1月7日，美國企業(yè)家、億萬富翁馬斯克在博客節(jié)目《Moonshots》談到:“中國似乎會關(guān)注我說的每件事。我說什么，他們基本上就會照著做，至少看起來是這樣。要不就是他們自己本來就在做，我也不確定?！?/p>

馬斯克指出，中國在很多他曾建議美國應(yīng)該做的領(lǐng)域取得了成就——比如建設(shè)大規(guī)模電池組、大量生產(chǎn)電動汽車以及太陽能設(shè)備等。
馬斯克在近期訪談中感嘆，他原本針對美國提出的能源轉(zhuǎn)型建議（如大規(guī)模發(fā)展電池、電動車和太陽能），被中國全面落地實(shí)現(xiàn)，而美國卻行動遲緩。
馬斯克的核心觀點(diǎn)：中國落實(shí)了給美國的“作業(yè)”
在2026年1月7日播出的訪談中，馬斯克多次提到：
他公開表示“感覺我說什么，中國基本都會照做”，尤其強(qiáng)調(diào)中國在巨型電池組產(chǎn)量、電動車制造規(guī)模、太陽能設(shè)備部署三大領(lǐng)域的成就遠(yuǎn)超美國，而這些正是他“反復(fù)呼吁美國推進(jìn)的方向”。
“也可能是中國自己決定要做”，但結(jié)果上與其建議高度一致。
對比美國停滯現(xiàn)狀，馬斯克自嘲道，這些建議“明明是給美國提的”，但美國因政治分歧、政策反復(fù)（如特朗普政府削減電動車補(bǔ)貼）陷入停滯，而中國“像火箭一樣”提升發(fā)電能力并完善產(chǎn)業(yè)鏈。
馬斯克的感嘆折射出兩國發(fā)展模式差異：中國以政策連貫性+產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢將新能源愿景規(guī)模化，美國則因黨爭、短期利益博弈陷入停滯。其言論既是商業(yè)觀察者的感慨，也是對美國競爭力衰退的尖銳提醒。
馬斯克這話聽著有點(diǎn)往自己臉上貼金的意思，什么叫中國照著他說的做？分明是咱們的戰(zhàn)略眼光和他撞了個正著，甚至比他看得更早、走得更快。這位硅谷大佬確實(shí)有遠(yuǎn)見，早早盯上了新能源這條賽道，可他忘了一件事——方向?qū)α藳]用，能把藍(lán)圖砸進(jìn)現(xiàn)實(shí)才是真本事。
咱就拿新能源汽車來說，馬斯克喊著要顛覆燃油車的時候，中國已經(jīng)在悄悄布局產(chǎn)業(yè)鏈了。從電池原材料的開采提煉，到整車的設(shè)計制造，再到充電樁等配套設(shè)施的鋪設(shè)，咱們是一環(huán)扣一環(huán)，硬生生啃下了這塊硬骨頭?，F(xiàn)在滿大街跑的中國品牌新能源車，出口量早就甩了特斯拉幾條街，這可不是靠“照著做”就能做到的，這是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)協(xié)同和執(zhí)行力。
再看美國那邊，簡直就是個反面教材。馬斯克在國會山喊破喉嚨，呼吁政府加大對新能源的補(bǔ)貼，結(jié)果呢？民主黨上臺搞一波補(bǔ)貼，共和黨上來就砍一刀，政策跟過山車似的。車企想轉(zhuǎn)型，又被工會和傳統(tǒng)燃油車勢力捆住手腳，折騰了這么多年，還是停留在“喊口號”的階段。反觀中國，政策一桿子插到底，從中央到地方形成合力，企業(yè)甩開膀子干，這才是新能源產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的根本原因。
馬斯克嘴里的“作業(yè)”，其實(shí)是新能源轉(zhuǎn)型的時代必答題。不是中國抄了他的作業(yè)，是他的建議剛好踩中了中國的發(fā)展節(jié)奏。中國從來不缺發(fā)現(xiàn)機(jī)遇的眼睛，更不缺抓住機(jī)遇的魄力。咱們有全球最完整的制造業(yè)體系，有龐大的市場需求，有穩(wěn)定的政策環(huán)境，這些都是美國望塵莫及的優(yōu)勢。
說到底，馬斯克的感嘆，不過是看到了一個殘酷的現(xiàn)實(shí)：美國的制度內(nèi)耗，正在把自己的科技優(yōu)勢慢慢耗光。而中國的發(fā)展模式，恰恰能把好的想法變成實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力。這種差距，可不是靠一個企業(yè)家的呼吁就能彌補(bǔ)的。
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