“粵車南下”計(jì)劃已經(jīng)正式實(shí)施好幾周了，總體來看還算是平穩(wěn)有序。

除了早前有一名內(nèi)地車主因?yàn)閷?shí)在找不到停車位，：

（圖：香港01）

以及另一位車主，雙手離開方向盤引發(fā)全網(wǎng)討論之外，暫時(shí)沒發(fā)生什么大事。

（圖：星島頭條）

讓通仔覺得暖心的是，許多香港網(wǎng)友還主動(dòng)在社交平臺(tái)為內(nèi)地車主支招，分享香港的停車經(jīng)驗(yàn)、交通規(guī)則細(xì)節(jié)等實(shí)用信息。

（圖：星島頭條）

不過，隨著計(jì)劃實(shí)施的深入，一個(gè)關(guān)于兩地車輛標(biāo)準(zhǔn)的差異突然成為焦點(diǎn)，甚至有港人用“如同外星人襲擊地球”來表達(dá)自己的震驚。

而這個(gè)引發(fā)熱議的差異，根源就出在車窗玻璃上。

香港禁止使用深色車窗

在香港，現(xiàn)行法律明確規(guī)定，擋風(fēng)玻璃以及前座左右兩側(cè)車窗，透光率不得低于70%。

早年香港政府出臺(tái)這一規(guī)定，核心原因是為了保障保安、方便執(zhí)法人員觀察車內(nèi)情況，同時(shí)也是為了兼顧交通安全。

（圖：運(yùn)輸署）

所以在這樣的法規(guī)約束下，顏色過深的“黑玻璃”，在香港是被禁止使用的。

但內(nèi)地車輛的情況卻截然不同，深色車窗在內(nèi)地十分常見，這就導(dǎo)致粵車駛?cè)胂愀酆螅?strong>明顯的視覺差異立刻引發(fā)了關(guān)注。

（圖：香港01）

業(yè)界痛批：30年未改法規(guī)

針對(duì)這一差異，香港的一位資深電動(dòng)車代理商就借此指出，“黑玻璃”問題已經(jīng)困擾業(yè)界長(zhǎng)達(dá)30年之久。

在現(xiàn)實(shí)使用中，深色車窗并非只為了“好看”，它可以有效阻隔紫外線和熱能，減輕冷氣系統(tǒng)負(fù)荷，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果，同時(shí)還能為乘客提供更好的私密性和舒適度。

（圖：香港01）

正因如此，深色車窗早已在全球范圍內(nèi)普及，包括整個(gè)中國(guó)內(nèi)地、歐洲以及不少發(fā)達(dá)地區(qū)。

相比之下，香港堅(jiān)守的透光率標(biāo)準(zhǔn)反而顯得有些格格不入。

（圖：東周刊）

這位代理商更直指，香港相關(guān)法規(guī)已經(jīng)停滯30年，如今內(nèi)地車輛在自動(dòng)駕駛、環(huán)保規(guī)格等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上早已超越香港。

（圖：香港01）

他還形象地比喻道：

“其實(shí)就好似‘外星人襲地球’咁樣，因?yàn)閬趩O行緊嚟香港呢，佢有自動(dòng)駕駛啦，另外黑玻璃啦。似乎我哋嘅文明呢，系落后佢哋至少30至50年。”

（大意：粵車帶著自動(dòng)駕駛和黑色玻璃駛?cè)胂愀?，就像外星人來襲一樣，似乎我們的汽車行業(yè)落后了內(nèi)地30至50年。）

（圖：東網(wǎng)）

雙標(biāo)爭(zhēng)議引關(guān)注

對(duì)于他的這番“吐槽”，立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)主席陳紹雄在同一節(jié)目中提到。他表示，現(xiàn)行規(guī)管車窗透光度的香港法例確實(shí)“好多年沒修訂過”。

在他看來，法例的原意雖然是保障安全、方便執(zhí)法，但隨著科技的發(fā)展，政府應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)相關(guān)法例進(jìn)行全面檢討。

（圖：am730）

他還特別提到，所有內(nèi)地車輛在來港前，理應(yīng)在內(nèi)地指定的驗(yàn)車中心完成驗(yàn)車，并確保符合香港對(duì)車輛結(jié)構(gòu)及安全的要求。

如果有內(nèi)地車輛的標(biāo)準(zhǔn)與香港法規(guī)不符，很可能會(huì)給公眾一種“有特權(quán)”的觀感。

（圖：網(wǎng)絡(luò)）

不過，也有不同的聲音存在。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，現(xiàn)行70%的透光率標(biāo)準(zhǔn)是保障道路安全的必要底線。

高透光率能確保駕駛者擁有清晰的視野，減少駕駛盲點(diǎn)，避免意外發(fā)生。

（圖：香港01）

在他們看來，交通安全是重中之重，不能為了追求環(huán)保或接軌國(guó)際就輕易降低標(biāo)準(zhǔn)。

（圖：運(yùn)輸署）

目前，各方就香港相關(guān)法規(guī)是否需要調(diào)整已經(jīng)形成了鮮明的分歧。

一邊認(rèn)為法規(guī)落后、應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)放寬標(biāo)準(zhǔn)，契合環(huán)保趨勢(shì)和技術(shù)發(fā)展；另一邊則堅(jiān)守安全底線，認(rèn)為現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)不能動(dòng)搖。

其實(shí)說到底，“黑玻璃”爭(zhēng)議的背后，是兩地交通標(biāo)準(zhǔn)融合過程中必然會(huì)遇到的問題。

那么對(duì)于這個(gè)差異，你怎么看呢？