今天咱們就來(lái)盤一盤國(guó)內(nèi)十大航司的 “家底”，不僅有12月的座位投放量，還有大家關(guān)心的機(jī)隊(duì)規(guī)模，看看誰(shuí)是真正的 “空中運(yùn)力擔(dān)當(dāng)”。

圖片

一、三大航：運(yùn)力 “鐵三角” 地位穩(wěn)了

1.南方航空（CZ）

12月座位數(shù)：1,071 萬(wàn)座

同比增速：14.6%（三大航里最快）

運(yùn)力份額：16.0%（穩(wěn)居第一）

在冊(cè)機(jī)隊(duì)：695架

南航是國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模 “一哥”，今年運(yùn)力引進(jìn)速度最快，宇宙第一大航司之夢(mèng)近了。

2.東方航空（MU）

12月座位數(shù)：952 萬(wàn)座

同比增速：5.3%

運(yùn)力份額：14.0%

在冊(cè)機(jī)隊(duì)：681架

東航在國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)張較快，許多國(guó)際線成為亮點(diǎn)。

3.國(guó)際航空（CA）

12月座位數(shù)：802 萬(wàn)座

同比增速：7.9%

運(yùn)力份額：12.0%

在冊(cè)機(jī)隊(duì)：529架

載旗航司，母公司雖然在三大航中規(guī)模最小，但是旗下深航、山航均進(jìn)入十大航司行列。

二、中型航司：各有專攻的 “中堅(jiān)力量”

4.海南航空（HU）

12月座位數(shù)：400 萬(wàn)座

同比增速：4.6%

運(yùn)力份額：6.0%

在冊(cè)機(jī)隊(duì)：222架

海南自貿(mào)港封關(guān)啟航，海南航空大有可為。

5.深圳航空（ZH）

12月座位數(shù)：332 萬(wàn)座

同比增速：2.0%

運(yùn)力份額：5.0%

在冊(cè)機(jī)隊(duì)：206架

國(guó)航和深圳國(guó)資對(duì)深航增資擴(kuò)股160億元，為深航減負(fù)騰飛打下基礎(chǔ)。

6.廈門航空（MF）

1月座位數(shù)：309 萬(wàn)座

同比增速：0.8%

運(yùn)力份額：5.0%

在冊(cè)機(jī)隊(duì)：175架

國(guó)內(nèi)盈利周期最長(zhǎng)的航司，國(guó)企品牌擔(dān)當(dāng)。

7.四川航空（3U）

12月座位數(shù)：301 萬(wàn)座

同比增速：2.2%

運(yùn)力份額：4.0%

在冊(cè)機(jī)隊(duì)：211架

純空客機(jī)隊(duì)，客貨并舉，實(shí)現(xiàn)盈利，盡快上市非常重要。

8.山東航空（SC）

12月座位數(shù)：271 萬(wàn)座

同比增速：4.8%

運(yùn)力份額：4.0%

在冊(cè)機(jī)隊(duì)：135架

純波音737機(jī)隊(duì)，沒有寬體機(jī)一直是山航的心中之痛。

三、民營(yíng)航司：靈活高效的 “生力軍”

9.春秋航空（9C）

12月座位數(shù)：247 萬(wàn)座

同比增速：18.1%（前十航司增速第一）

運(yùn)力份額：4.0%

在冊(cè)機(jī)隊(duì)：134架

全 A320 系列，低成本航線 “性價(jià)比之王”，市場(chǎng)擴(kuò)張超猛！

剛發(fā)出30架飛機(jī)訂單。

10.吉祥航空（HO）

12月座位數(shù)：156 萬(wàn)座

同比增速：-0.5%

運(yùn)力份額：2.0%

在冊(cè)機(jī)隊(duì)：103架

普惠發(fā)動(dòng)機(jī)影響了短期經(jīng)營(yíng)，不過(guò)剛剛下了25架飛機(jī)訂單，看來(lái)還是想要大作為。

十大航司承包國(guó)內(nèi)62%的運(yùn)力，三大航直接占了 42%；

春秋航空以 18.1% 的增速 “領(lǐng)跑”，廉價(jià)航司低成本優(yōu)勢(shì)仍在；

南方航空同時(shí)拿下 “座位數(shù)第一 + 機(jī)隊(duì)規(guī)模第一”，是當(dāng)之無(wú)愧的 “雙料冠軍”。

依翼哥看來(lái)，國(guó)內(nèi)就保留這十大航司就可以了，其他均可以被整合掉！