世上真有完美的搶劫嗎？

還真有。

1971年11月，美國發(fā)生了一起至今仍沒有徹底解開的劫機案，一個身份不明的男子劫持了一架民航飛機，在拿到了20萬美元現(xiàn)金和四具降落傘后，從萬米高空一躍而下，從此再無音訊。

這起案件被認(rèn)為是航空史上最離奇，也是最神秘的一次劫機事件，聯(lián)邦調(diào)查局用了幾十年時間，查了幾百人，動用了大量人力物力，結(jié)果連這個人到底是死是活都沒搞清楚，只知道，外界稱他“丹·庫珀”。

事情發(fā)生在感恩節(jié)前一天，當(dāng)?shù)厝硕汲两诠?jié)日的氛圍里，在俄勒岡州波特蘭機場，一個穿著干凈西裝、戴著墨鏡的中年男人走進候機樓，他手里拿著現(xiàn)金，買了一張飛往西雅圖的單程票。

他登記的名字叫“丹·庫珀”，但后來有人說這個名字其實是編出來的，也沒有確鑿證據(jù)他到底是誰。

飛機是一架波音727，當(dāng)時這款飛機很常見，屬于干線客機，三臺發(fā)動機裝在機尾，后部有個艙門可以向下打開，主要是為貨物服務(wù)的，但也可以用來跳傘。

起飛后不久，這個叫丹·庫珀的人遞給空姐一張紙條，空姐本來以為是乘客搭訕，就沒在意，直接把紙條塞進了口袋，結(jié)果他低聲提醒她：“你最好看看那張紙條，我有炸彈?！?/p>

空姐這才慌了，打開紙條一看，上面寫著他在公文包里放了炸彈，并說飛機已經(jīng)被他劫持了，為了證明不是嚇唬人，他打開公文包給空姐看了一眼，里面確實有電線、紅管子，看上去真的像是炸彈。

這個時候飛機已經(jīng)升空，他開始提出自己的要求，要20萬美元的現(xiàn)金、四個降落傘，還有一輛加油車在飛機降落后準(zhǔn)備好，他還要求飛機降落在西雅圖之后不要靠近航站樓，而是停在偏遠(yuǎn)的地方。

機組人員把這些信息傳給了地面控制塔，航空公司高層立刻決定配合，為了保命可以先把錢給他，為了爭取時間，飛行員讓飛機在空中盤旋了兩個小時，說是“機械故障”，其實是為了讓地面準(zhǔn)備好贖金。

FBI這邊也迅速行動，把準(zhǔn)備好的舊版二十美元紙幣打包好，還記錄了所有鈔票的編號，以便日后追蹤。

晚上，飛機終于在西雅圖降落，地面把贖金和降落傘送上來，丹·庫珀確認(rèn)無誤后，釋放了所有乘客和大部分機組人員，只留下機長、副駕駛、空姐和機械師。

他命令飛行員重新起飛，目標(biāo)是墨西哥城，但他對飛行的要求非常特別，飛機必須保持低空飛行，高度不超過三千米，速度不能太快，襟翼必須保持打開狀態(tài)，起落架也要放下，最重要的是機艙不能增壓。

這些要求非常專業(yè)，一般人根本不會知道這些細(xì)節(jié)，機長事后說，這些操作雖然不常見，但確實符合波音727的飛行極限參數(shù)，說明這個人對這款飛機非常熟悉。

飛機起飛后不久，飛行員發(fā)現(xiàn)后艙門被打開，機身出現(xiàn)了輕微的震動，儀表顯示艙門被放下了，那是晚上八點左右，外面正是風(fēng)雨交加的天氣，氣溫接近零下，這個人就這么背著一包錢，從天而降。

從那一刻起，他就徹底消失了。

FBI馬上展開了大規(guī)模的搜查，調(diào)動了軍隊、警察、直升機、搜索犬，還詳細(xì)分析了風(fēng)向、速度、跳傘地點的可能范圍，他們估計他可能落在華盛頓州和俄勒岡州交界處的一片森林里，但搜了一個冬天，什么都沒找到。

既沒有尸體，也沒有降落傘，更沒有那20萬美元，按常理推斷，這種天氣、這種條件，跳傘幾乎是死路一條，尤其是他還穿著一身西裝，根本不是專業(yè)跳傘裝備，可是，如果他死了，這些鈔票和尸體哪去了？

直到多年后的1980年，一個小男孩在哥倫比亞河邊玩耍時發(fā)現(xiàn)了一捆腐爛的現(xiàn)金，數(shù)了一下總共5800美元，是分成三捆埋在沙子里的，這些錢已經(jīng)嚴(yán)重風(fēng)化，但還能看清楚編號，F(xiàn)BI拿去一比對，發(fā)現(xiàn)這些錢正是當(dāng)年給丹·庫珀的那批贖金的一部分。

從發(fā)現(xiàn)地點判斷，這些錢很可能是被水沖過來的，也有人猜測是他跳傘后的一部分現(xiàn)金從包里掉出來了，可是，這三捆錢以外的那19萬多美元還是下落不明。

FBI一度把調(diào)查方向轉(zhuǎn)向跳傘技術(shù)人員、軍人、航空公司員工、退役飛行員甚至是炸彈專家，但始終沒有任何一個人能和丹·庫珀完全對上。

他們還排查了800多個嫌疑人，包括一個叫理查德·麥考伊的人，他在庫珀案發(fā)生幾個月后也用類似手法劫持了一架飛機，騙到贖金后逃跑，后來被抓，但麥考伊的外貌和庫珀不太一樣，跳傘方式也略有出入，F(xiàn)BI最終排除了他的嫌疑。

還有一個叫羅伯特·拉克斯特勞的越戰(zhàn)老兵，也被很多人懷疑，他有跳傘和爆破經(jīng)驗，背景復(fù)雜，有偽造身份的前科，一些民間調(diào)查團隊甚至聲稱破解了庫珀寫給媒體的信件，從中找出加密線索，指向拉克斯特勞，但FBI并沒有采信這些說法，因為沒有確鑿證據(jù)。

后來，F(xiàn)BI開始嘗試用新技術(shù)分析線索，比如對庫珀留下的領(lǐng)帶進行檢測，他們在上面發(fā)現(xiàn)了鈦、釩等稀有金屬顆粒，這些物質(zhì)當(dāng)年主要出現(xiàn)在航空制造工廠里。

有人猜測庫珀可能是個從事航空零件生產(chǎn)的工程師，甚至可能在波音公司工作過，但這條線索也沒有帶來突破，因為沒有DNA匹配的人選出現(xiàn)。

再后來，F(xiàn)BI在2016年宣布暫停對該案件的積極調(diào)查，意思就是不再投入主要資源繼續(xù)查了，但如果有新線索還是會繼續(xù)追蹤，這個決定其實也意味著官方承認(rèn)暫時破不了案了。

到今天為止，這個劫機犯的真實身份仍舊是個謎，他是怎么計劃這次劫機的？他有沒有同伙？他有沒有活下來？那些錢去哪了？這一連串的問題全都沒有答案。

案件確實離奇，它甚至干凈利落得不像真實案件，一個人，利用一張機票和一個公文包，就能從美國最強的執(zhí)法機構(gòu)眼皮底下拿到一大筆現(xiàn)金，然后從天而降，幾十年都沒有人知道他是誰，這在當(dāng)年的技術(shù)條件下，幾乎是不可思議的。

在此之后，美國的民航安保標(biāo)準(zhǔn)開始逐步加強，特別是波音727的后艙門后來被加裝了防止在飛行中被打開的裝置，也就是俗稱的“庫珀擋板”。

各大機場也開始對登機乘客進行更嚴(yán)格的安檢，雖然那時候還沒有今天這么全面，但已經(jīng)是個重要的轉(zhuǎn)折點，某種角度來看，這起案件也推動了航空安保的發(fā)展。

每年感恩節(jié)前后，美國不少媒體都會重提這個案件，紀(jì)錄片、小說、電視劇、播客節(jié)目都圍繞它展開過。

即使到了今天，每隔一段時間還是會有人跳出來說“我就是丹·庫珀”或者“我的親戚是丹·庫珀”，但都沒有拿出過硬證據(jù)。

這個謎團，可能還要再過幾十年才有可能解開，甚至可能永遠(yuǎn)也不會有答案。

參考資料：
盤點那些“撲朔迷離”的航空未解之謎，2024-04-30，看航空
停產(chǎn)已經(jīng)20年卻獲特朗普鐘愛，波音757有怎樣一段傳奇？，2024-12-30，看航空