拉斯維加斯時間1月5日，吉利汽車集團在CES2026開幕前夕，集中發(fā)布輔助駕駛、智能座艙等全域AI的最新技術(shù)成果，雷科技受邀來到發(fā)布會現(xiàn)場參與了此次報道。

在CES2026期間，吉利汽車集團攜極氪9X、極氪009光輝（典藏版）等最新電動汽車，以及神盾金磚電池、Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)等吉利“全域AI”技術(shù)體系成果亮相。

如今的CES早已不只是消費電子的舞臺，而是人工智能驅(qū)動的跨行業(yè)創(chuàng)新高地。算下來，吉利連續(xù)三年登上這個舞臺，并在去年首次發(fā)布行業(yè)首個全域AI技術(shù)體系。今年吉利再度亮劍，密集展示AI領(lǐng)域突破，其深耕智能汽車賽道、引領(lǐng)技術(shù)革新的決心，清晰可見。

圖源：雷科技攝制

發(fā)布會現(xiàn)場，吉利主要公布了兩項成果：一是基于WAM模型強大的內(nèi)核，吉利全域AI技術(shù)體系全面升級，進階到2.0時代；二是公布了千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)的全新英文品牌名——G-ASD，以及在輔助駕駛領(lǐng)域的最新規(guī)劃。

技術(shù)底座再進化！汽車變成會思考的有機整體

按照官方的說法，相比1.0體系，全域AI 2.0體系的核心變化是完成「智能體化」和「引擎化」的架構(gòu)迭代，讓技術(shù)更標(biāo)準、協(xié)同性更強。

圖源：雷科技攝制

何為「智能體化」和「引擎化」？

「智能體化」，就是將不同功能域的壁壘打破，讓全車智能協(xié)同作戰(zhàn)。

吉利構(gòu)建了行業(yè)首個「1+2+N」全域多智能體協(xié)同框架：「1」是指整車級超級智能體Eva，相當(dāng)于全局大腦；「2」是智能駕駛、智能座艙兩大場景的垂域智能體，負責(zé)各自場景下的智能決策與執(zhí)行；「N」則代表多個功能域的智能體，如底盤、能源、車身等各子域，它們在各自領(lǐng)域發(fā)揮作用，共同構(gòu)成了一個有機的智能整體。

用戶只需一句自然語音指令，就能觸發(fā)多個智能體協(xié)商協(xié)作，完成復(fù)雜任務(wù)分解和資源調(diào)度，不用再分別操作不同功能。

圖源：雷科技攝制

「引擎化」相當(dāng)于把系統(tǒng)具備「公共技術(shù)工具箱」的能力。

全域AI 2.0將感知、認知、記憶、決策等最基礎(chǔ)的AI能力，從各個域中提煉出來，形成的「全域感知引擎」「全域記憶引擎」等標(biāo)準化模塊，供所有智能體按需調(diào)用，大幅提升開發(fā)效率與系統(tǒng)一致性。

在全域AI 2.0的賦能下，吉利的Eva超擬人智能體還實現(xiàn)了三個方面的跨越：

其一，依托升級的端到端語音大模型、動態(tài)記憶技術(shù)，Eva能理解語氣和情感，具備常識性思考，對話風(fēng)格接近真人，不再是「機械應(yīng)答」的通用助手。

其二，能讀懂「規(guī)劃全家周末放松的一日游」等模糊、復(fù)雜的出行需求，Eva能自主完成查詢、規(guī)劃、預(yù)約、車輛調(diào)度等全部操作，實現(xiàn)從「被動響應(yīng)」到「主動規(guī)劃」的轉(zhuǎn)變。

其三，Eva智能體實現(xiàn)「艙駕協(xié)同」的深度融合，不再只執(zhí)行出行任務(wù)，還能鏈接智能家居、穿戴設(shè)備等萬物，成為智能生活的一環(huán)。

圖源：雷科技攝制

智駕領(lǐng)域全面進擊：今年將啟動Robotaxi運營！

不只是智能座艙，全域AI 2.0的能力進階正在輔助駕駛這個更復(fù)雜、更考驗技術(shù)的戰(zhàn)場上，同樣展露無遺。

千里浩瀚G-ASD系統(tǒng)早在國內(nèi)市場發(fā)布，相信大部分國內(nèi)用戶對此并不稀奇。

在階躍星辰通用AI大模型的加持下，這套系統(tǒng)的云端多模態(tài)大模型+世界模型參數(shù)達1000億級別，車輛的環(huán)境感知和決策推理能力得到全面提升。同時，千里浩瀚G-ASD還將模型范式全面升級為生成式范式，融入多模態(tài)Diffusion技術(shù)和國賓級司機的駕駛數(shù)據(jù)。這意味著，它的輔助駕駛不僅聰明，開起來更像「老司機」。

圖源：吉利汽車集團官方

如果說算法是大腦，那么數(shù)據(jù)就是讓大腦持續(xù)進化的養(yǎng)分。

官方表示，千里浩瀚G-ASD不僅擁有吉利旗下累計850萬輛車的輔助駕駛數(shù)據(jù)、百億公里智駕里程，以及行業(yè)最多的2500萬段視頻訓(xùn)練片段和百萬級事故安全數(shù)據(jù)。在「數(shù)據(jù)飛輪」的驅(qū)動下，這套系統(tǒng)能持續(xù)迭代進化，越來越智能。

硬件層面同樣不留余地，千里浩瀚G-ASD配備了行業(yè)領(lǐng)先的感知硬件，而且各層級方案均有同級領(lǐng)先的芯片算力帶寬，例如H7方案采用Thor芯片及雙Orin芯片，現(xiàn)售車型配備激光雷達及多達31顆感知元器件；H9方案直接用上兩顆Thor芯片，算力高達1400TOPS，并配備5顆激光雷達，實現(xiàn)三重360°全覆蓋，感知能力拉滿。

圖源：雷科技攝制

目前，千里浩瀚G-ASD首版本已在極氪、領(lǐng)克多款車型上搭載。從L2到L4，千里浩瀚G-ASD在吉利全域AI的技術(shù)底座上，已具備全棧落地能力，官方更是直言要往「智慧生命體」的愿景邁進。

更重要的是，現(xiàn)場還有一則重磅預(yù)告：2026年內(nèi)，在法規(guī)允許的情況下，將陸續(xù)推送高速L3和低速L4功能，并啟動Robotaxi運營。

寫在最后

基于全域AI 1.0技術(shù)體系的賦能，吉利汽車集團去年累計售出超302萬輛，其中新能源汽車銷量近169萬輛，同比增長90%，創(chuàng)下歷史新高。現(xiàn)如今，全域AI體系已經(jīng)進化到2.0時代，手握更強大的技術(shù)底牌，吉利順勢立下全新的年度目標(biāo)：

推出約10款全新車型，沖刺345萬輛的全年銷量目標(biāo)。

圖源：雷科技攝制

回顧吉利在CES2026所展示的一系列技術(shù)，在電車通看來，這不僅僅是銷量目標(biāo)的底氣，更是在向世界清晰傳遞品牌的終極愿景：

車逐步從交通工具，逐步蛻變成有「靈魂」的智能有機協(xié)同體。

現(xiàn)在的智能汽車，已經(jīng)能做到提前規(guī)劃貼合日程的出行路線，能在駕乘者疲憊時主動營造舒緩的座艙氛圍，但這在吉利的計劃里，這遠不是是智能出行的終點。吉利真正的目標(biāo)，是讓汽車化身串聯(lián)家庭、辦公、社交等多元生活場景的核心樞紐，成為無縫融入用戶日常的智能伙伴。

毋庸置疑，未來的汽車必將以更智能、更便捷、更人性化的姿態(tài)深度滲透生活，但最終能夠帶來多大的改變，還得看吉利以及其他車企能帶來多大技術(shù)驚喜了。

雷科技史上規(guī)模最大CES報道團已集結(jié)美國拉斯維加斯現(xiàn)場，后續(xù)將通過深度觀察、高端對話、技術(shù)解析、新品體驗、探展Vlog等形式立體呈現(xiàn)CES2026上的科技創(chuàng)新。我們也將會特別關(guān)注中國品牌在CES上的動態(tài)，立體呈現(xiàn)世界舞臺上的中國科技力量，敬請期待。

對了，雷科技CES2026報道團這一次也與知乎達成了深度合作，關(guān)于CES2026上【智能汽車】的話題，我們也會在知乎進行深度討論，歡迎大家在知乎搜索「CES」關(guān)注。

（封面圖源：雷科技現(xiàn)場攝制）

CES2026已拉開帷幕，揭幕展、媒體日、公眾展接踵而至?。?月4日-1月9日）
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