大家好，我是鄧姐姐。

這兩天科技圈很熱鬧。

黃仁勛在CES 消費電子展上一番言論，

背刺馬斯克，震驚科技圈。

因為他干了馬斯克正在干的事情——

自動駕駛。

且今年底首款搭載英偉達(dá)端到端軟件的奔馳新一代CLA就要上市。

當(dāng)馬斯克還在吭哧吭哧用特斯拉那幾百萬輛車的數(shù)據(jù)在跑自動時。

黃仁勛已彎道超車，用Alpamayo思考與推理模型，讓自動駕駛學(xué)會了思考。

更重要的是，它是開源的！

任何想發(fā)展自動駕駛的車企都可以用。

看起來，Alpamayo正在成為自動駕駛界的“安卓” 。

老黃要干的事情是，

誰掌握底層推理模型，誰就定義未來十年的智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)。

這也就不難理解，這幾天的情況。

英偉達(dá)股價漲，特斯拉股價跌。

黃仁勛在CES大會上特別強調(diào)。

物理AI時代的來臨。

過去的AI，只能看懂圖片、聽懂語音、生成文字，活在軟件世界。

物理AI，則是能搬箱子、避障礙、開車、做手術(shù)、組裝零件，扎根現(xiàn)實世界。

也就是說，機器人不再靠工程師寫代碼，而是靠自己“學(xué)物理”。

以自動駕駛為例。

傳統(tǒng)的自動駕駛只是在識別障礙物，或看到紅燈停、綠燈行。

但是物理AI，它像長了腦子一樣。

比如，前面在修路，得減速，并且觀察左后方的變道。

比如，看到紅燈異常閃爍，左側(cè)有車加速，右側(cè)有老人過馬路，應(yīng)減速停車等待。

這些在黃仁勛描繪的物理AI都可以實現(xiàn)。

黃仁勛認(rèn)為，自動駕駛汽車將是第一個面向大眾市場的物理AI。

對此，馬斯克回應(yīng)說：

“好吧，這正是特斯拉在做的。他們會發(fā)現(xiàn)，達(dá)到99%很容易，但要解決分布的長尾問題卻非常困難?！?/p>

這點黃仁勛也承認(rèn)，真正的無人駕駛還特別遙遠(yuǎn)，雖然最終會實現(xiàn)。

同時，黃仁勛還畫了更大的餅。

用物理AI改造全球1000萬家工廠、20萬個倉庫。

讓機器真正“動手干活”（呃，估計一大批工人要下崗）。

要實現(xiàn)這些，算力肯定是指數(shù)級上漲，可AI算力太貴！

得，黃仁勛說用英偉達(dá)新一代的Rubin平臺。

能把推理計算平臺的成本降到上一代芯片架構(gòu)的1/10。

這有點像給視頻包月，無限流量了。

黃稱，Rubin不只是一個芯片，而是一個“系統(tǒng)”。

好比以前是，買英特爾CPU，買英偉達(dá)GPU，自己裝風(fēng)扇或空調(diào)，軟件東拼西湊。

現(xiàn)在只要用Rubin，就能解決所有問題，

客戶不用再自己組裝，直接買整套AI生產(chǎn)線。

這不是在打臉正在加速開發(fā)芯片的谷歌和亞馬遜嗎？

潛在意思，直接用我老黃的Rubin就好了。

黃仁勛這次演講真挺炸裂。

就看他能否化解市場對AI泡沫的擔(dān)憂。

也很想知道，黃仁勛和馬斯克在自動駕駛上誰更有市場。

我呢，繼續(xù)看好今年是AI大年。

看看這幾天商業(yè)航天、腦機接口、無人駕駛的走勢。

市場都在調(diào)侃是否有“馬斯克指數(shù)”。

對了，還有另一個事。

關(guān)于Manus被收購成疑。

（之前國內(nèi)很火的AI公司之一）

其實內(nèi)容大體是講。

傳我們這邊對Manus先Run后賣的做法有異議。

是否違反技術(shù)出口管制的情況，是否需要獲得出口許可證。

外媒在傳，而我們這邊沒有聲音。

雖然這次交易不涉及核心關(guān)鍵技術(shù)。

不過大家也清楚，如果以后大家都效仿。

就可以換種方式擁抱漂亮國？

在當(dāng)下各國博弈下，這種做法確實有待商榷。

大A連漲14天后，今天翻綠。

滬深兩市成交額2.8萬億。

若成交額能一直維持在2萬億，就不用太擔(dān)心。

我身邊有不少朋友開始追漲停板。

她說，每天賺個幾百一千，太開心了。

打住！行情好的時候，追漲停板很不錯。

但一旦行情變差，追漲停板只會是站崗。

實在忍不住，小量追漲闊以，但千萬不要重倉。

投資最好做自己認(rèn)知范圍內(nèi)的事。

PS.

今天有可轉(zhuǎn)債打新。

參與了的小伙伴，來吸吸歐氣。

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