伊拉克正在與法國(guó)就購(gòu)買 14 架新建的“陣風(fēng)”F4 戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行談判，預(yù)計(jì)將于 2026 年簽署合同。此次采購(gòu)將引進(jìn)伊拉克 F-16IQ 機(jī)隊(duì)目前不具備的先進(jìn)航空電子設(shè)備、傳感器和武器，并將代表伊拉克戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)代化戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。

Avions Légendaires2025 年 12 月 16 日?qǐng)?bào)道，伊拉克和法國(guó)預(yù)計(jì)將在 2026 年簽署一份合同，為伊拉克空軍采購(gòu) 14 架陣風(fēng) F4戰(zhàn)斗機(jī)，這可能標(biāo)志著巴格達(dá)在 F-16IQ 戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)多年來受到限制后重建其作戰(zhàn)航空的長(zhǎng)期努力中邁出的重要一步。雖然一些跡象表明可能會(huì)在 2026 年上半年簽署，但其他跡象仍然不太準(zhǔn)確，這表明最終時(shí)間表將取決于政治、工業(yè)和財(cái)務(wù)協(xié)調(diào)，因?yàn)?strong>談判自 2022 年以來一直在進(jìn)行。

正在談判的一攬子計(jì)劃將涉及總共 14 架“陣風(fēng)”F4，其中包括 10 架單座“陣風(fēng)”C 和 4 架雙座“陣風(fēng)”B 變型，預(yù)計(jì)全部是新生產(chǎn)的，而不是從現(xiàn)有庫(kù)存中抽取。顯然，伊拉克規(guī)劃者將這一選擇視為簡(jiǎn)化戰(zhàn)斗機(jī)庫(kù)存并將資源集中在數(shù)量有限且具有更高作戰(zhàn)相關(guān)性的噴氣式飛機(jī)上的更廣泛努力的一部分。與伊拉克 F-16IQ 較舊且更有限的套件相比，陣風(fēng) F4 將引入更新的航空電子設(shè)備、傳感器融合和通信系統(tǒng)，從而增強(qiáng)跨多個(gè)領(lǐng)域處理、共享和處理戰(zhàn)術(shù)信息的能力。

除了機(jī)隊(duì)簡(jiǎn)化之外，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)預(yù)計(jì)還將為伊拉克提供超越 F-16IQ 的新水平的交戰(zhàn)選擇，以更好地保護(hù)國(guó)家領(lǐng)空免受伊朗和以色列等國(guó)家的入侵。與此同時(shí)，F(xiàn)4 將擴(kuò)大伊拉克使用更廣泛現(xiàn)代武器的能力，包括超視距空對(duì)空導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)彈藥，而目前的 F-16IQ 庫(kù)存不支持這些武器。因此，與陣風(fēng)F4相關(guān)的更廣泛的一攬子計(jì)劃還包括先進(jìn)的空對(duì)空和空對(duì)地武器，Avions Légendaires特別強(qiáng)調(diào)用于超視距和視距內(nèi)戰(zhàn)斗的MICA NG和流星導(dǎo)彈，以及用于打擊任務(wù)的AASM 250和AASM 1000精確制導(dǎo)炸彈。

伊拉克飛行員多年來在查馬爾行動(dòng)中與法國(guó)飛機(jī)并肩飛行，已經(jīng)熟悉了“陣風(fēng)”的作戰(zhàn)行動(dòng)，聯(lián)合巡邏和訓(xùn)練活動(dòng)已成為例行公事。這些互動(dòng)使伊拉克機(jī)組人員能夠直接觀察陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)與老化的美制 F-16IQ 戰(zhàn)斗機(jī)在傳感器、武器使用和任務(wù)靈活性等方面的差異。伊拉克高級(jí)軍官還訪問了法國(guó)，觀察與“陣風(fēng)”相關(guān)的飛行員培訓(xùn)和操作轉(zhuǎn)換過程。

陣風(fēng)本身是一款雙引擎多用途戰(zhàn)斗機(jī)，由法國(guó)設(shè)計(jì)，用于在單個(gè)機(jī)身內(nèi)執(zhí)行空中優(yōu)勢(shì)、對(duì)地攻擊、偵察和核威懾任務(wù)目前，F(xiàn)4 標(biāo)準(zhǔn)代表了飛機(jī)發(fā)展的最新重大一步，重點(diǎn)關(guān)注改進(jìn)的連接性、數(shù)據(jù)處理和電子競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的生存能力。它以早期配置（例如 F3R）為基礎(chǔ)，擴(kuò)展了傳感器融合和任務(wù)管理功能，同時(shí)為陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)未來的武器和系統(tǒng)集成做好了準(zhǔn)備。 F4 配置的飛行測(cè)試于 2021 年開始，首次交付于 2023 年開始，所有新生產(chǎn)的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)在均按照此標(biāo)準(zhǔn)制造，而早期的飛機(jī)計(jì)劃進(jìn)行改造，以適應(yīng)法國(guó)空軍的能力。

例如，“陣風(fēng)”F4將RBE2有源電子掃描陣列雷達(dá)與SPECTRA電子戰(zhàn)套件集成在一起，將探測(cè)、識(shí)別、自我保護(hù)和對(duì)抗結(jié)合在一個(gè)統(tǒng)一的架構(gòu)中。該雷達(dá)受益于處理能力的提高，支持空對(duì)空交戰(zhàn)和遠(yuǎn)距離地面目標(biāo)探測(cè)。通信通過 Link 16 以及額外的飛行內(nèi)數(shù)據(jù)鏈路進(jìn)行處理，旨在即使在電子攻擊下也能保持編隊(duì)內(nèi)的協(xié)調(diào)。頭盔式顯示器和改進(jìn)的駕駛艙界面支持在復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)情況下更快地獲取目標(biāo)和更有效的決策過程。

陣風(fēng)F4由兩臺(tái)賽峰M88-2渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，使噴氣式飛機(jī)能夠維持超音速飛行并達(dá)到1.8馬赫的最大速度，操作升限約為15,240米。該飛機(jī)可在 14 個(gè)掛載點(diǎn)攜帶最多 9.5 噸的外部物資，可根據(jù)任務(wù)要求進(jìn)行多種裝載，包括空對(duì)空導(dǎo)彈、制導(dǎo)炸彈、偵察吊艙和外部油箱。陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)航程通常在高海拔地區(qū)約為 1,850 公里，它是為陸基和航母作戰(zhàn)而設(shè)計(jì)的。自 2000 年代初期服役以來，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)已參與阿富汗、利比亞、馬里、伊拉克和敘利亞的戰(zhàn)斗，并已出口到歐洲、中東和亞洲的多個(gè)空軍。

與伊拉克目前的戰(zhàn)斗機(jī)庫(kù)存形成鮮明對(duì)比。伊拉克空軍主要依賴 34 架美國(guó)制造的 F-16IQ，這是專門為伊拉克量身定制的 F-16C/D Block 50/52 的簡(jiǎn)化衍生品，但在傳感器和武器方面存在很大限制；該型號(hào)無法使用 AIM-120 或 AIM-9X 等現(xiàn)代空對(duì)空導(dǎo)彈，而是依賴較舊的 AIM-7 和 AIM-9L/M，而航空電子設(shè)備和電子戰(zhàn)系統(tǒng)仍遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn) F-16 配置。因此，該機(jī)隊(duì)主要面向地面攻擊任務(wù)，而不是高端空戰(zhàn)。伊拉克此前曾探索過其他替代方案，包括巴基斯坦的 JF-17 Block III 和穆什沙克教練機(jī)，據(jù)報(bào)道價(jià)值 18 億美元，但后來被放棄，而與法國(guó)的防務(wù)關(guān)系則通過H225M Caracal直升機(jī)等并行采購(gòu)以及防空合作的討論而加深。