1月8日，工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布了上汽大眾ID. ERA 9X申報圖，這款“德系滿級旗艦SUV”的外觀首次正式亮相。

ID. ERA是上汽大眾全新的新能源產(chǎn)品序列。ID. ERA 9X作為該產(chǎn)品序列的首款產(chǎn)品，同時也是大眾集團全球首款9系旗艦，該車深度融合了德系精湛造車工藝與中國前沿智能科技，將以“全能派”的硬核實力，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗。

ID. ERA 9X，詮釋大眾旗艦新高度

新車正式定名為ID. ERA 9X。在中國文化中，“9”寓意至高與極致，對于上汽大眾而言，“9”首先代表了大眾品牌最大的車身尺寸和旗艦地位；而“X”則象征著無限可能，既寓意探索與創(chuàng)造，也代表了其SUV的車型身份。

作為大眾首款9系旗艦車型，“9”更代表了“德系滿級”的旗艦實力。從整車高端大氣的設(shè)計，到領(lǐng)先的德系增程動力、前沿的組合駕駛輔助系統(tǒng)，加上驚艷的智能座艙體驗、扎實的德系工藝品質(zhì)，ID. ERA 9X將用實力詮釋上汽大眾對“旗艦性能、旗艦智能、旗艦品質(zhì)”的深刻理解。

升華德系設(shè)計精髓，重塑“大眾”美學

ID. ERA 9X定位為6座增程SUV，工信部數(shù)據(jù)顯示，車身長寬高分別達到5207mm、1997mm和1810mm，軸距長達3070mm。

得益于短前后懸的經(jīng)典布局，ID. ERA 9X解鎖了旗艦獨有的“黃金比例”密碼：4倍輪軸比賦予側(cè)面修長舒展的視覺張力，2.5倍輪高比則壓低重心營造出扎實動勢，再配合1:2的窗身比和大尺寸車窗，讓整車在展現(xiàn)全尺寸SUV大氣硬朗的同時，更透出一股優(yōu)雅的高級感，初見即驚艷。

“2+2+2”的座椅布局，則兼顧實用性與舒適性，空間利用更靈活，滿足大部分家庭的出行需求。

新車通過三條核心特征線構(gòu)建車身骨架：肩線貫穿首尾，挺拔修長，彰顯堅實力量；車頂線微微下壓，優(yōu)雅如弧，有效提升空氣動力學效能；裙線顯著上揚，提拉視覺重心，賦予車身輕盈矯健的動感姿態(tài)。配合飽滿連貫曲面塑造出的雕塑感，整車渾然一體，張力十足。

此外，ID. ERA 9X的大燈在延續(xù)品牌經(jīng)典橫向視覺基因的基礎(chǔ)上，進行了全新數(shù)字化演繹。環(huán)宇光翼貫穿式燈帶設(shè)計，極具科技辨識度，夜間點亮后深邃優(yōu)雅，過目難忘。

黃金超混系統(tǒng)，引領(lǐng)增程市場進入3.0時代

當前增程市場已跨越了“從無到有”的1.0階段，以及單純依靠大電池擴容，實現(xiàn)城市通勤基本零油耗的2.0階段。ID. ERA 9X致力于通過優(yōu)質(zhì)增程器與大容量電池的深度融合，助力行業(yè)邁入注重全場景、高品質(zhì)體驗的增程3.0階段，確保車輛在滿電與虧電狀態(tài)下?lián)碛幸恢碌男阅鼙憩F(xiàn)。

在動力方面，新車搭載上汽大眾最新的黃金超混系統(tǒng)，配備被譽為“凈效王”的EA211發(fā)動機作為增程器。在米勒循環(huán)與保時捷同款VTG可變截面渦輪雙重技術(shù)的加持下，這顆曾入選“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)的“大眾心臟”，兼顧了強勁動力與高效節(jié)能，解決了傳統(tǒng)增程車型“高耗低效”、“一致性差”等行業(yè)痛點，為這款“德系滿級旗艦SUV”提供了扎實且高效的動力根基。

同時，作為邁入增程3.0階段的另一核心支撐，得益于寧德時代高達65.2kWh的最大電池容量，新車CLTC純電續(xù)航超400km，告別新能源車型的續(xù)航短板與充電焦慮，真正實現(xiàn)了“大電池”與“好增程”的兼得。

在智能化方面，局部放大圖中露出的小藍燈，預示車型將搭載更適配中國用戶智能化出行習慣的組合駕駛輔助系統(tǒng)，為“德系滿級旗艦SUV”的全場景出行注入底氣，更讓用戶對其智能化實力充滿期待。

在競爭日趨激烈、新產(chǎn)品層出不窮的新能源汽車市場，消費者仍在呼喚一款真正意義上的旗艦車型——它不僅堅守安全可靠的核心品質(zhì)，更具備貼合中國消費者需求的智能輔助駕駛體驗，擁有全面均衡、引領(lǐng)時代的綜合產(chǎn)品力。

如今，ID. ERA 9X 應時而來。它融合德系造車的深厚底蘊與智能電動的前沿科技，以誠意與實力，為細分市場用戶獻上一份值得信賴、也更值得期待的“大眾之選”。