近段時間，誰都沒有想到，中國會在這個時候不斷展示新的裝備。

而且此次一出手，別說整個西方了，就算是全球都為之震驚。

畢竟，除了此前將導(dǎo)彈、雷達、近防炮全部裝入集裝箱的貨輪之后，如今有了新的裝備。

當(dāng)時這艘貨輪屬于把艦載武器，按照集裝箱尺寸進行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計之后，讓這些武器擁有了可以用卡車隨意運輸，然后隨意吊裝并安裝在任何一艘貨船之上的能力。

一夜之間甚至幾個小時就可以把一艘民用貨船，改裝成簡易版052D導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。

這項技術(shù)導(dǎo)致中國擁有的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦從明面上的數(shù)字，一下子放大到了一個可怕到不敢計算的地步，打開了中國民用經(jīng)濟實力在戰(zhàn)時快速轉(zhuǎn)型為軍事實力的通道。

可是我國并不滿足于擁有無數(shù)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，然后又公開了全新的裝備。

那就是一輛奇形怪狀的卡車開上了集裝箱貨船。

這輛車的尺寸很長，大約是三輛重卡的長度，上面停放著一款艦載機。

至于這輛超長卡車究竟是用來干嘛的？

【中國展示，陸基電磁彈射】

我國不僅沒有保密，甚至很早之前就公開報道過了，這裝備叫做陸基大型無人機電磁彈射器。

可以分段運輸?shù)浆F(xiàn)場并進行快速拼接，并實現(xiàn)陸基大型無人機的機動發(fā)射。

優(yōu)勢是不需要長跑道助跑起飛。

操作與維護簡單，發(fā)射成本比較低，大幅降低使用成本。

關(guān)鍵是沒有紅外以及聲音特征，發(fā)射隱蔽性極高。

最初的時候，確實屬于陸基，后來由于采用了卡車設(shè)計，與集裝箱有類似之處，于是就直接開上了集裝箱貨輪，成為?；笮蜔o人機電磁彈射器。

從目前公開的數(shù)據(jù)來看，30米長的彈射系統(tǒng)可以彈射兩噸重的大型軍用無人機。

這個軌道從理論上來說是能無限拼接的，長度翻倍之后，電磁彈射能力也會翻倍。

目前公開展示的資料中，有六十米長度的陸基產(chǎn)品。

如果裝上貨輪，甚至可以更長。

畢竟，貨輪的長度大多在200米至400米。

設(shè)計一個簡單的卡車裝置，就能把電磁彈射系統(tǒng)運上船，卸載后固定在船上，卡車直接開走，然后無人機就可以用普通卡車，源源不斷運到集裝箱船上。

這都不需要我們進行宣傳，西方很清楚這款裝備究竟是什么。

這就是典型的集裝箱航空母艦。

此前我國進行過宣傳，只不過西方并不在意。

如今把電磁彈射這項技術(shù)縮小到卡車都可以裝載，然后就將其裝上了民用貨船，全球都知道這款裝備的技術(shù)有多么可怕。

畢竟，蒸汽彈射需要龐大的空間，建造非常復(fù)雜，不可能隨便裝進民用貨船。

電磁彈射原本體積就比較小，如今更是被優(yōu)化到只需要一條對齊的軌道，外加一輛發(fā)電車就可以彈射上天，直接導(dǎo)致中國擁有了可以讓民用船只也能彈射戰(zhàn)機的技術(shù)。

每個字都代表著高端大氣上檔次，這是絕對的高科技，是美國至今都夢寐以求的技術(shù)。

福特號已經(jīng)下水這么多年了，都沒有把自己的那套電磁彈射系統(tǒng)搞定。

當(dāng)中國的技術(shù)取得突破之后，電磁彈射已經(jīng)從高科技變?yōu)榇蟀撞恕?/p>

不僅航母可以使用，就連貨船都可以使用。

【中國集裝箱貨輪現(xiàn)身，改寫規(guī)則】

什么叫中國的貨船正在大規(guī)模放飛艦載機？

哪一名美軍指揮官聽到這個消息之后能不抓瞎？

中國去年展示的新裝備已經(jīng)突破了人類軍事科技的上限。

中國今年展示的新裝備，突破了人類軍事維度的上限。

可以迅速把各種非軍事單位轉(zhuǎn)化為軍事用途的技術(shù)，絕對不是簡單的性能數(shù)據(jù)可以衡量。

這款裝備的潛力大到可怕，被中國這樣的民用工業(yè)，全球第一強國擁有就更加可怕。

如果民用貨輪都裝上了電磁彈射系統(tǒng)和無人機，那就是小型航母。

可以偵察，可以轟炸，讓這樣的裝備靠近之后，自己的艦隊隨時都有可能被毀滅。

這款裝備的出現(xiàn)，在君明看來，也許是當(dāng)年玩紅色警戒游戲的那批小孩子們長大了，如今一部分進入軍工設(shè)計院當(dāng)設(shè)計師。

一部分去當(dāng)甲方了。

雙方一拍即合，覺得這個主意很不錯，然后就研發(fā)出這樣的裝備。

有人估計會說，那無人機被彈射上天之后，如果沒有跑道，如何回收？

這很簡單，民用貨船都成為航母了，還考慮什么回收無人機？

軍用無人機很大，造價也高，正常情況下是會進行回收的，通常情況下都是軍用航母來彈射這款無人機，用航母跑道進行回收。

如果用民用貨船改裝成簡易航母進行作戰(zhàn)，那就不需要考慮回收。

就像是現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克一樣，行駛?cè)賯€小時左右，就需要更換發(fā)動機以保證作戰(zhàn)性能始終維持在巔峰。

很多人看到這個數(shù)據(jù)并不理解，會認為這質(zhì)量太差了，還不如馬路上的老頭樂。

這不是質(zhì)量的問題，而是設(shè)計使用壽命如此。

軍事裝備的設(shè)計特點就是犧牲壽命去換取性能，在性能和壽命之間進行衡量的時候，合格的軍事設(shè)計師連一秒鐘都不會猶豫。

坦克需要行駛300個小時才更換發(fā)動機，這其實已經(jīng)很長了。

在和平時期，坦克隨便維修，隨便更換發(fā)動機，都無所謂。

在戰(zhàn)爭期間，一輛坦克存活時間也許都超不過300個小時。

在二戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)坦克的設(shè)計為每150個小時至200個小時，就需要更換一次發(fā)動機，但實際戰(zhàn)斗壽命只有十幾個小時。

被敵人攻擊之后，有機會送去維修的坦克只有總量的17%。

在斯大林格勒戰(zhàn)役中，蘇聯(lián)坦克的戰(zhàn)斗壽命只有9分鐘，從斯大林格勒坦克工廠出門幾分鐘之后就沒了。

整個二戰(zhàn)，蘇聯(lián)坦克的最長存活記錄是一輛T-34主戰(zhàn)坦克，累計作戰(zhàn)了412個小時，更換了兩次發(fā)動機。

因此，設(shè)計壽命是完全夠用的。

而軍用無人機彈射上天之后，可以在天上飛行30至40個小時，這在軍事上已經(jīng)完全夠用了。

別說無人機是一次性的，就連進入戰(zhàn)場的那個集裝箱船都是一次性的。

在戰(zhàn)斗打響后，這艘集裝箱船如果能彈射自己搭載的所有無人機，那就是血賺。

在正常情況下，很有可能還沒有彈射全部無人機就會被擊沉。

所以，我們不需要考慮回收無人機，用后方新造的無人機更加簡單。

如今的中國集裝箱船，不僅有雷達，還有近防炮、艦對空導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈，可以彈射大型無人機。

如果有七艘左右的集裝箱船同行，并且互相配合，那不就是一個小型的航母艦隊嗎？

除了正規(guī)航母，誰能打得過？

而真正的航母艦隊，就算是美國也只有十一個，如果尼米茲號退役之后，那只有十個了。

但是中國貨船能輕易湊出數(shù)百個簡易艦隊，能打壓美軍正規(guī)航母之外的一切目標(biāo)。

試想一下，那將會是一幅什么樣的場景？

美國不是整天把戰(zhàn)爭掛在嘴邊嗎？

結(jié)果軍備依舊是十年如一日，技術(shù)進化速度堪比烏龜爬。

全球只有我們在認真做準(zhǔn)備。

【中國集裝箱貨輪現(xiàn)身，改寫規(guī)則】

當(dāng)然，我們?nèi)缃裾故具@些裝備不是為了打仗，而是為了和平。

是為了震懾那些整天叫囂要打仗的國家。

也可以視為是以武止戈。

這也是為何君明一直強調(diào)，游戲規(guī)則真的要被改寫了。