中新經(jīng)緯1月6日電 (龔宸芫)“這一次降價(jià)是官方指導(dǎo)價(jià)下降，但在我們店里，(車輛)優(yōu)惠完的價(jià)格和之前比沒有太大變動(dòng)。比如廠家指導(dǎo)價(jià)多優(yōu)惠3萬元，那我們就少優(yōu)惠3萬元?！北本┍蔽瀛h(huán)一家寶馬4S店銷售王寧(化名)4日對(duì)中新經(jīng)緯說。

　　1月2日，寶馬中國宣布，自2026年1月1日起，對(duì)旗下超30款主力車型進(jìn)行建議零售價(jià)調(diào)整，其中24款車型的降幅超10%，6款超20%，部分車型最高官降30萬元。

　　這波降價(jià)給終端消費(fèi)市場(chǎng)帶來了哪些影響？近日，中新經(jīng)緯以消費(fèi)者身份探訪了幾家位于北京的門店。

　　到店消費(fèi)者鮮有關(guān)注官降車型

　　“這幾天有很多人打電話來咨詢降價(jià)事情，比平時(shí)多四五成，但大部分問完就沒了下文。我手里已經(jīng)訂車的客戶也來問這個(gè)事，不過店里確實(shí)給不到更多優(yōu)惠，目前沒有客戶打算退訂?！蓖鯇幷f。

　　在北京多家寶馬4S店，中新經(jīng)緯看到，大部分消費(fèi)者進(jìn)店后的目標(biāo)是寶馬3系、寶馬5系等熱銷車型，而官降車型如寶馬X1、寶馬i7展車周圍，鮮有消費(fèi)者駐足。

展廳里的寶馬7系 中新經(jīng)緯攝

　　從寶馬官降產(chǎn)品類型來看，銷量靠前的車型并不在降價(jià)范圍內(nèi)。參與降價(jià)的車型有油車也有電車，如寶馬7系、i7、X7、X6、X2、X1，包含旗艦和入門版本，涉及轎車、SUV、高性能等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　從降價(jià)幅度來看，絕大部分車型降價(jià)幅度超過10%，最高降幅達(dá)到24%。比如寶馬iX1 eDrive25L，官方指導(dǎo)價(jià)由29.99萬降至22.8萬元。寶馬i7 M70L指導(dǎo)價(jià)由189.9萬元降至159.8萬元，直降30.1萬元，降幅達(dá)16%。

　　王寧表示，此次官降未給其業(yè)績帶來影響，她手里的訂單主要為寶馬3系、寶馬5系?！斑@兩天成交的客戶并不是看到官降消息才來找我買車，他們主要想在年前換個(gè)好車?！?/p>

　　官降車型終端價(jià)格為何沒太大變化？

　　北京東四環(huán)一名寶馬4S店銷售孟震(化名)表示，廠家降價(jià)主要是為了縮小車輛指導(dǎo)價(jià)與4S店裸車價(jià)及落地價(jià)的差距，而非讓消費(fèi)者直接享受到更優(yōu)惠的價(jià)格。

　　而在北京東北五環(huán)另一家寶馬4S店，銷售張欣(化名)告訴中新經(jīng)緯，消費(fèi)者現(xiàn)在購買官降車型，最終落地價(jià)會(huì)略高于官降前的價(jià)格。拿X1舉例，現(xiàn)在底價(jià)是19萬元，官降前是18萬元。廠家的操作，實(shí)際上是為了保障經(jīng)銷商的利潤。

　　張欣提到的寶馬X1是指寶馬X1 2025款 sDrive25Li X設(shè)計(jì)套裝/M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，官方指導(dǎo)價(jià)由31.69萬元降至25.8萬元，直降5.89萬元，降幅達(dá)19%。

　　張欣表示，會(huì)有沒看過車的客戶，之前不了解車輛底價(jià)，他們看到寶馬官降后覺得劃算，到店后聽到銷售報(bào)底價(jià)后會(huì)決定買車?！拔易蛱炀陀龅搅诉@種客戶。不過我們會(huì)損失官降前就打聽了底價(jià)的客戶，他們會(huì)選擇買其他品牌的車，但這并不重要，我們的利潤會(huì)比之前高?！?/p>

　　“將對(duì)部分熱銷車型提價(jià)”

　　1月3日，寶馬中國官方向媒體回應(yīng)了官降一事，稱此事不是價(jià)格戰(zhàn)，寶馬只調(diào)整了部分產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)，終端價(jià)格由經(jīng)銷商自行決定，是寶馬針對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的積極回應(yīng)。寶馬在華奉行長期主義的良性發(fā)展，而非短期盈利。

　　寶馬集團(tuán)11月公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其前三季度營業(yè)收入為999.99億歐元(約8157.02億元人民幣)，同比下滑5.6%。其中，汽車業(yè)務(wù)板塊收入為871.64億歐元(約7110.05億元人民幣)，同比下滑4.1%。

　　在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，寶馬集團(tuán)前三季度全球銷量為179.6萬輛，同比增長2.4%。其中，中國市場(chǎng)前三季度累計(jì)銷量為46.5萬輛，同比下滑11.2%。

　　寶馬集團(tuán)在三季報(bào)中提到，中國市場(chǎng)競(jìng)爭壓力增加是其利潤下降的主因。寶馬集團(tuán)董事長齊普策在財(cái)報(bào)業(yè)績會(huì)上表示，不管是調(diào)整經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還是推出更符合中國消費(fèi)者需求的新車型，寶馬集團(tuán)已經(jīng)做好準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)中國市場(chǎng)持續(xù)變化的環(huán)境?！?026年和2027年，寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)的銷量不會(huì)實(shí)現(xiàn)快速增長?！?/p>

　　在北京部分寶馬4S門店，有銷售表示即將上調(diào)部分車型底價(jià)。張欣說，該門店將對(duì)部分熱銷車型，如寶馬3系、5系、X3，采取漲價(jià)舉措，上漲幅度為1萬元，“我們12月(銷量)賣得比較旺，到年前買車的人也多，我們決定年前保利潤”。

北京一寶馬4S店展廳 中新經(jīng)緯攝

　　孟震也表示，寶馬部分暢銷車型即將在店端漲價(jià)?！拔覀兪歉鶕?jù)車型資源來調(diào)價(jià)，如果爆庫(庫存過多)我們會(huì)壓價(jià)格，客戶的成交價(jià)會(huì)低一點(diǎn)，反之會(huì)漲價(jià)?！?/p>

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)2025年8月下旬發(fā)布的《2025年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查結(jié)果》顯示，上半年有74.4%的汽車經(jīng)銷商有不同程度的價(jià)格倒掛，43.6%的汽車經(jīng)銷商價(jià)格倒掛幅度在15%以上。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，嚴(yán)重的價(jià)格倒掛，吞噬了經(jīng)銷商的流動(dòng)資金，導(dǎo)致經(jīng)銷商普遍反映資金壓力大，特別是傳統(tǒng)燃油品牌經(jīng)銷商，價(jià)格倒掛導(dǎo)致新車業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)2025年12月31日發(fā)布的《中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查》顯示，2025年12月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.7%，同比上升7.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，12月豪華及進(jìn)口、合資品牌指數(shù)環(huán)比下降。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估市場(chǎng)實(shí)際需求。同時(shí)要加大對(duì)“以舊換新和報(bào)廢更新政策”的宣傳，通過強(qiáng)化服務(wù)提振消費(fèi)信心，把降本增效放在首位，防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

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