5角、7角，又逐漸出現(xiàn)1元無(wú)人售票車，再到1元非空調(diào)車與2元空調(diào)車并存的階段。

隨著車輛全面空調(diào)化、電動(dòng)化，運(yùn)營(yíng)成本與服務(wù)水平同步提升，票制整合成為必然。對(duì)于許多老沈陽(yáng)人來(lái)說(shuō)，公交車上曾裝滿記憶——從鉸接式“長(zhǎng)龍車”、無(wú)軌電車到如今冬暖夏涼的新能源空調(diào)車，車廂的變遷，也是一部生動(dòng)的城市生活史。

別了，一元時(shí)代。在你的記憶中，還記得更早期的沈陽(yáng)公交和票價(jià)嗎？那熟悉的報(bào)站聲、車廂里的人情味、窗外流動(dòng)的街景，或許比票價(jià)數(shù)字更令人懷念。

這一次告別，不是終點(diǎn)，而是另一段旅程的開始。祝各位安好。