在世界汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯快速變化的大環(huán)境下，奇瑞正在用一種更具體系感的方式參與其中。與單一爆款驅(qū)動(dòng)不同，奇瑞的增長(zhǎng)更像是一場(chǎng)“多車型接力賽”——不同品牌、不同定位、不同市場(chǎng)的車型相繼站上舞臺(tái)，共同構(gòu)成了多款爆款產(chǎn)品熱銷全球的整體局面。這種結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)，也讓奇瑞在復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境中保持了穩(wěn)定節(jié)奏。

整體銷量表現(xiàn)：為多車型成功提供基礎(chǔ)盤

從集團(tuán)層面看，奇瑞已經(jīng)具備支撐多產(chǎn)品同步放量的規(guī)�；A(chǔ)。2025年累計(jì)出售汽車2,806,393輛，全球累計(jì)用戶達(dá)1853萬，這不僅意味著體量的提升，也代表著奇瑞在全球多個(gè)主流市場(chǎng)中完成了長(zhǎng)期布局。分品牌來看，奇瑞品牌全年銷量達(dá)到1,700,940輛，構(gòu)成穩(wěn)定基本盤；捷途、星途、iCAR、智界等品牌則在不同細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)貢獻(xiàn)增量，為多款爆款產(chǎn)品熱銷全球提供了寬闊舞臺(tái)。

主流SUV陣營(yíng)：百萬級(jí)出口成為常態(tài)節(jié)點(diǎn)

在全球SUV市場(chǎng)中，奇瑞最具代表性的成果來自瑞虎家族。瑞虎7系列于2024年實(shí)現(xiàn)百萬出口。緊隨其后，瑞虎5X系列在2025年初同樣跨入百萬出口行列，形成了產(chǎn)品線內(nèi)部的“接棒效應(yīng)”。瑞虎8系列則在另一維度上擴(kuò)展了成功邊界。該系列車型在英國(guó)Carwow評(píng)選中獲得“年度車型”與“混合動(dòng)力英雄”兩項(xiàng)榮譽(yù)，使奇瑞產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)的形象，從“高性價(jià)比選擇”升級(jí)為“值得推薦的成熟方案”。

新序列全球拓展：用認(rèn)證和覆蓋面換取信任

在更強(qiáng)調(diào)品牌形象與合規(guī)能力的市場(chǎng)，Omoda&Jaecoo展現(xiàn)出不同的增長(zhǎng)邏輯。該品牌組合目前已進(jìn)入全球56個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋歐洲，南美等區(qū)域。Jaecoo 7獲得中國(guó)第一張“中歐碳足跡數(shù)據(jù)互認(rèn)”車型證書，直接影響車型在高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)的準(zhǔn)入能力。由此，多款爆款產(chǎn)品熱銷全球開始在制度層面獲得支撐。

區(qū)域強(qiáng)勢(shì)品牌：捷途的“多市場(chǎng)第一”路徑

如果說全球化需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，那么區(qū)域成功更考驗(yàn)適應(yīng)能力。捷途已銷往全球100個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在16個(gè)市場(chǎng)中均衛(wèi)冕中國(guó)SUV品牌銷量冠軍；

高端與技術(shù)形象：榮譽(yù)成為銷量的放大器

在高端和技術(shù)導(dǎo)向市場(chǎng)，奇瑞同樣實(shí)現(xiàn)了階段性突破。星途旗下ES、ET、RX三款車型全部獲得Euro NCAP，這意味著奇瑞在安全標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的市場(chǎng)中，已具備穩(wěn)定輸出能力。而縱橫G700入圍40萬級(jí)豪華電混越野領(lǐng)域，上市兩個(gè)月內(nèi)全球累計(jì)訂單破2萬輛，為奇瑞在高價(jià)值細(xì)分市場(chǎng)樹立了全新標(biāo)桿。

面向未來：銷量建立在產(chǎn)品體系之上

綜合來看，奇瑞的全球成績(jī)并非由某一款車“撐起門面”，而是由一整套產(chǎn)品體系共同完成。從百萬級(jí)出口車型到獲得國(guó)際認(rèn)證的新品，從區(qū)域市場(chǎng)冠軍到高端細(xì)分突破，奇瑞正在用事實(shí)不斷豐富多款爆款產(chǎn)品熱銷全球的內(nèi)涵。面向2026年，奇瑞將繼續(xù)乘風(fēng)破浪，有望再超行業(yè)增速！