財聯(lián)社1月8日訊（記者 胡皓瓊）近日VLCC市場運(yùn)費(fèi)驟跌，較去年年末高點(diǎn)下跌超過七成。波羅的海交易所最新的BDTI指數(shù)顯示，VLCC TD3C-TCE（日租金）已從去年11月底的14萬美元/天高點(diǎn)，跌至1月6日的28709美元/天，目前略有回升，1月7日報34944美元/天。

機(jī)構(gòu)人士告訴財聯(lián)社記者，運(yùn)費(fèi)變化很快，與國際局勢和租家情緒波動有關(guān)。

“近期國內(nèi)原油庫存偏高，需求趨弱處于下滑狀態(tài)，一月油運(yùn)運(yùn)費(fèi)預(yù)計處于較低水平。全球油運(yùn)需求整體預(yù)計將在中東齋月后反彈，同時國內(nèi)3-4月份出行、復(fù)工需求逐漸增加，將帶動原油出貨量回升，疊加制裁加劇背景下船隊供應(yīng)仍將偏緊，今年油運(yùn)市場運(yùn)價整體將震蕩偏強(qiáng)?！敝行牌谪浭紫治鰩熚浼舞磳ω斅?lián)社記者表示。

至于委內(nèi)瑞拉局勢對油運(yùn)市場的影響，武嘉璐認(rèn)為，委內(nèi)瑞拉石油短期出貨量減少，預(yù)計將在近期呈現(xiàn)，從而影響長航線運(yùn)輸需求下行。后續(xù)需關(guān)注短期格局調(diào)整后，委內(nèi)瑞拉石油出口節(jié)奏的恢復(fù)。

從市場運(yùn)力情況來看，克拉克森研究提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2026年初，全球VLCC船隊20年以上船齡占比約20%，15年以上船齡占比達(dá)42%。2026年船隊交付量將較2025年上升，船隊規(guī)模同比增長3.2%。

招商輪船（601872.SH）近日披露的在手訂單數(shù)據(jù)顯示，目前公司擁有油輪在手訂單15+1艘，其中，自有VLCC訂單5艘、長期租入VLCC訂單3艘，訂單將于2026年至2028年陸續(xù)交付。

“委內(nèi)瑞拉原油出口主要用VLCC運(yùn)輸，目前市場VLCC船隊老齡化情況嚴(yán)重，船隊規(guī)模增長速度仍處于較低水平，船隊供給相對偏緊，依然支撐油輪航運(yùn)市場基本面?！蔽浼舞幢硎尽?/p>

中期來看，前述機(jī)構(gòu)人士進(jìn)一步表示，若后續(xù)委內(nèi)瑞拉石油放量增加，在此背景下，合法船舶機(jī)會增多，將有利于運(yùn)費(fèi)上行，但長期存在較多變數(shù)。