三年前就開始有事情發(fā)生，2021年星鏈衛(wèi)星兩次差點撞上中國空間站，最近的時候距離只有幾公里，航天員必須緊急改變軌道來避開，本來正在做實驗，結(jié)果只能停下任務先保證安全，當時大家沒太在意，現(xiàn)在回想起來確實每一步都讓人緊張，更嚇人的是有一顆星鏈衛(wèi)星自己碎裂開來，炸出了一百多塊碎片，像散彈槍一樣散布在太空里，誰遇上都會遇到麻煩。

Spacex公司表示，降低軌道能讓報廢衛(wèi)星更快墜入大氣層燒毀，聽起來是為了環(huán)保考慮，但從科學角度來說，當前太陽活動較弱，大氣密度偏低，衛(wèi)星下落速度反而更慢，他們現(xiàn)在把衛(wèi)星高度壓到480公里，距離中國空間站只有幾十公里，萬一出現(xiàn)意外情況，根本沒有足夠時間做出反應，這種做法并不是提升安全，而是把潛在風險轉(zhuǎn)移到別人附近。

中國在聯(lián)合國安理會上說的那些話，不是隨口講講的，而是經(jīng)過三年時間收集證據(jù)后展示給全世界看的，美國政府和SpaceX因此感到壓力很大，他們既擔心被國際社會孤立，也害怕各國聯(lián)合起來分配軌道資源，所以降軌行動來得特別快，就在那次發(fā)言之后的第四天，很多人認為這只是公關手段，表面上承認錯誤，實際上并沒有改變核心策略。

真正有意思的是，SpaceX沒有計劃減少衛(wèi)星總數(shù)，只是換個位置來放它們，把那些舊的、容易壞的衛(wèi)星移到低軌道上，騰出550公里以上的好地方，準備再發(fā)射新的衛(wèi)星，他們目標還是四萬兩千顆，跟亞馬遜的柯伊伯計劃搶市場，所謂的“負責任”，其實是將垃圾問題轉(zhuǎn)給空間站處理，讓別人承擔防御成本。

現(xiàn)在的太空規(guī)則還是老一套，1967年的條約管不住商業(yè)公司，誰先占誰就有理，國家航天機構(gòu)反而成了收拾爛攤子的，沒有容量限制，沒人追責，也沒有強制報廢標準，降軌這招就是在更危險的地方繼續(xù)玩，吃虧的是別人。

我總覺得這件事背后藏著更復雜的原因，表面上是技術(shù)調(diào)整，實際上涉及多方利益爭奪，誰能發(fā)射衛(wèi)星，誰就能掌控通信、導航乃至軍事上的優(yōu)勢，如今沒人能約束SpaceX，以后可能有更多公司效仿它，到時太空秩序會變得混亂，人們可能不敢輕易涉足其中。

中國這次站出來，不是為了吵架，是想讓大家看到現(xiàn)實有多危險，但光靠一個國家喊話不夠，需要大家一起定下規(guī)矩，否則下次星鏈再靠近，可能就不是變軌能解決的事。