一個賽點出現(xiàn)

2025年4月18日，大理機場路旁的滿江片區(qū)，洱海站打下首根樁基。

8月5日，一根高9米、重1.5噸的接觸網(wǎng)桿被安裝到指定位置，這個動作意味著，大攀鐵路引入大理樞紐工程，正式進入“四電”工程階段，現(xiàn)場每天有1400多名人員在施工。

“四電”工程是高鐵技術(shù)體系的核心組成部分，涵蓋通信、信號、電力和牽引供電等工程。它的開動，標志著大理鐵路樞紐工程建設(shè)全面進入沖刺階段。

洱海站有多重要？財哥之前在《云南次樞紐正式浮出水面》一文里，解讀得透透的。

簡單說，它背負著國家戰(zhàn)略，和大理站的核心功能完全不一樣。它有兩個關(guān)鍵詞：一個是樞紐，一個是高鐵。既服務(wù)云南和全國，又連接東南亞，讓大理徹底成為：

連接中國內(nèi)陸腹地的始發(fā)地。

在“十四五”規(guī)劃中，大理給自己重新的定位是構(gòu)建面向南亞、東南亞的國際樞紐城市，也是基于洱海站給的底氣。

云南五條出境鐵路中，3條和大理都有關(guān)。

投資首看區(qū)位，滇西中軸地是誰，答案已不言而喻。除了大瑞鐵路，滇西也有了更大的新故事可以講。

一個賽點出現(xiàn)了。

1

2025年7月30日，大理州投促局拋出2025年重點招引的75個州級項目，協(xié)議總投資306億。

75個項目中，產(chǎn)業(yè)項目占絕對比例，涵蓋文旅、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代物流、數(shù)字經(jīng)濟等重點產(chǎn)業(yè)。

其中，文旅項目最多，有35個，綠色工業(yè)項目22個，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)7個，現(xiàn)代物流6個，數(shù)字經(jīng)濟2個。

在這之前的年初，大理州就簽約了15個項目，包括特種鋰電池、戶外運動度假區(qū)、高端酒店等，協(xié)議資金170億。

掃一眼你會發(fā)現(xiàn)，這些項目都體現(xiàn)了一個共同特質(zhì)，大理在有意識地升級產(chǎn)業(yè)。按州投促局朋友的說法是，大理招商是：

一邊做加法，一邊做減法。

這是一個產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的過程，也是大理重新表達優(yōu)勢的過程。

顯而易見的優(yōu)勢至少有兩個：

一是區(qū)位優(yōu)勢。從自古的云南、西南乃至東南亞的中心城市，到現(xiàn)在交通即將進一步起飛的、面向“兩亞”的輻射中心城市；

二是資源優(yōu)勢。以新能源項目為例，這里有充足的原料來源，以及基本100%的綠電和比中東部更便宜的電價，還有特別適合中高端農(nóng)業(yè)的氣候、土壤、海拔優(yōu)勢，文旅更不用說了。

做加法，是大理在惡補工業(yè)上曾經(jīng)出現(xiàn)的下滑，也是在農(nóng)業(yè)、文旅等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)上進行迭代。

做減法，主要體現(xiàn)在農(nóng)業(yè)上的規(guī)?；图s化，更體現(xiàn)在引進文旅企業(yè)上的更加挑剔：

是在過篩子。

朋友說，現(xiàn)在和以后的大理，更需要能夠把大理的流量變?yōu)榱袅康奈穆闷髽I(yè)，業(yè)態(tài)要優(yōu)質(zhì)，服務(wù)要升級。這幾年，想主動進來大理的企業(yè)非常多。

盡管因為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，大理這幾年招引工作的壓力很大，但也不能來者不拒。要符合政策導向的，要能珍惜這片土地的。

在各地招商差異越來越小的前提下，大理也在求變。

他說，特別是2024年以來，大理招商引資的工作都在全盤轉(zhuǎn)型，在法制化、規(guī)范化、市場化的基礎(chǔ)上，要逐步從過去拼政策洼地的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)槠捶?wù)水平。

大理不缺態(tài)度不缺誠意，也不缺不厭其煩地幫企業(yè)跑腿的動作，但以前打感情牌、政策牌的路線已行不通：

現(xiàn)在必須走專業(yè)化路線。

從一個項目的前期到最后落地，都得有專業(yè)的團隊，特別是落地之后的服務(wù)。

他告訴財哥，州投促早已牽頭成立了由17個部門組成的招引專班，涵蓋政策、市場、金融、法律等等專業(yè)人員，為企業(yè)服務(wù)。

此外，還就上述等內(nèi)容，專門組織專班成員去東部地區(qū)的高校進行集中培訓，力求做到企業(yè)所關(guān)心的每個領(lǐng)域都有專人解答和服務(wù)。

除了走出去，還要挖掘本地的寶藏，比如新大理人，最典型的就是旅創(chuàng)者們。

據(jù)財哥了解，州里已有相關(guān)針對性的管理辦法，來激活這個群體的潛力。大理非常適合搞創(chuàng)作、搞研發(fā)及有意出海的企業(yè)來發(fā)展。

這樣的例子非常多，大理數(shù)字游民領(lǐng)軍人物、雪廬藝術(shù)公寓創(chuàng)始人張羽就跟我說過，去年有某互聯(lián)網(wǎng)大廠負責出海板塊的核心團隊，在大理旅居了三個多月。不圖啥，就圖不用在北京辦公室卷，每天事情干完后，可以去洱海邊騎騎車或放空一下，可以去爬爬蒼山：

既有工作，又有生活。

云南人覺得習以為常，但對一線的牛馬而言，是奢侈品。

他給我看了一份全國數(shù)字游民的調(diào)研報告，江浙滬地區(qū)最多，其次是云南，云南又以大理最多。在全國的數(shù)字游民社區(qū)中，有的人在當?shù)赝顿Y都上億了。

所以，大理需要把這個群體好好用起來，互動起來。新大理人，是很多地方求都求不來的寶藏人群。

某種程度上，這也為大理的數(shù)字經(jīng)濟提供了人才的可能性。州投促局的朋友說，在工業(yè)方面，大理除了要重點發(fā)展新能源、新材料、生物醫(yī)藥外，還有數(shù)字經(jīng)濟和低空經(jīng)濟。

數(shù)字經(jīng)濟中，除了算力，還有數(shù)據(jù)出海。這些都是大理的機會。

以帝亞吉歐為代表的威士忌企業(yè)，陸續(xù)落地大理，是另一個生動案例。

大理有適合威士忌生產(chǎn)所需的氣候條件和水源，這是天資。當?shù)卣朕k法給企業(yè)解決問題，這是人為。比如在項目二期的土地要素保障上，州里和省里都給了很大的支持。

談到缺地，朋友認為這要換個角度看，是看怎么用好土地，這里有保有控：

項目對了，依然有地。

這一塊在農(nóng)業(yè)和文旅領(lǐng)域，表現(xiàn)得相對更明顯一些。工業(yè)用地儲備得很足，在這方面，大理在云南各州市中算是有優(yōu)勢的，祥云、鶴慶、巍山和賓川等地就是代表。

至于文旅項目的土地，就算洱海邊都還有，關(guān)鍵看要招引的企業(yè)實力有多強，如果是有實力做大型文旅綜合體的知名企業(yè)，為什么不可以談？因為這對大理文旅產(chǎn)業(yè)升級有好處。

同樣的思路，大理也歡迎各類創(chuàng)業(yè)企業(yè)來此孵化品牌，真正扎下來，做0到1這個階段。這個觀點也獲得好些新大理人的認同：大理是一個特別適合打模型的地方，尤其是快消品牌。

因為這里流量大，來自天南海北的人可以幫你測試。

2

洱海站所處的大理經(jīng)開區(qū)，一直作為大理招商引資的窗口而存在，也長期是大理經(jīng)濟的引擎。

但因為洱海保護，大理不少工業(yè)企業(yè)集中外遷至祥云，因此在十四五期間，大理又多了祥云經(jīng)開區(qū)這個引擎。且從目前的勢頭來看，鶴慶也將會成為另一個發(fā)動機。

在這段期間，大理經(jīng)開區(qū)一直在持續(xù)進行騰籠換鳥的工作：淘汰高耗能污染大的產(chǎn)業(yè)，裝進更新質(zhì)更高端的產(chǎn)業(yè)。

1992年到2018年，統(tǒng)領(lǐng)大理經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)的三大支柱產(chǎn)業(yè)是汽車制造、水泥生產(chǎn)和房地產(chǎn)。但之后，尤其是2019年以后，園區(qū)工業(yè)產(chǎn)值迅速下滑。

也就是2021年，大理提出著名的“大理之問”后：

大理經(jīng)開區(qū)開始重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局。

標志性事件是2022年“2+5”產(chǎn)業(yè)體系的明確。2，是先進裝備制造、綠色食品加工；5，是生物醫(yī)藥、現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)、文旅康養(yǎng)、信創(chuàng)和數(shù)字經(jīng)濟、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)。

最支柱產(chǎn)業(yè)當然是前面這個“2”，先進裝備制造的代表是硅光伏、風電和儲能電池。

其中，大理經(jīng)開區(qū)一直努力在儲能電池上發(fā)力，特別是其中的電芯領(lǐng)域。就目前全省情況來看，這個產(chǎn)業(yè)鏈上，電解液、隔膜、正極、負極材料等環(huán)節(jié)都有了代表性企業(yè)，而電芯行業(yè)除了億緯鋰能有部分產(chǎn)能，整體還處于空白階段。

而電芯才是新能源電池的核心環(huán)節(jié)。

至于綠色食品加工業(yè)，代表則是嘉士伯、歐亞、來思爾。

整體來看，經(jīng)過幾年的調(diào)整后，大理經(jīng)開區(qū)包含煙、電在內(nèi)的2024年GDP，恢復到290個億左右。這個體量，從目前來看，已是全州前三的經(jīng)濟體。

這種復蘇是在近幾年國內(nèi)產(chǎn)業(yè)形勢劇變的過程中完成的，而且?guī)缀鯖]有歇口氣的時間，又得在“十五五”搭建更新的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

“2+5”變?yōu)椤?+4”。

3大產(chǎn)業(yè)集群中，做優(yōu)先進裝備制造集群，做強綠色食品制造集群，做大現(xiàn)代商貿(mào)物流集群；

4大重點產(chǎn)業(yè)中，提速生物醫(yī)藥研發(fā)轉(zhuǎn)化，突破數(shù)字經(jīng)濟關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提質(zhì)傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，升級文旅康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)。

這里需要提一下“3”中的物流板塊，這是新增的。很顯然，和洱海站即將帶來的巨變有關(guān)。

朋友告訴我，大理經(jīng)開區(qū)考慮了三個方向：

一是在銷售端和網(wǎng)絡(luò)端上，做強專業(yè)市場和細分服務(wù)，比如建成臨鐵物流園區(qū)，這會是“十五五”期間重點推動的事之一；

二是打通幾個交通要素，比如鐵和空?，F(xiàn)在公鐵已沒有問題，下一步就是把鐵路口岸、機場口岸、和已成型的物流園三者串聯(lián)起來。

三是向下游端延伸專業(yè)市場。比如針對生物醫(yī)藥制造企業(yè)，以后要建成規(guī)范化的倉儲和物流中心。目前全州乃至于滇西都沒有這樣一個地方，大理州當仁不讓。

為什么當仁不讓？

云南有4個國家級經(jīng)開區(qū)，昆明、曲靖、蒙自和大理。昆明、滇東北、滇東南和滇西各一個，同時也足見大理在滇西經(jīng)濟中首屈一指的地位。

大理經(jīng)開區(qū)主要有三個重要職能：滇西產(chǎn)業(yè)的聚集平臺，滇西的對外開放平臺，大理的經(jīng)濟引擎。

朋友認為，與其他地方相比，大理經(jīng)開區(qū)有幾個獨特優(yōu)勢：

首先是綠電優(yōu)勢，這也是整個大理州的優(yōu)勢。與部分州市相比，大理基本上能做到100%綠電，這意味著，企業(yè)出口歐盟的產(chǎn)品，在碳足跡核算和檢測中，會更容易通過認證。

然后是大理的居住環(huán)境。全國和全球有多少城市能有蒼山洱海這樣的絕佳搭配，大理本就是個大景區(qū)，是一個絕佳的吸引人才的地方。

再者就是現(xiàn)在的發(fā)展速度和發(fā)展成本。說前者，洱海站的即將出發(fā)已擺明了大理未來數(shù)年的發(fā)展態(tài)勢，就是提速；說后者，一線城市高房價、高壓力，大理能讓你在更具性價比的生活環(huán)境里，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和重啟人生。

高端產(chǎn)業(yè)需要高端人才，如果把這種產(chǎn)業(yè)放在一個普通的縣里，很多人才是不愿意去的。但大理有這個吸引力：

這里是可以長住的地方。

他也談到新大理人尤其是數(shù)字游民，如果這里有可以契合的產(chǎn)業(yè)和場景，再加上人才，完全可以實現(xiàn)蝶變。

所以，大理在產(chǎn)業(yè)搭建上的方向，就變得更加清晰：要做高端制造，要做創(chuàng)新型制造，不能再做重工業(yè)的項目。這也符合國家的政策方向。

僅以綠色食品為例，大理要做什么？做無公害、高品質(zhì)、生態(tài)化、零碳化的產(chǎn)品，做引領(lǐng)時尚的產(chǎn)品。

因為有洱海保護，大理對生態(tài)的要求會比一般地方都高，天然決定了產(chǎn)業(yè)只能做技術(shù)密集型和先進產(chǎn)業(yè)型。如果說，很多地方在產(chǎn)業(yè)上是標準版，那么：

大理就必須追求PLUS版。

不一定追求體量更大，但要求技術(shù)更新。

和人生一樣，選擇不多，才會逼出更好的自己，在以后往往會有更多選擇。

3

如果說大理經(jīng)開區(qū)是在大理經(jīng)濟這輛戰(zhàn)車上，邊給動力邊探索新的路子，那么祥云經(jīng)開區(qū)則在更大程度上屬于接棒者。

而鶴慶是已發(fā)動，且明顯能看見在未來可以提供更多助力的地方。

先說祥云。

祥云經(jīng)開區(qū)也是在強舊添新，新老產(chǎn)業(yè)共處一室。

去年前三季度，祥云經(jīng)開區(qū)規(guī)上工業(yè)企業(yè)有51家，實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值102億，同比增長17.36%。四上企業(yè)中，除了工業(yè)，還有批發(fā)零售業(yè)、服務(wù)業(yè)和建筑業(yè)，共有89戶。

工業(yè)企業(yè)中，傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)是有色金屬、水泥建材、以菌、飼料加工為代表的農(nóng)副產(chǎn)品業(yè)、化肥、管道和包裝。

在這其中，最著名的當然是祥云飛龍，盡管它近些年遇到困難，但瘦死的駱駝比馬大，畢竟擁有世界首創(chuàng)的硫酸鉛渣濕法冶煉關(guān)鍵技術(shù)及成套工藝裝備，這是一個很高的壁壘。另外相對有名的是中天銻業(yè)和黃金公司。

引進的新產(chǎn)業(yè)中，主要是新能源電池材料，比如貝特瑞負極材料；綠色硅光伏，比如鴻新新能源單晶硅棒切片。前三季度，兩個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值約在50億左右。也就是說：

新老產(chǎn)業(yè)平分江山。

全國統(tǒng)一大市場政策實施之后，對云南的不少產(chǎn)業(yè)園區(qū)來說，都面臨同樣的課題：怎么更努力講好自己的故事？

作為云南省首批千億級省級園區(qū)之一的祥云經(jīng)開區(qū)，又怎么把牌繼續(xù)打好？

經(jīng)開區(qū)的朋友坦陳有困難，但也有王牌。

祥云是大理州的東門戶，交通樞紐帶來的物流優(yōu)勢自然繞不過。這是第一點。

中緬鐵路，走臨滄清水河，走保山、德宏，都要經(jīng)過它。畫面是不是有了？

從現(xiàn)場情況看，鐵路貨場專線都拉到了園區(qū)里，也就是祥云北港。

簡單介紹下，祥云北港是大理（祥云）國際陸港的核心組成部分，主打生產(chǎn)資料物流，也就是煤炭、礦石、焦炭、建材、糧食等原材料的集散、中轉(zhuǎn)、倉儲和流通加工。

鐵路專線從祥云西站引出，延伸10.2公里直達北港站場，有多條貨物線，公鐵聯(lián)運，遠期規(guī)劃年吞吐能力高達3000萬噸。

另外，祥云縣打造“商貿(mào)服務(wù)國際陸港”的核心項目——水目山公鐵聯(lián)運物流園，也有自己的貨場和專線，通過“疆煤入滇”業(yè)務(wù)，每噸煤炭的運輸成本可節(jié)約5~15元。

而祥云經(jīng)開區(qū)的朋友告訴我，目前園區(qū)也有頭部物流企業(yè)入駐，如京東智慧物流港、中儲糧糧庫等項目，不僅僅是簡單的倉儲，更融合了供應(yīng)鏈管理、貿(mào)易結(jié)算、信息平臺等高端服務(wù)功能。

可以預見，待洱海站建好之后：

祥云的作用會被成倍放大。

第二個優(yōu)勢是已平整的土地較多。

朋友說，園區(qū)目前已批可用的土地有3000多畝，如果再盤活一下存量，可以有近萬畝。這在大理州，已屬用地富余地區(qū)。

第三個優(yōu)勢是最大的殺器，零碳園區(qū)和綠電直連。

園區(qū)已成為國家級零碳園區(qū)之一，而且貝特瑞也已確定為綠電直連企業(yè)試點。這無疑加大了以后吸引大企業(yè)過來的籌碼。

這要分兩個層面看，是遞進關(guān)系。

第一層是零碳園區(qū)，可以保證入園企業(yè)用上清潔能源，尤其對有出口產(chǎn)品的企業(yè)更有吸引力。

然后是綠電直連，這可以大幅降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

以硅光伏和新能源電池行業(yè)為例，都是高耗能企業(yè)，電價哪怕便宜一分錢，都能省出不少錢。

在這些產(chǎn)業(yè)進來之前，園區(qū)每年用電量大概在五六億度，現(xiàn)在則有10億度，幾乎翻了個倍。如果能綠電直連，企業(yè)每度電價能平均便宜約0.8~1.2角：

這可不是一般的誘惑。

也已經(jīng)有了案例，2023年國能祥云新能源已與鴻新新能源完成了首單區(qū)域綠電直購。

最后還有個優(yōu)勢，祥云及周邊縣市如下關(guān)、巍山和賓川的勞動力較多，光祥云就差不多有10萬。

與此同時，園區(qū)也在考慮成立產(chǎn)業(yè)基金的事，扶持的重點方向是新興產(chǎn)業(yè)，重在孵化，和為企業(yè)解決前期融資的問題。

與前面兩位大哥相比，鶴慶產(chǎn)業(yè)園區(qū)近兩年的風頭：

屬于壓都壓不住那種。

包括三個片區(qū)，壩區(qū)、西邑、北衙。去年前10個月?，園區(qū)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值達到250.69億，同比增長15.7%。2024年全年271.36億，2025年肯定會超。

園區(qū)主導產(chǎn)業(yè)是冶金新材料和綠色鋁，后者是重器，全產(chǎn)業(yè)鏈都有。上游是電解鋁，如溢鑫鋁業(yè)、云南其亞金屬；中游是鋁材初加工，如南都新材料；下游是鋁精深加工，如大理戴卡的汽車輪轂。

這種“鋁水直供”的模式，為下游企業(yè)節(jié)省了大量成本。

財哥前期專門去看了這條產(chǎn)業(yè)鏈，詳細的內(nèi)容連同大理和祥云的工業(yè)，都會在工業(yè)篇里說。

另一個讓我印象深刻的是，鶴慶當?shù)卣?wù)的高效，一個項目一個專班，全流程代辦。“戴卡速度”就是明證，從簽約到投產(chǎn)僅用了113天。

大理還是不是你認識的那個大理？該刷新認知了。

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