中商情報網(wǎng)訊：在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級的背景下，固態(tài)電池憑借其高能量密度、高安全性及長循環(huán)壽命等核心優(yōu)勢，已成為下一代電池技術(shù)競爭的制高點。

一、產(chǎn)業(yè)鏈

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上游為材料及設(shè)備，包括正極材料、負極材料、固態(tài)電解質(zhì)、集流體、封裝材料、制造設(shè)備等；中游涵蓋固態(tài)電池的制造環(huán)節(jié)，包括電芯設(shè)計生產(chǎn)、封裝集成、電池管理系統(tǒng)（BMS）開發(fā)以及模組/Pack系統(tǒng)集成；下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，覆蓋新能源汽車、儲能系統(tǒng)、消費電子、電動垂直起降航空器（eVTOL）以及機器人等。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、上游分析

1.正極材料

為滿足固態(tài)電池對更高能量密度的需求，正極材料體系正從當(dāng)前主流的磷酸鐵鋰和高鎳三元，向超高鎳三元、富鋰錳基等更高容量或更高電壓體系演進。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國正極材料行業(yè)深度研究及發(fā)展前景投資預(yù)測分析報告》顯示，2024年中國正極材料產(chǎn)量達310萬噸，較上年增長34.78%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國正極材料產(chǎn)量將超過500萬噸。

數(shù)據(jù)來源：工信部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

高鎳三元材料憑借較高的能量密度和相對成熟的技術(shù)，是目前半固態(tài)電池實現(xiàn)量產(chǎn)裝車的主要選擇，當(dāng)升科技、容百科技等企業(yè)已實現(xiàn)批量供貨。富鋰錳基材料雖理論容量優(yōu)勢顯著，被視為下一代方向，但仍受限于電壓衰減等問題，目前處于研發(fā)攻關(guān)階段。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.負極材料

固態(tài)電池負極材料的發(fā)展路徑明確，沿“石墨→硅基負極→金屬鋰負極”演進。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化焦點集中于硅碳/硅氧等硅基負極，而金屬鋰負極也已展開前瞻性研發(fā)。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國負極材料行業(yè)深度研究及發(fā)展前景投資預(yù)測分析報告》顯示，2024年中國負極材料產(chǎn)量達200萬噸，較上年增長21.21%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國負極材料產(chǎn)量將達到288萬噸。

數(shù)據(jù)來源：工信部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

貝特瑞、璞泰來等領(lǐng)軍企業(yè)在從硅基負極到金屬鋰負極的產(chǎn)業(yè)化布局上較為領(lǐng)先。杉杉股份、翔豐華等公司則聚焦于硅碳負極的產(chǎn)能提升與客戶認證。此外，天齊鋰業(yè)等依托上游資源優(yōu)勢，專注于金屬鋰負極的遠期技術(shù)儲備。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.固態(tài)電解質(zhì)

固態(tài)電解質(zhì)是決定技術(shù)路徑的核心，已形成硫化物、氧化物、聚合物三大主流路線并行的格局。氧化物路線（如清陶能源、上海洗霸）因綜合穩(wěn)定性好、空氣耐受性強，已成為當(dāng)前半固態(tài)電池量產(chǎn)采用的主流技術(shù)。硫化物路線（如贛鋒鋰業(yè)）憑借最高的離子電導(dǎo)率，被視為實現(xiàn)全固態(tài)電池的終極方向，但面臨成本高昂、生產(chǎn)環(huán)境苛刻的挑戰(zhàn)。聚合物路線（如金龍羽）則以優(yōu)異的加工性見長，多作為復(fù)合電解質(zhì)組分或在特定場景應(yīng)用。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.復(fù)合集流體

復(fù)合集流體是解決固態(tài)電池“固-固界面”機械應(yīng)力問題的關(guān)鍵工程方案。其“金屬-高分子-金屬”的三明治結(jié)構(gòu)能有效緩沖循環(huán)過程中的體積變化，維持界面穩(wěn)定。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國復(fù)合集流體行業(yè)深度研究及發(fā)展前景投資預(yù)測分析報告》顯示，2021年至2024年中國復(fù)合集流體行業(yè)市場規(guī)模由3億元增至72億元，年復(fù)合增長率達到188.4%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國復(fù)合集流體行業(yè)市場規(guī)模將達到233億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.固態(tài)電池設(shè)備

全固態(tài)電池的制造流程革新對設(shè)備提出了全新要求，引入了干法電極制備、等靜壓及高壓化成等核心工藝。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國全固態(tài)電池設(shè)備深度分析及投資前景研究預(yù)測報告》顯示，2024年全球固態(tài)電池設(shè)備市場規(guī)模為40億元，其中半固態(tài)電池設(shè)備市場規(guī)模為38.4億元，全固態(tài)電池設(shè)備市場規(guī)模為1.6億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年全球固態(tài)電池設(shè)備市場規(guī)模將達到69.3億元，2030年市場規(guī)模將超過千億元。

數(shù)據(jù)來源：EVTank、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

前段工藝中，干法電極設(shè)備是關(guān)鍵，主要包括干混設(shè)備和干涂設(shè)備等，重點企業(yè)有先導(dǎo)智能、宏工科技、贏合科技；中段主要涉及電芯組裝，如膠框印制機、高精度疊片機、等靜壓機等，重點企業(yè)包括先導(dǎo)智能、利元亨、納科諾爾等；后段的高壓化成分容設(shè)備企業(yè)主要包括杭可科技、利元亨。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、中游分析

1.全球固態(tài)電池市場規(guī)模

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2031年中國固態(tài)電池行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示，2021年，全球固態(tài)電池市場規(guī)模約5億元，以研發(fā)和示范項目為主。2024年，隨半固態(tài)電池技術(shù)開始實現(xiàn)小批量量產(chǎn)，并應(yīng)用于高端車型及消費電子領(lǐng)域，全球固態(tài)電池市場規(guī)模迅速增長至142億元。隨著各大車企積極推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，以及無人機、儲能等場景對于長續(xù)航高安全電池需求提升，中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年全球固態(tài)電池市場規(guī)模將達到540億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.中國固態(tài)電池市場規(guī)模

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2031年中國固態(tài)電池行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示，2021年至2024年中國固態(tài)電池處于加速研發(fā)階段，固態(tài)電池市場規(guī)模由3億元增長至95億元，年復(fù)合增長率達到216.4%。隨著固態(tài)電池技術(shù)迭代突破、政策扶持力度持續(xù)加大、大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國固態(tài)電池市場規(guī)模將達到318億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.中國固態(tài)電池出貨量

當(dāng)前半固態(tài)電池已實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，全固態(tài)電池處于中試到預(yù)量產(chǎn)突破的階段。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2031年中國固態(tài)電池行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示，2024年，中國固態(tài)電池（主要為半固態(tài)）出貨量約7GWh，市場滲透率仍低。2027年將是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)從市場發(fā)展初期邁向快速上升期的轉(zhuǎn)折點，固態(tài)電池將進入快速增長期。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2027年中國固態(tài)電池出貨量將達到18GWh，2028年達到30GWh。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.固態(tài)電池重點產(chǎn)線建設(shè)

產(chǎn)線建設(shè)方面，安瓦新能源的全球首條GWh級產(chǎn)線已于2025年下線樣件；國軒高科、孚能科技、億緯鋰能等企業(yè)的中試線正密集建設(shè)，計劃于2025年底至2026年初實現(xiàn)小批量交付。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.固態(tài)電池裝車情況

半固態(tài)電池已率先實現(xiàn)量產(chǎn)交付（如上汽MG4），行業(yè)焦點正轉(zhuǎn)向全固態(tài)，長安、上汽、廣汽等主流車企已明確規(guī)劃于2026年啟動裝車驗證，并力爭在2027年實現(xiàn)小批量量產(chǎn)。綜合來看，全固態(tài)電池有望在2030年前后完成中試驗證并進入規(guī)模裝車階段。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、下游分析

1.新能源汽車

新能源汽車是固態(tài)電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化最核心、需求最明確的應(yīng)用市場，其龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模為固態(tài)電池的未來滲透提供了堅實的基礎(chǔ)。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢前瞻報告》顯示，2025年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1490.7萬輛和1478.0萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.5%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.儲能系統(tǒng)

大規(guī)模電化學(xué)儲能對電池的本征安全性和長循環(huán)壽命有極高要求，這與固態(tài)電池的優(yōu)勢高度契合。固態(tài)電池有望在未來高安全標準的儲能場景中占據(jù)重要地位。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國新型儲能產(chǎn)業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告》顯示，截至2024年底，全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達7376萬千瓦/1.68億千瓦時，約為“十三五”末的20倍，較2023年底增長超過130%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年將增長至9860萬千瓦/2.31億千瓦時。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.消費電子

消費電子對輕薄化、高安全性的追求，使得固態(tài)電池在高端電子產(chǎn)品中應(yīng)用潛力大。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國消費電子行業(yè)市場前景預(yù)測及未來發(fā)展趨勢報告》顯示，2024年中國消費電子市場規(guī)模達到約1.98萬億元，近五年年均復(fù)合增長率為2.65%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年中國消費電子市場規(guī)模將達到2.02萬億元，2026年市場規(guī)模將達到2.12萬億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理