近日，寒風(fēng)席卷廊坊、保定等地，當(dāng)?shù)貧鉁伢E降。而在G95首都地區(qū)環(huán)線高速廊坊至涿州段（以下簡(jiǎn)稱“廊涿高速”）改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，卻是一派機(jī)械轟鳴的火熱景象。自2025年7月全面開(kāi)工以來(lái)，2000余名建設(shè)者扎根施工一線，多點(diǎn)位推進(jìn)作業(yè)，全力保障項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步向前。

作為連通京津冀的重要運(yùn)輸通道，廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目意義深遠(yuǎn)。項(xiàng)目起點(diǎn)位于G95首都地區(qū)環(huán)線高速固安東互通，終點(diǎn)位于G95首都地區(qū)環(huán)線高速上跨京廣鐵路的跨線橋西側(cè)橋頭，路線全長(zhǎng)46公里。改擴(kuò)建完成后，路面將由雙向四車道拓寬至雙向八車道，成為G95首都地區(qū)環(huán)線高速首條段雙向八車道的高速公路，將有效緩解首都周邊過(guò)境交通壓力，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通流分布。

“項(xiàng)目嚴(yán)格遵循‘先北半幅、后南半幅’的施工順序，采取半幅施工、半幅單向保通的舉措，確保重要物資運(yùn)輸不受影響。同時(shí)，我們專門(mén)預(yù)留了應(yīng)急車道，保障緊急情況下車輛能夠快速通行?！焙颖备咚偌瘓F(tuán)廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目管理分公司工程管理部部長(zhǎng)王紅舉介紹。

為最大限度降低施工對(duì)通行效率的影響，廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)單位主動(dòng)與交警部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，量身定制小客車與貨車?yán)@行路線。通過(guò)在兩端提前設(shè)置分流點(diǎn)、擺放提示牌，廣播發(fā)布繞行信息以及在沿線LED顯示屏滾動(dòng)播放提醒等方式，全方位引導(dǎo)車輛有序通行。

廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是在原址基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬，大幅提高了土地利用率，但也給建設(shè)者帶來(lái)新的挑戰(zhàn)：如何在有限空間內(nèi)保障路基穩(wěn)固？

在廊涿高速與國(guó)道G106互通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一排4米多高的路基擋墻將施工區(qū)域與周邊村落清晰分隔。墻內(nèi)，建設(shè)者們緊張忙碌、有條不紊；墻外，村民在鄉(xiāng)村道路上順暢往來(lái)，生活如常，施工與民生實(shí)現(xiàn)“互不干擾”。

“廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目沿線企業(yè)密布、村落云集、路網(wǎng)交織。若采用傳統(tǒng)施工方式，項(xiàng)目占地需向兩側(cè)多延伸4至5米，勢(shì)必會(huì)對(duì)周邊群眾生產(chǎn)生活造成影響?！蓖跫t舉告訴筆者，項(xiàng)目創(chuàng)新采用懸臂式、扶壁式擋墻技術(shù)，不僅有效縮減了路基寬度，減少了占地范圍，也增強(qiáng)了路基穩(wěn)定性，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

據(jù)了解，廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目近20公里路段采用了擋墻建設(shè)方案。截至2025年12月中旬，北半幅擋墻施工已基本完工，項(xiàng)目全面進(jìn)入路基施工階段。

北方冬季的低溫嚴(yán)寒，是項(xiàng)目建設(shè)必須攻克的又一道難關(guān)。

在廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目一分部梁板生產(chǎn)車間內(nèi)，多組工人分工協(xié)作，同步開(kāi)展鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等工序。車間一側(cè)，4個(gè)長(zhǎng)35米、高4米的蒸汽養(yǎng)生棚正對(duì)完成澆筑的梁板進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，棚外的顯示屏實(shí)時(shí)顯示著棚內(nèi)溫度、養(yǎng)生時(shí)長(zhǎng)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

“我們一分部建成了4條智慧化梁板生產(chǎn)線，蒸汽養(yǎng)生棚能夠智能調(diào)控環(huán)境溫度，每片梁板的生產(chǎn)周期縮短至4天左右，較傳統(tǒng)工藝節(jié)省近一半時(shí)間，極大提升了冬季施工效率?！焙颖备咚偌瘓F(tuán)廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目一分部綜合場(chǎng)站負(fù)責(zé)人趙亞輝介紹。

廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目需上跨多條鐵路、公路，全線共需預(yù)制梁板4700余片，其中控制性工程蘭溝洼特大橋的梁板需求量就達(dá)2000多片。為保障施工進(jìn)度，項(xiàng)目全線設(shè)置3個(gè)梁場(chǎng)，24小時(shí)不間斷生產(chǎn)。截至2025年11月底，全線已完成1600余片梁板生產(chǎn)任務(wù)。

按照計(jì)劃，2026年8月底，廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目北半幅道路將完成施工并具備通車條件。預(yù)計(jì)2027年10月底，項(xiàng)目將全面完工。

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