齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 陳丹

運(yùn)河氣韻沉千古，潮涌新帆動(dòng)九州。

近日，《中共山東省委關(guān)于制定山東省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》內(nèi)容發(fā)布，除明確指出支持濟(jì)寧加速向萬億級(jí)城市邁進(jìn)外，還強(qiáng)調(diào)支持濟(jì)寧打造北方內(nèi)河航運(yùn)中心。

城市經(jīng)濟(jì)總量邁向萬億是目標(biāo)與任務(wù)，而北方內(nèi)河航運(yùn)中心的打造是關(guān)鍵抓手和重要杠桿。憑借京杭運(yùn)河的黃金水道優(yōu)勢(shì)，曾經(jīng)的煤炭資源型城市——濟(jì)寧，正借水轉(zhuǎn)型、借水而興，拓展多式聯(lián)運(yùn)、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、高質(zhì)量推動(dòng)港產(chǎn)城融合互動(dòng)……新時(shí)期，以京杭大運(yùn)河為戰(zhàn)略支點(diǎn)，正撬動(dòng)濟(jì)寧的全面崛起與能級(jí)躍升，并為其注入源源動(dòng)力與活力。

從中轉(zhuǎn)站到億噸樞紐港

近日，濟(jì)寧能源集團(tuán)與邯鄲鋼鐵集團(tuán)舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，雙方明確將共同推動(dòng)“煤鋼聯(lián)運(yùn)”模式，通過資源對(duì)流降低全程物流成本，并充分發(fā)揮各自在產(chǎn)業(yè)資源、區(qū)域市場等方面的優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建穩(wěn)定、高效的戰(zhàn)略合作體系。

縱觀近年來濟(jì)寧內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展脈絡(luò)，本次簽約恰恰是一個(gè)縮影，同時(shí)，也體現(xiàn)著濟(jì)寧的黃金區(qū)位價(jià)值。

濟(jì)寧地處京杭大運(yùn)河核心位置，梁山港位于瓦日鐵路、京杭運(yùn)河的黃金交叉點(diǎn)，龍拱港全面接入新菏兗日鐵路主線，還有太平港、躍進(jìn)港等組成內(nèi)河航運(yùn)港群。通過鐵路、公路與運(yùn)河，將京津冀等地與長三角、珠三角緊密聯(lián)系起來，煤炭、鐵礦石等大宗貿(mào)易，經(jīng)由濟(jì)寧這個(gè)中轉(zhuǎn)站，實(shí)現(xiàn)了公鐵水多式聯(lián)運(yùn)。順應(yīng)國內(nèi)大循環(huán)的發(fā)展，濟(jì)寧以“豐”字型運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，改變了南北方傳統(tǒng)的貨運(yùn)格局，并通過一步步發(fā)力與深耕，逐漸從中轉(zhuǎn)站蛻變?yōu)樨浳锛⒌?，成為國家物流樞紐城市。

京杭大運(yùn)河這條千年運(yùn)河正從一條“文化長廊”，再次轉(zhuǎn)變?yōu)槌錆M活力的“黃金水道”，其現(xiàn)代運(yùn)輸價(jià)值被重新激活。

不僅如此，通過搶抓“粵蘇皖贛—港澳—南亞—國際物流大通道”向北延伸的機(jī)遇，精準(zhǔn)對(duì)接“一帶一路”沿線合作伙伴，以及實(shí)施“CCA”通關(guān)新模式等，濟(jì)寧有效推動(dòng)本地企業(yè)在“家門口”便捷出海，構(gòu)建通江大海、連接全國、通向世界的大格局，成為山東對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的橋頭堡。

目前，濟(jì)寧港航物流發(fā)展突飛猛進(jìn)，今年1至11月，全市港口貨物吞吐量完成1.06億噸，同比增長18.5%，成為北方內(nèi)河首個(gè)突破億噸的港口，躋身全國億噸大港行列；大宗商品物貿(mào)總量超7000萬噸，年內(nèi)全市港航業(yè)營收突破1000億元大關(guān)。

這份亮眼的“成績單”，背后正是國家大力復(fù)興內(nèi)河航運(yùn)、重塑經(jīng)濟(jì)版圖與物流格局戰(zhàn)略，在地方的成功實(shí)踐，是“國家戰(zhàn)略”與“濟(jì)寧雄心”的同頻共振。在濟(jì)寧，內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)已然轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力，標(biāo)志著濟(jì)寧在全國內(nèi)河航運(yùn)格局中戰(zhàn)略地位的實(shí)質(zhì)性提升。這組數(shù)據(jù)無可辯駁地表明：濟(jì)寧已不再僅僅是京杭運(yùn)河上的單一的、被動(dòng)的地理節(jié)點(diǎn)，而是已經(jīng)崛起為一個(gè)能夠整合資源、驅(qū)動(dòng)區(qū)域發(fā)展的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)樞紐，成為創(chuàng)造價(jià)值的“經(jīng)濟(jì)引擎”。

“綠色”“智慧”淬煉航運(yùn)成色

在實(shí)現(xiàn)“體量”躍升，迎來跨越發(fā)展的同時(shí)，濟(jì)寧的內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)也狠抓“質(zhì)量”。不僅通過航道建設(shè)拓寬物流通道、提升航運(yùn)效率，也以智慧賦能、“綠色運(yùn)河”等淬煉發(fā)展內(nèi)核與成色，打響品牌。

圍繞建設(shè)“一干雙線十二支”高等級(jí)航道網(wǎng)，濟(jì)寧實(shí)施航道干支聯(lián)通和船閘擴(kuò)能工程，改造升級(jí)2條主航道、5條支流航道，建成全省內(nèi)河第一條二級(jí)航道，三級(jí)以上高等級(jí)航道增至360公里、占全省的58%。微山船閘、韓莊船閘雙線運(yùn)行，2000噸級(jí)船舶、萬噸級(jí)船隊(duì)實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。湖西航道（上級(jí)湖段）、復(fù)興河航道項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)。

“強(qiáng)主干、暢支流、通瓶頸、拓縱深”的生動(dòng)舉措，揭示著億噸吞吐量背后的核心支撐和未來增長的潛力空間。顯然，濟(jì)寧航道的建設(shè)已超越了單個(gè)港口或航段的升級(jí)，而是進(jìn)入了系統(tǒng)性構(gòu)建高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)的階段。它如基石般，夯牢濟(jì)寧航運(yùn)的億噸體量，更為未來持續(xù)、高效、有競爭力的運(yùn)轉(zhuǎn)和增長，布下“神之一手”，不斷推動(dòng)濟(jì)寧邁向“航運(yùn)強(qiáng)市”。

不僅如此，“綠色”“智慧”也逐漸成為濟(jì)寧內(nèi)河航運(yùn)的顯著標(biāo)簽。濟(jì)寧市入選多式聯(lián)運(yùn)綠色低碳和近零碳港口交通強(qiáng)國專項(xiàng)試點(diǎn)；梁山港獲得全國內(nèi)河港口首張“雙碳”認(rèn)證、國家級(jí)四星級(jí)綠色港口；龍拱港技術(shù)成果，獲山東省交通運(yùn)輸科技獎(jiǎng)唯一特等獎(jiǎng)……

同時(shí)，濟(jì)寧還在全省船檢系統(tǒng)，首創(chuàng)“云船檢”模式，率先建成第一張電子航道圖。創(chuàng)新打造了全國內(nèi)河一流的“濟(jì)港通”平臺(tái)。依托183公里數(shù)字化航道，可實(shí)時(shí)掌握轄區(qū)內(nèi)船舶數(shù)量、分布位置、航行軌跡等，有效保障航道的安全暢通，并且該平臺(tái)還提供通航服務(wù)、業(yè)務(wù)辦理、電子航道圖等20余項(xiàng)實(shí)用功能，服務(wù)船民企業(yè)。濟(jì)寧還積極推動(dòng)與長江水系航道從“數(shù)據(jù)互聯(lián)”向“業(yè)務(wù)協(xié)同、運(yùn)行一體”深化，讓物流運(yùn)輸更高效。

可見，濟(jì)寧內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展，靠的不只是基礎(chǔ)設(shè)施、吞吐量的“硬支撐”，更靠“綠色”“智慧”引領(lǐng)下的“軟實(shí)力”。并以此賦能濟(jì)寧內(nèi)河航運(yùn)在低碳標(biāo)準(zhǔn)、科技效率和卓越服務(wù)等更高維度層面贏得競爭優(yōu)勢(shì)。無疑這也將為“億噸大港”賦予持久生命力，破解以量取勝的“增長天花板”，收獲更高級(jí)、更可持續(xù)的增長方式，讓內(nèi)河航運(yùn)不僅“大”，也更“強(qiáng)”更“優(yōu)”。

這些智慧的、綠色的、縱橫交錯(cuò)的航道網(wǎng)絡(luò)，猶如一條條“金線”，催生濟(jì)寧以港口為樞紐、以產(chǎn)業(yè)為支撐、以城市為載體，三位一體的港產(chǎn)城融合發(fā)展的“面”。

目前，濟(jì)寧臨港產(chǎn)業(yè)加速集聚，打造7大百億級(jí)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，尤其全國內(nèi)河首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化新能源船舶制造基地新能船業(yè)，一期項(xiàng)目年內(nèi)下水商品船100艘，并成功打開歐洲、非洲市場。新能船業(yè)董事長張強(qiáng)介紹，“目前，新能船業(yè)的訂單已經(jīng)排到了2027年，并已斬獲達(dá)飛海運(yùn)、紫金礦業(yè)等客戶的國際訂單?！?/p>

從物理連接到經(jīng)濟(jì)生態(tài)，從基礎(chǔ)設(shè)施到系統(tǒng)重塑，濟(jì)寧以航運(yùn)為戰(zhàn)略支點(diǎn)，正重新組織和配置區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素，最終必然將培育出一個(gè)以“內(nèi)河航運(yùn)”為核心競爭力的新興經(jīng)濟(jì)增長極。美好未來，著實(shí)令人憧憬。

邁向萬億的重要引擎

濟(jì)寧要做的遠(yuǎn)不于此。山東“十五五”規(guī)劃建議，明確了支持濟(jì)寧建設(shè)北方內(nèi)河航運(yùn)中心，這已成為省級(jí)戰(zhàn)略；濟(jì)寧“十五五”規(guī)劃建議，則具體擘畫了“5375”的發(fā)展思路，為內(nèi)河航運(yùn)的具體推進(jìn)，繪制了施工圖。

濟(jì)寧“十五五”規(guī)劃建議提出了“十五五”時(shí)期濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)，其中之一便是打造“現(xiàn)代港航物流高地”。并且，聚焦北方內(nèi)河航運(yùn)中心這一目標(biāo)，濟(jì)寧將實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略，強(qiáng)港航、暢物流、優(yōu)服務(wù)、興產(chǎn)業(yè)，持續(xù)夯實(shí)港航發(fā)展根基、強(qiáng)化樞紐能級(jí)、打造綠色智慧的內(nèi)河航運(yùn)、提升物貿(mào)功能，深化港產(chǎn)融合，奮力建設(shè)山東對(duì)內(nèi)陸和國際開放的橋頭堡。而且，濟(jì)寧還提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2030年實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐量1.8億噸、集裝箱吞吐量100萬標(biāo)箱、港航業(yè)年?duì)I收突破2200億元。

與此同時(shí)，相關(guān)企業(yè)也在以拼搏之勁，筑奮進(jìn)之勢(shì)。近日，濟(jì)寧能源集團(tuán)黨委書記、董事長張廣宇到廣東、浙江、江蘇、安徽等地，與當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)，洽談拓展多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同水平，助力京杭運(yùn)河從“黃金水道”提升為“戰(zhàn)略通道”，促進(jìn)濟(jì)寧成為運(yùn)河上的要素配置中心。

從2021年梁山港多式聯(lián)運(yùn)正式通航算起，到如今年內(nèi)港口貨物吞吐量突破億噸，濟(jì)寧的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)之路已走過5年。5年來，即使遇到雨雪風(fēng)霜，但濟(jì)寧的每一步始終堅(jiān)定鏗鏘，矢志不渝、奮斗向前。

政企勠力同心之下，京杭大運(yùn)河這條千年水脈，愈發(fā)鮮活、蓬勃、滔滔不絕?！鞍殡S濟(jì)寧一步步將‘航運(yùn)優(yōu)勢(shì)’，創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化為‘產(chǎn)業(yè)勝勢(shì)’與‘城市競爭優(yōu)勢(shì)’。未來，濟(jì)寧市必將建成現(xiàn)代港航物流高地、北方內(nèi)河航運(yùn)中心，內(nèi)河航運(yùn)必然成為推動(dòng)濟(jì)寧城市能級(jí)躍升，經(jīng)濟(jì)總量邁向萬億的關(guān)鍵抓手和重要引擎?！睗?jì)寧市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長陳鵬介紹。

歷史回響與未來藍(lán)圖交疊之下，內(nèi)河航運(yùn)還將給濟(jì)寧帶來多少驚喜，讓我們拭目以待。

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