問個(gè)提氣的問題：當(dāng)中國隱身戰(zhàn)機(jī)開啟“量產(chǎn)副本”，年產(chǎn)百架殲-35不是夢(mèng)時(shí)，最緊張的是誰？答案可能藏在沈飛剛竣工的“超級(jí)工廠”里。這座堪比F-35生產(chǎn)線的巨無霸，不僅是廠房的升級(jí)，更是一場(chǎng)關(guān)乎?？諆?yōu)勢(shì)的頂級(jí)產(chǎn)能博弈。

據(jù)《遼寧日?qǐng)?bào)》報(bào)道，新歲開局，沈飛“超級(jí)工廠”主體竣工，三大配套產(chǎn)業(yè)園同步推進(jìn)，“四橫二縱”道路和“水電氣熱”主干管線全部就位。早在去年6月底，新廠區(qū)總裝廠房就已竣工投產(chǎn)，未來3-5年，這里將形成“智能化生產(chǎn)+全鏈條配套”的生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能直接翻倍。

一句話總結(jié)：殲-35年產(chǎn)百架，技術(shù)上已是“囊中之物”。很多人看到這會(huì)驚呼：“咱們的隱身戰(zhàn)機(jī)要像造手機(jī)一樣流水線量產(chǎn)了？”

但別急著興奮，這場(chǎng)量產(chǎn)背后，藏著一個(gè)更考驗(yàn)功力的“平衡木難題”——沈飛要同時(shí)玩轉(zhuǎn)四款主力機(jī)型的量產(chǎn)，堪比頂級(jí)廚師同時(shí)守四個(gè)大火灶，每個(gè)灶還得做出“滿漢全席級(jí)”的硬菜。

很多裝備是“造出來等訂單”，但殲-35恰恰相反——它是被訂單“追著跑”的香餑餑。作為撐起三個(gè)戰(zhàn)術(shù)方向的“全能基座”，它的產(chǎn)能直接決定了未來?？諆?yōu)勢(shì)的底氣，需求端的緊迫感肉眼可見：

福建艦的電磁彈射器早就“摩拳擦掌”，就等殲-35這個(gè)“主力打手”就位；而遼寧艦、山東艦要想在未來十年保住代差優(yōu)勢(shì)，換裝殲-35也是板上釘釘?shù)氖?，晚一天都少一分安全感?/p>

殲-20是頂尖的“重型刺客”，但還需要?dú)?35A這款“輕型多面手”補(bǔ)位，形成輕重搭配的隱身作戰(zhàn)體系?，F(xiàn)在空軍的缺口是“嗷嗷待哺”級(jí)別的，多一架殲-35A，空中防御網(wǎng)就結(jié)實(shí)一分。

國際軍貿(mào)市場(chǎng)上，不少老客戶早就盯著這款能和F-35掰手腕的五代機(jī)。殲-35出口型的批產(chǎn)，不只是賣飛機(jī)賺錢，更關(guān)乎咱們?cè)谌蚋叨塑娰Q(mào)市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)。以前是“別人定規(guī)矩”，現(xiàn)在咱們有了“上桌說話”的硬底氣。

可能有人會(huì)說，既然需求這么急，把“超級(jí)工廠”的油門踩到底，滿負(fù)荷年產(chǎn)百架不就行了？這話只說對(duì)了一半——技術(shù)上能實(shí)現(xiàn)，但現(xiàn)實(shí)中不能這么干。沈飛現(xiàn)在的任務(wù)強(qiáng)度，說是“史無前例”都不夸張：

他們要同時(shí)維持殲-35（海軍型）、殲-35A（空軍型）、殲-16（殲-16D）、殲-15（殲-15D)系列這四款主力機(jī)型的量產(chǎn)。更關(guān)鍵的是，沈飛還得給“殲-50”等下一代作戰(zhàn)平臺(tái)留足試驗(yàn)、試飛的檔期。

如果現(xiàn)在把產(chǎn)能拉滿到極限，不僅上游幾千家配套供應(yīng)商會(huì)被“壓垮”——今天訂單爆倉加班加點(diǎn)，明天訂單斷檔裁員倒閉，反而破壞產(chǎn)業(yè)安全；還會(huì)讓未來機(jī)型的迭代銜接出現(xiàn)斷層，得不償失。

雖然不能“猛踩油門”，但殲-35的長(zhǎng)期裝備規(guī)模很明確——突破800架幾乎是板上釘釘。但這800架不會(huì)像“堆積木”一樣三五年內(nèi)全造完，而是會(huì)拉長(zhǎng)到10年左右的科學(xué)周期，走“小步快跑、長(zhǎng)線列裝”的路子。別覺得這是“慢”，里面全是專業(yè)考量：

第一，留足技術(shù)冗余?，F(xiàn)在的殲-35已經(jīng)很能打，但5年后的雷達(dá)、航電技術(shù)肯定更先進(jìn)。長(zhǎng)線量產(chǎn)能讓新技術(shù)隨時(shí)“迭代上車”，避免造一批就落后的尷尬，越造越先進(jìn)才是王道。

第二，匹配人才養(yǎng)成。飛機(jī)造得再快，沒有會(huì)飛的飛行員、會(huì)修的機(jī)務(wù)人員也是“廢鐵一堆”。飛行員的培訓(xùn)、機(jī)務(wù)人員的成長(zhǎng)都需要時(shí)間，飛機(jī)交付速度必須和人才產(chǎn)出速度“同頻共振”，不然就是“有槍沒人扛”。

第三，保障產(chǎn)業(yè)安全。穩(wěn)定的訂單流能讓上游幾千家配套供應(yīng)商“細(xì)水長(zhǎng)流”地賺錢，不用經(jīng)歷“高峰狂歡、低谷寒冬”的震蕩。軍工產(chǎn)業(yè)是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，只有供應(yīng)鏈穩(wěn)了，整個(gè)產(chǎn)能體系才能真正穩(wěn)得住。

最后想說，沈飛“超級(jí)工廠”的竣工，確實(shí)給我們提供了“彎道超車”的硬件底氣，但真正的較量，從來不是“造得快”，而是“控得好”。殲-35的量產(chǎn)不是一場(chǎng)“閃電戰(zhàn)”，而是一場(chǎng)旨在徹底重塑?？諆?yōu)勢(shì)的“持久戰(zhàn)”。

畢竟，真正的威懾力，不是一瞬間造出百架戰(zhàn)機(jī)的“爆發(fā)力”，而是穩(wěn)步爬坡、持續(xù)迭代、越打越強(qiáng)的“續(xù)航力”——這才是沈飛“四機(jī)并行”博弈背后，最讓對(duì)手忌憚的地方。