2026年剛過(guò)了幾天，汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始熱鬧了

首先登場(chǎng)的是小米

那就是新一代的小米SU7，今天直接開(kāi)啟小訂

先從外觀方面說(shuō)起，小米這次玩起了“地中海浪漫”

給你來(lái)了個(gè)“卡布里藍(lán)”配色，不是那種浮夸亮藍(lán)

而是帶點(diǎn)青調(diào)的清澈藍(lán)綠色，像陽(yáng)光照進(jìn)淺海，透著一股慵懶度假感

配上全新20英寸“鋒刃”輪轂，有點(diǎn)味道了...

這次不單止外觀設(shè)計(jì)的，全車(chē)都做了升級(jí)

內(nèi)飾方面全系換上“暗夜黑”主題

搭配雙色方向盤(pán)、重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)和氛圍燈，質(zhì)感直接拉滿

坐進(jìn)去的一個(gè)字就是：有點(diǎn)小帥

再來(lái)看三電和平臺(tái)

標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版用的是752V碳化硅高壓平臺(tái)

Pro版CLTC續(xù)航干到了902公里

日常通勤一周充一次電都嫌多

而頂配Max版更狠，直接上897V平臺(tái)

配合小米自營(yíng)超充樁，實(shí)測(cè)15分鐘能補(bǔ)670公里續(xù)航！

早上洗漱的功夫，電量就回血大半，焦慮？不存在了

底盤(pán)和操控同樣不含糊

全系標(biāo)配V6s Plus超級(jí)電機(jī)、前四活塞固定卡鉗、后265mm寬胎，抓地力和制動(dòng)性能雙雙拉高

Pro和Max版更是直接上閉式雙腔空氣懸架+CDC可變阻尼減振器

還是一個(gè)字：有點(diǎn)頂

看看最硬核的部分——智能駕駛

這一代SU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)

算力直接拉到700TOPS，還上了Xiaomi HAD端到端大模型輔助駕駛系統(tǒng)

城市NOA、高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)？通通安排得明明白白

價(jià)格呢？預(yù)售價(jià)直接定在22.99萬(wàn)到30.99萬(wàn)元之間

標(biāo)準(zhǔn)版：22.99萬(wàn)、Pro：25.99萬(wàn)、Max：30.99萬(wàn)

預(yù)計(jì)是今年4月份正式上市

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)格一出來(lái)，不少人都倒吸一口涼氣：

“這配置，這智能水平，小米是真不打算給友商留活路了？”

不過(guò)這波提前預(yù)告我覺(jué)得還不錯(cuò)的，不至于到時(shí)候背刺車(chē)主

沖嗎朋友們？