2026年1月，上汽集團正式披露2025年全年銷量數據：全年實現整車銷售450.7518萬輛，同比增長12.32%，精準達成年度450.7萬輛的銷量目標，完成率高達100.01%。終端零售銷量同步攀升至467萬輛，高于批發(fā)銷量的表現印證了渠道庫存的健康態(tài)勢，為行業(yè)寒冬中的市場復蘇注入強心劑。在這場關乎轉型成色的攻堅戰(zhàn)中，自主品牌以絕對優(yōu)勢成為銷量支柱，新能源與海外市場同步發(fā)力，共同構筑起上汽集團的增長韌性。透過這份精準達成的銷量答卷，不僅能窺見中國汽車產業(yè)龍頭的戰(zhàn)略定力，更能清晰看到其從"規(guī)模領先"向"質量引領"轉型的深層邏輯。

自主品牌成絕對增長引擎

拆解上汽集團2025年銷量結構不難發(fā)現，自主品牌的強勢崛起是完成年度目標的關鍵支撐，且這種增長并非單一品牌的偶然爆發(fā)，而是全品牌矩陣協同發(fā)力的結果。數據顯示，全年自主品牌銷量達到292.8萬輛，同比增長21.6%，在集團整體銷量中的占比飆升至64.9%，較2024年提升5個百分點，遠超新能源汽車36.4%的占比，不僅超額完成集團年初設定的“自主品牌占比不低于60%”的目標，更標志著上汽徹底擺脫對合資業(yè)務的依賴，實現從“合資主導”到“自主引領”的質變。從子品牌表現來看，上汽通用五菱以163.5萬輛的全年銷量成為核心支柱，同比增長6.2%，其中新能源車型年銷量首次突破百萬大關，達100.0066萬輛，同比勁增31.9%，宏光MINIEV家族累計銷量突破185萬輛，穩(wěn)居中國品牌純電單一車型銷量榜首；上汽乘用車含榮威、MG表現亮眼，全年銷量穩(wěn)步增長，其中國內市場銷量同比飆升245.3%；上汽大通全年銷售25.2萬輛，同比增長35.8%，在商乘并舉戰(zhàn)略下持續(xù)進階；高端品牌智己汽車全年銷量同比增長77%，成功站穩(wěn)20萬級以上高端市場，形成覆蓋入門級、中端、高端以及乘用、商用的全品類品牌矩陣。

自主品牌的全面開花，更體現在細分市場的精準卡位與絕對領跑。在入門級新能源市場，上汽通用五菱憑借“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，以宏光MINIEV、繽果家族等車型構建絕對優(yōu)勢，繽果家族上市至今累計銷量超60萬輛，成為10萬級以下純電市場標桿；在20萬級智能SUV市場，智己LS6憑借“恒星超級增程”和“靈蜥數字底盤”等核心技術，上市27分鐘鎖單破萬，重新定義該細分市場技術標桿；在10萬級純電市場，全新MG4以半固態(tài)電池和CTB電池車身一體化架構樹立新標準，上市40分鐘訂單破萬，同時在海外市場同步發(fā)力，成為全球化布局的核心產品。相較于自主品牌的全細分市場領跑態(tài)勢，新能源汽車板塊雖保持高速增長，但在規(guī)模上仍處于追趕狀態(tài)。

2025年上汽新能源汽車銷量164.2785萬輛，同比增長33.12%，增速領先整體，但受新能源市場競爭白熱化、價格戰(zhàn)擠壓利潤空間等因素影響，規(guī)模擴張節(jié)奏略緩于自主品牌。值得注意的是，自主品牌是新能源增長的核心貢獻者，上汽通用五菱新能源銷量占集團新能源總銷量的60.9%，榮威、MG、智己等品牌新能源車型均實現翻倍以上增長，形成多技術路線、全價格區(qū)間的新能源產品矩陣。此外，海外市場的增量貢獻也主要來自自主品牌，全年自主品牌海外銷量突破80萬輛，其中MG品牌連續(xù)11年蟬聯中國車歐洲銷冠，前9個月在歐洲終端交付達22萬輛，在英國市占率達4%，西班牙市場同比增長58%，成為全球化布局的核心支點。

合資板塊在轉型調整中同樣展現企穩(wěn)態(tài)勢。上汽通用別克推出高端新能源子品牌"至境"及"逍遙"超級融合架構，上汽奧迪首款量產車型E5 Sportback成功上市，融合中國頂尖智電技術與奧迪全球品質，為合資業(yè)務注入新活力。多元板塊的協同發(fā)力，讓上汽在市場波動中實現了銷量的精準達標，更完成了增長結構的優(yōu)化升級。

自主改革破局，海外技術出海

自主品牌能實現全品牌、全細分市場的突破，核心在于一系列針對性改革舉措的深度落地，形成“組織提效+產品精準+技術賦能”的三維驅動體系。組織架構重構是效率提升的關鍵抓手，上汽成立“大乘用車執(zhí)管會”，對自主品牌乘用車、商用車業(yè)務實施一體化管理，徹底打通產品定義、研發(fā)、生產、營銷全鏈路，將新品開發(fā)周期縮短30%，快速響應市場變化。在產品端，全面摒棄傳統“工程師思維”，轉向用戶導向的精準定義，針對女性用戶，MG4推出防曬柔光美妝鏡等場景化配置；針對通勤用戶，智己LS6上線“一鍵AI代駕”和基于端到端大模型的IMAD3.0無圖NOA功能，解決城市通勤痛點；針對家庭用戶，榮威M7 DMH主打“長續(xù)航、低能耗”，滿足多場景出行需求。技術攻堅則為產品力筑牢根基，2025年上汽自主品牌多款核心技術實現量產上車，靈蜥數字底盤深度融合第三代中央集成電子電氣架構，使智己LS6轉彎半徑低至4.79米，兼具大車空間與小車靈活度；DMH 6.0超級混動系統搭載于榮威M7 DMH，實現160km純電續(xù)航與2050km綜合續(xù)航，能耗低至2L級；恒星超級增程技術應用于智己LS9，實現1508km同級最長綜合續(xù)航，徹底解決用戶續(xù)航焦慮。