全球動力電池格局

世界動力電池看亞洲，亞洲動力電池看中國、韓國和日本。事實上，現(xiàn)在全球動力電池裝車量排名前10位的廠商，全部都是來自東亞三國。

據(jù)韓國SNE Research，發(fā)布的最新研究數(shù)據(jù)顯示：2025年1-11月全球動力電池裝車量已達(dá)1046GWh，同比實現(xiàn)了32.6%的增長率。

由此可見，全球新能源汽車滲透率的提升，是勢不可擋的！那么在汽車電動化這個巨大市場蛋糕下，哪些動力電池廠商受益最大呢？我們來具體看一看！

全球10強動力廠商

【10】三星SDI

韓國是動力電池大國，2025年前11個月有3家韓企，入圍了全球動力電池廠商10強。其中，1-11月三星SDI實現(xiàn)了27.1GWh全球裝車量，同比下滑了5.1%。其市場份額僅有2.6%，同比下滑了1個百分點。

【9】蜂巢能源

蜂巢能源來自常州，是由長城汽車孵化出來，現(xiàn)在已可獨當(dāng)一面。2025年1-11月蜂巢能源的全球動力電池裝車量為27.5GWh，同比增長了85.6%。它也是全球10強動力電池廠商中，增長速度排名第1名！

【8】億緯鋰能

來自廣東惠州的億緯鋰能，2025年同期完成了28.4GWh的全球動力電池的累計裝車量，同比有77%的增長率，其市場份額達(dá)到了2.7%。

【7】松下

日本是動力電池起步較早的國家，也有強大的汽車產(chǎn)業(yè)做支撐。2025年1-11月日本松下公司，在2025年1-11月的動力電池裝車量為38.5GWh，同比增長了23.1%，市場份額為3.7%。

【6】SK On

來自韓國的SK On在2025年1-11月，動力電池的全球裝車量為40.6GWh，同比增長率為14.1%，拿下了3.9%的市場份額，居全球第6位。

【5】國軒高科

有著全球第2大車企大眾汽車背景的國軒高科，在2025年1-11月的全球動力電池裝車量為44.9GWh，同比增長了77.8%，市場份額有4.3%，可見背靠大樹還是好乘涼！

【4】中創(chuàng)新航

常州市是我國的動力電池制造高地，全球第四大的動力電池廠商，也是來自這里。中創(chuàng)新航的前身是中航鋰電，2025年1-11月的全球動力電池裝車量為50.9GWh，增長率為42%。

【3】LGES

全球第三大的動力電池廠商，是來自韓國的LGES，其體量超過SK On和三星SDI兩家的總和。2025年1-11月LGES的全球裝車量為96.9GWh，同比增長了11.1%，居全球前三甲。

【2】比亞迪

來自深圳的比亞迪汽車，是全球最大的新能源汽車制造廠商，在動力電池裝車量方面，則排名全球第2位。2025年1-11月比亞迪完成了175.2GWh動力電池的裝車量，同比增長了31.3%，拿下了16.7%的市場份額。

【1】寧德時代

全球最大的動力電池廠商，是來自福建的寧德時代。2025年1-11月寧德時代完成了400GWh的動力電池裝車量，同比增長率有34.5%，拿下了38.2%的市場份額，龍頭地位基本難以撼動。

最后

總的來看，2205年1-11月全球動力電池的10強廠商，累計拿下了全球88.9%的市場份額，市場集中度還是很高的。

全球10強廠商中，中國企業(yè)占了6席，韓國企業(yè)有3席，日本有1家入圍。其中，來自中國的寧德時代和比亞迪2家，就拿下了55%的市場份額，日韓四家廠商的合計占比為19.5%。

從動力電池十強廠商裝車量贈速來看，日韓4家廠商的同比增速都低于32.6%的均值。而三星SDI的增速裝車量甚至還下滑了5.1%，可見我國廠商的市場占有率反而在不斷提升。

另附：2025年1-11月全球動力電池裝車量10強廠商，數(shù)據(jù)源于：SNE Research