大家有沒有想過，今天盤中市場整體翻綠時(shí)，終于松一口氣，終于可以結(jié)束連漲了，由于大部分個(gè)股會跟指數(shù)回落，所以今天未跳水時(shí)就是最好的離場時(shí)間點(diǎn)，但有一點(diǎn)要注意的是，節(jié)前指數(shù)連漲四天，大量個(gè)股都是普跌，即大部分個(gè)股才剛剛吃上兩天湯，又要輪回到去年的橫盤行情，如果真出現(xiàn)這情況，你覺得這三天的放量有啥意義。從這個(gè)角度看，市場回落反而是一個(gè)低吸機(jī)會，因?yàn)榇蟛糠职鍓K都沒有獲利盤，這才是對市場回調(diào)的正解。很可惜，你想到的新增資金也想到了，你拋他就接，尾盤指數(shù)翹回來收出14連陽，盤中還完成了非常明顯的洗盤，拋貨的散戶從12連陽后就已經(jīng)連錯(cuò)三天，你覺得散戶的思維真能賺錢？現(xiàn)在的行情其實(shí)就更簡單了，先代入散戶思維，覺得市場應(yīng)該要調(diào)整了，然后明確當(dāng)前散戶思維是錯(cuò)的，這樣反推市場行情，可能更為靠譜一些。再說了，指數(shù)漲跌其實(shí)并不重要，成交量出來了，市場也有主線，只要龍頭不倒，我認(rèn)為當(dāng)下只是春季躁動的前奏，畢竟春節(jié)后就是會議了，你非得等春節(jié)后才建倉炒作，時(shí)間明顯是不夠的，即節(jié)前可能是比較舒服的一段行情，散戶還沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)端倪就快上車，快抓市場主線，抓資金流向，別跟散戶坐一桌了。

中線策略分析：【整體情況】

今天統(tǒng)計(jì)出來的買盤力量是2800+，很明顯，節(jié)后三天資金流入非常明顯，所以昨天我說，不要看到兩天資金流入就認(rèn)為市場見頂了，只要資金繼續(xù)流入，把拋壓承接后，只會越走越輕，甚至2000+就能推著指數(shù)漲上去，不需要動用3000+的做多動力。賣盤力量方面今天就算盤中有跳水，也只有370+，這情況就是周一的水平，周一大家的想法是開門紅包拿到手了，落袋為安跑了，結(jié)果跑了后周二直接再普漲，如果不接回來，明顯就是踏空了。可以看到，當(dāng)前賣盤均量在400+左右，即是以散戶拋壓為主，暫時(shí)未發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)、主力的減倉動作。至于為啥連續(xù)三天買盤這么強(qiáng)，其實(shí)真的要管嗎？數(shù)據(jù)是強(qiáng)勢的先干起來回哈，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)跑我們跟著跑就行了，天知道資金明天還會不會進(jìn)場，要信還是要早點(diǎn)相信為好。

熱點(diǎn)分析：【人氣與風(fēng)口】

今天熱點(diǎn)比昨天與前天弱，但主線還是航天與ST，腦機(jī)今天是掉隊(duì)了。光刻機(jī)與核聚變感覺是打醬油的，畢竟?jié)q停沒10家，坐小孩一桌吧，真有資金繼續(xù)流入才看好也不遲。所以現(xiàn)在最強(qiáng)的不用說了，就是航天，對標(biāo)12月的福建，如果算周期，我認(rèn)為現(xiàn)在才到中期，中軍明顯，龍頭也清晰，雜毛也能漲，但誰的性價(jià)比高，我不知道。如果說潛伏雜毛賭首板次板，格局好像低一些，龍頭戰(zhàn)法也不是這樣用的，龍頭有九條命，雜毛只有一條，所以我認(rèn)為市場沒有新龍?zhí)娲?，龍頭就是最強(qiáng)的，干就完了。至于ST，現(xiàn)在才5連板勢未夠，還差一點(diǎn)點(diǎn)，如果能上6連板，成妖的可能性才比較大，這是次要的。腦機(jī)與機(jī)器人一樣，都是老角色當(dāng)龍頭，別看錯(cuò)了其它，如果不知道這種題材如何炒，可以抄一下機(jī)器人當(dāng)時(shí)的作業(yè)嘛，比如新春與創(chuàng)新，走勢真的很類似。

最后提供連漲連跌持續(xù)性的數(shù)據(jù)：

今天連漲數(shù)據(jù)就連漲7天弱一些，其余都比昨天強(qiáng)，你說14連陽后個(gè)股表現(xiàn)不佳，我明顯是不接受這個(gè)觀點(diǎn)的。連跌方面今天只有3-4是比昨天讀數(shù)大，其余都減少了，雖然不是全面減少，但看成分歧是可以的。再進(jìn)一步的話，今天晉級成功率明顯下降了，除了6進(jìn)7連漲是正常的，連漲晉級數(shù)據(jù)減弱，連跌晉級數(shù)據(jù)加強(qiáng)，算是一種警示，這組數(shù)據(jù)我認(rèn)為，現(xiàn)在追漲得謹(jǐn)慎了，特別是雜毛，連漲停都沒有的話就不要追連漲了，抄底也不行，因?yàn)檫B跌晉級率也加大了。還記得強(qiáng)者恒強(qiáng)嗎？對，如果市場真出現(xiàn)回調(diào)，我認(rèn)為只有龍頭和主線可以成功穿越，即航天如果回調(diào)并探底回升，這就是新上車的拐點(diǎn)。

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