作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

好消息！長(zhǎng)時(shí)間以來，轟-20和殲-36兩款裝備始終在軍迷圈小范圍探討，可就在最近，中央電視臺(tái)、新華社等中國官方媒體突然開始公開提及這兩款裝備，甚至有央視特約評(píng)論員明確表示，2026年特別期這兩款裝備正式亮相。

那么，這是否表明我們能在今年見到轟-20和殲-36？這對(duì)世界軍事來說意味著什么？

當(dāng)我們談?wù)摯髧哲姷牡着茣r(shí)，桌面下的博弈往往比桌面上的更有看頭。最近，原本稍顯沉寂的軍事輿論場(chǎng)被一句話重新點(diǎn)燃——軍事專家杜文龍拋出了一個(gè)極具誘惑力的時(shí)間點(diǎn)：“2026年”。

在他的描述中，這不僅是萬眾期待的轟-20可能正式登場(chǎng)的時(shí)刻，更是神秘的殲-36一同亮相的節(jié)點(diǎn)。這寥寥數(shù)語，像是一枚投入深潭的石子，迅速在平靜的湖面激起了層層漣漪，漣漪甚至直接蕩到了大洋彼岸觀察家的雷達(dá)屏幕上。

這一現(xiàn)象背后隱藏著一套耐人尋味的信息披露邏輯，不同于以往那種直截了當(dāng)?shù)墓俜健凹t頭文件”式發(fā)布，現(xiàn)在的中國軍事裝備信息流轉(zhuǎn)更像是一場(chǎng)精心編排的“交響樂”。

一邊是軍事評(píng)論員在前臺(tái)的“預(yù)熱”與“期待”，另一邊是官方媒體罕見地同步跟進(jìn)提及這些裝備代號(hào)。這種“官民互動(dòng)”的默契在以往并不多見，它打破了“要么完全保密，要么正式官宣”的二元對(duì)立。

這種微妙的信號(hào)釋放，或許不僅是為了管理國內(nèi)民眾的期待值，更是在向外部世界進(jìn)行一種含蓄而有力的戰(zhàn)略宣示：你們眼中的“幽靈”項(xiàng)目，正在按照既定的節(jié)奏從圖紙走向跑道。

在追逐這最后一塊“20家族”拼圖的過程中，外界的目光已經(jīng)在迷霧中徘徊了太久。關(guān)于轟-20的線索，最早甚至可以追溯到2016年，時(shí)任空軍司令員馬曉天那句“正在發(fā)展新一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)”的表態(tài)，算是一切猜測(cè)的起點(diǎn)。

隨后的日子里，碎片化的信息不斷試圖拼湊出它的輪廓：2018年那部宣傳片末尾被厚布覆蓋的飛翼輪廓，或是后來紀(jì)錄片中提到的“重大進(jìn)展”。甚至去年空軍副司令員王偉曾自信滿滿地表示“沒有技術(shù)瓶頸”，引發(fā)了外界對(duì)珠海航展的無限遐想。

然而，現(xiàn)實(shí)是五角大樓的報(bào)告曾給這股熱情潑過冷水，預(yù)測(cè)其在本十年末之前難見真容。這種信息的拉鋸戰(zhàn)，恰恰說明了這不僅僅是一款飛機(jī)的研發(fā)，更是一場(chǎng)關(guān)于時(shí)間與耐心的戰(zhàn)略意志較量。

就在所有的聚光燈都在尋找那架巨大的轟炸機(jī)時(shí)，另一條快車道上的身影卻可能率先沖過終點(diǎn)線。殲-36，或者外界常提的代號(hào)“JH-XX”，其研發(fā)進(jìn)度似乎呈現(xiàn)出一種令人驚訝的“實(shí)干”風(fēng)格。

不同于轟-20的“神龍見首不見尾”，有跡象表明殲-36的原型機(jī)測(cè)試節(jié)奏相當(dāng)緊湊。從某種程度上看，中國航空工業(yè)正在展現(xiàn)一種雙線并進(jìn)的野心——除了殲-36，甚至還有被稱為殲-50的項(xiàng)目在同步推進(jìn)。

這種看似“奢侈”的研發(fā)配置，暴露了中國在六代機(jī)賽道上不把雞蛋放在同一個(gè)籃子里的決心，試圖通過多技術(shù)路線的測(cè)試來尋找最優(yōu)解。

殲-36之所以引起高度關(guān)注，在于它獨(dú)特的定位可能徹底改變我們對(duì)空戰(zhàn)的傳統(tǒng)認(rèn)知。這種被描述為采用“三噴氣”布局、融合了雙三角翼與無尾飛翼設(shè)計(jì)的飛行平臺(tái)，顯然不滿足于僅僅做一架戰(zhàn)斗機(jī)。

它的設(shè)計(jì)邏輯是為了填補(bǔ)隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20與戰(zhàn)略轟炸機(jī)之間的那塊尷尬空白。如果外界的推測(cè)準(zhǔn)確，這將是一款兼具超音速突防能力與極強(qiáng)隱身性能的中程戰(zhàn)術(shù)轟炸平臺(tái)。

它的存在不僅僅是為了空戰(zhàn)，更是為了在第一島鏈之外構(gòu)建一個(gè)可以指揮無人機(jī)群、撕開敵方防空網(wǎng)的空中核心節(jié)點(diǎn)。

這種追求極致生存能力與多發(fā)動(dòng)機(jī)冗余配置的設(shè)計(jì)思路，顯然是為了應(yīng)對(duì)未來高烈度的電磁對(duì)抗環(huán)境。

當(dāng)然，所有戰(zhàn)術(shù)節(jié)點(diǎn)的鋪設(shè)，最終都是為了支撐起真正的戰(zhàn)略骨架，這正是轟-20對(duì)于中國空軍不可替代的意義所在。

現(xiàn)役的轟-6系列，無論是經(jīng)過多少次現(xiàn)代化的魔改，哪怕是最新的N型配合空基遠(yuǎn)程導(dǎo)彈已經(jīng)具備了可觀的威懾力，但其“中型轟炸機(jī)”的原始底子始終限制了腿長(zhǎng)。

要實(shí)現(xiàn)真正的“空天一體、攻防兼?zhèn)洹?，必須跨越那道航程的門檻。外界分析普遍認(rèn)為，轟-20的設(shè)計(jì)目標(biāo)直指洲際打擊能力，其航程門檻至少在8500公里以上，甚至可能達(dá)到13000公里。

這意味著，它從本土起飛，無需依賴脆弱的空中加油環(huán)節(jié)，就能將打擊半徑覆蓋到關(guān)島乃至夏威夷。這種能力的躍升，是對(duì)現(xiàn)有地緣政治版圖的一次物理層面的重塑。

當(dāng)一款能夠攜帶核武器或精確制導(dǎo)常規(guī)武器的隱身平臺(tái)，能夠悄無聲息地穿透現(xiàn)有的防空雷達(dá)網(wǎng)，并長(zhǎng)時(shí)間在第二島鏈之外徘徊時(shí)，美軍長(zhǎng)期以來在太平洋上空所依賴的“后方安全”假設(shè)將不復(fù)存在。

這也解釋了為什么大洋彼岸如此緊張，甚至不得不加速推進(jìn)B-21“突襲者”的列裝，并開始演練分散部署到簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)的“敏捷戰(zhàn)斗部署”戰(zhàn)術(shù)。因?yàn)閷?duì)手的變化迫使他們必須重新評(píng)估手中每一個(gè)基地的安全性。

不過，在這些國之重器正式揭開面紗之前，輿論場(chǎng)上也難免充斥著雜音。我們也曾看到境外媒體鬧出過烏龍，將國內(nèi)軍事愛好者的CG想象圖當(dāng)成“泄密”的官方圖紙大加炒作，甚至一本正經(jīng)地分析那些并不符合隱身常理的“前緣三后掠角”設(shè)計(jì)。

這些插曲從側(cè)面反映出外界的焦慮與渴望，但也提醒我們，對(duì)于尚未亮劍的裝備，理性的等待遠(yuǎn)比盲目的猜測(cè)更有價(jià)值。

支撐起這一龐大雄心的，是中國日益成熟且完整的制造業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，這一點(diǎn)往往被純粹的參數(shù)對(duì)比所掩蓋。

從殲-20服役數(shù)量和年產(chǎn)量的快速爬坡中可以看出，中國已經(jīng)打通了從技術(shù)驗(yàn)證到大規(guī)模批量生產(chǎn)的關(guān)鍵路徑。這種將原型機(jī)迅速轉(zhuǎn)化為實(shí)戰(zhàn)能力的工業(yè)效率，才是真正讓對(duì)手感到壓力的根源。

無論是殲-36的快速迭代，還是轟-20的精細(xì)打磨，背后都是這個(gè)龐大工業(yè)體系在全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

按照人民空軍確立的“三步走”戰(zhàn)略，2020年跨入戰(zhàn)略空軍門檻只是個(gè)開始，接下來的目標(biāo)是在2035年初步建成現(xiàn)代化戰(zhàn)略空軍。

在通往“世界一流”的征途上，單一機(jī)型的先進(jìn)程度固然重要，但更關(guān)鍵的是體系的效能?？哲姂?zhàn)機(jī)的航跡早已不局限于近海，警巡東海、戰(zhàn)巡南海、前出西太、繞島巡航已成常態(tài)。這些不斷延伸的航跡，實(shí)質(zhì)上就是國家利益邊界的延伸。

而無論是即將亮相的“20家族”最后成員，還是備受矚目的下一代戰(zhàn)術(shù)平臺(tái)，它們都是為了確保在這條延伸的利益線上，擁有絕對(duì)的控制力與威懾力。這些裝備的到來，終將把亞太地區(qū)的空中力量平衡推向一個(gè)新的維度。

新華社2026-01-02《期待轟-20和殲-36正式亮相》