美國海岸警衛(wèi)隊北極安全巡邏艦艦隊將基于加拿大Seaspan公司的多用途破冰船設(shè)計建造，通過加拿大、芬蘭和美國的三邊工業(yè)安排，可建造多達(dá)六艘中型極地破冰船。

2026年1月7日，加拿大造船商Seaspan公司確認(rèn)，美國海岸警衛(wèi)隊的北極安全巡邏艦（ASC）艦隊將基于其多用途破冰船（MPI）設(shè)計建造。通過加拿大、芬蘭和美國的三邊工業(yè)安排，該項目最多可建造六艘中型極地破冰船。該合作框架結(jié)合了現(xiàn)有的PC4級破冰船設(shè)計、成熟的供應(yīng)鏈以及在經(jīng)驗豐富的船廠進(jìn)行分階段生產(chǎn)，旨在加快建造進(jìn)度。

Seaspan公司的多用途破冰船（MPI）能夠執(zhí)行持續(xù)的北極任務(wù)，自持力超過60天，航程約12,000海里，并能破開約1.22米（4英尺）厚的冰層。（圖片來源：Seaspan）

在此框架下，Seaspan造船廠將提供完整的多用途破冰船（MPI）設(shè)計基線及相關(guān)供應(yīng)鏈方案包，以支持立即啟動建造工作，而生產(chǎn)任務(wù)將在芬蘭和美國的船廠之間分配。這種做法反映出對快速交付、降低技術(shù)風(fēng)險以及迅速恢復(fù)美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）北極行動能力的重視，同時也將北極安全巡邏艦（ASC）項目嵌入了連接美國、加拿大和芬蘭的更廣泛三邊工業(yè)合作之中。

建造計劃預(yù)計芬蘭的勞馬造船廠（RMC） 將建造最多兩艘北極安全巡邏艦，預(yù)計于2028年交付；而美國的博林格造船廠（Bollinger Shipyards） 將最多再建造四艘，首艘美國建造的巡邏艦預(yù)計于2029年交付。這一順序安排允許前期船體由擁有悠久破冰船建造經(jīng)驗的船廠生產(chǎn)，同時讓美國造船設(shè)施為持續(xù)的國內(nèi)建造做準(zhǔn)備。相關(guān)協(xié)議不僅包括設(shè)計數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)讓，還包括既有的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，使得長周期系統(tǒng)和設(shè)備可以立即訂購。其結(jié)果是一個旨在從合同授予后直接進(jìn)入實體建造階段，而非進(jìn)行漫長重新設(shè)計階段的計劃。

北極安全巡邏艦（ASC）衍生于Seaspan公司的多用途破冰船（MPI）設(shè)計。MPI是一款PC4級破冰船設(shè)計，最初是在加拿大國家造船戰(zhàn)略下，與阿克北極技術(shù)公司（Aker Arctic Technology）合作，為加拿大海岸警衛(wèi)隊開發(fā)的。設(shè)計和工程工作幾乎完全在加拿大完成，且許多主要系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商也在該過程中選定。該平臺旨在用單一船體替換多款老舊艦船，具備破冰、巡邏、貨物支援和應(yīng)急響應(yīng)能力。其船體性能已通過冰模型測試驗證，設(shè)計還包含冰載荷監(jiān)測系統(tǒng)，以支持在嚴(yán)苛北極條件下的作業(yè)。

ASC將被定位為中型極地破冰船，設(shè)計破冰能力約為4英尺（約1.22米），能夠獨立運行超過60天。其預(yù)期航程約為12,000海里（約22,200公里），支持無需頻繁補(bǔ)給的持續(xù)北極部署。艦船長度約328英尺（近100米），型寬約67英尺（20.4米），吃水約21英尺（6.4米），排水量約9,000噸，采用帶變速直流總線架構(gòu)的柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)和方位推進(jìn)器。

在美國更廣泛的極地艦隊架構(gòu)中，北極安全巡邏艦旨在補(bǔ)充更大型的“極地安全巡邏艦”，后者專為更厚冰層條件和南極作業(yè)設(shè)計。中型北極安全巡邏艦側(cè)重于北極主權(quán)巡邏、海事執(zhí)法、搜救、科學(xué)支持以及保護(hù)航道、能源基礎(chǔ)設(shè)施和礦產(chǎn)資源。這兩級艦船旨在共同構(gòu)成一個分層破冰艦隊，以解決長期存在的能力缺口。該計劃也與美國的政策決定相關(guān)聯(lián)，允許在作為時限性措施的前提下在國外建造有限數(shù)量的艦船，同時要求逐步將專業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移回美國造船廠。

北極安全巡邏艦項目嵌入了由“破冰船合作倡議”（常稱為ICE Pact）塑造的更廣泛的工業(yè)和戰(zhàn)略背景中。該倡議尋求美國、加拿大和芬蘭在北極造船方面加強(qiáng)合作。通過采用通用設(shè)計和重疊的供應(yīng)鏈，參與國旨在提高互操作性、簡化維護(hù)并降低各自艦隊的全壽命周期成本。對美國海岸警衛(wèi)隊而言，與加拿大海岸警衛(wèi)隊多用途破冰船艦隊的協(xié)調(diào)一致，為在極地水域進(jìn)行聯(lián)合訓(xùn)練、后勤協(xié)調(diào)和聯(lián)合行動提供了機(jī)會，同時支持在競爭日益激烈的北極環(huán)境中維持盟友的存在。

在加拿大方面，多用途破冰船計劃涉及由Seaspan溫哥華造船廠為加拿大海岸警衛(wèi)隊艦隊更新建造的多達(dá)16艘船舶，估計預(yù)算為142億加元（不含稅），首艘交付目標(biāo)為2030年。這些艦船計劃在加拿大東西海岸、圣勞倫斯灣、圣勞倫斯河、五大湖全年運行，并在北極季節(jié)性運行，執(zhí)行破冰、搜救、科學(xué)研究、環(huán)境響應(yīng)、應(yīng)急拖帶和漁業(yè)巡邏支援等任務(wù)。加拿大的這一任務(wù)組合構(gòu)成了美國北極安全巡邏艦衍生型號的基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)美國項目是基于一個已經(jīng)確定且任務(wù)范圍廣泛的平臺，而非從零開始開發(fā)的全新定制設(shè)計。