1.2025中國(guó)汽車(chē)出口榜

2025年中國(guó)車(chē)企出口數(shù)據(jù)出爐，頭部企業(yè)在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，車(chē)企間的增速與結(jié)構(gòu)差異逐漸拉大，勾勒出自主車(chē)企全球化的新競(jìng)爭(zhēng)格局。其中，奇瑞以134.4萬(wàn)輛的出口量蟬聯(lián)中國(guó)車(chē)企出口冠軍，占其全年總銷(xiāo)量（280.6萬(wàn)輛）的47.9%；上汽以107.1萬(wàn)輛位居第二，憑借MG品牌在歐洲、澳新市場(chǎng)的積累，仍是自主車(chē)企全球化的“基本盤(pán)”代表；排名第三的比亞迪出口量達(dá)104.96萬(wàn)輛，同比暴增145%，成為2025年出口增速最快的頭部車(chē)企。

第四名是長(zhǎng)安汽車(chē)，出口總量為63.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%；長(zhǎng)城汽車(chē)排在第五名，出口量同比增長(zhǎng)11.7%至50.6萬(wàn)輛；第六名的吉利，出口量為42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%，處于戰(zhàn)略調(diào)整期；東風(fēng)汽車(chē)位列第七，出口量29.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自嵐圖、奕派等新品牌的海外投放；廣汽集團(tuán)排在第八名，出口量13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%。

2.特斯拉2025年銷(xiāo)量繼續(xù)“負(fù)增長(zhǎng)”

特斯拉公布2025年第四季度交付成績(jī)單，這家美國(guó)新能源車(chē)企全球共交付新車(chē)41.82萬(wàn)輛，同比下降16%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)估的44.09萬(wàn)輛。而這一慘淡表現(xiàn)使得特斯拉的全年交付量最終以164萬(wàn)輛收官，較2024年的179萬(wàn)輛下滑幅度超8%。這一降幅是特斯拉歷史上最大的年度降幅，并且是連續(xù)第二年年度交付量下滑。

雖然特斯拉2025年終端銷(xiāo)量表現(xiàn)令人失望，但最近得益于在自動(dòng)駕駛、人形機(jī)器人、無(wú)人駕駛出租車(chē)等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展，其資本市場(chǎng)總市值創(chuàng)下新高。對(duì)此，你怎么看？

3.華為乾崑2025年合作品牌銷(xiāo)量突破90萬(wàn)輛

華為乾崑智能汽車(chē)解決方案發(fā)布年度成果：2025年合作品牌總銷(xiāo)量突破90萬(wàn)輛。此次銷(xiāo)量數(shù)據(jù)涵蓋阿維塔、嵐圖、傳祺、深藍(lán)、方程豹、東風(fēng)猛士、奧迪等多個(gè)合作品牌。在高端市場(chǎng)，華為乾崑智駕在35萬(wàn)元以上豪華車(chē)市場(chǎng)份額高達(dá)52.7%，意味著每?jī)膳_(tái)具備高階智駕功能的豪華車(chē)中，就有一臺(tái)搭載華為技術(shù)。

截至2025年10月底，華為乾崑智駕已累計(jì)為140多萬(wàn)輛乘用車(chē)提供智能駕駛支持，輔助駕駛里程近70億公里，用戶(hù)月活率達(dá)95.2%。目前已有15家車(chē)企的35款量產(chǎn)車(chē)型搭載乾崑解決方案，價(jià)格區(qū)間覆蓋15萬(wàn)至100萬(wàn)元，動(dòng)力形式涵蓋純電、增程、混動(dòng)及燃油車(chē)型。

4.尚界轎跑新車(chē)Z7官宣

鴻蒙智行尚界發(fā)布了品牌首款轎跑概念圖，并命名為尚界Z7，新車(chē)將在春季正式上市。從概念圖來(lái)看，流線型車(chē)身、低趴姿態(tài)和超寬車(chē)肩等設(shè)計(jì)元素，凸顯了這車(chē)的年輕化和運(yùn)動(dòng)性的產(chǎn)品定位。

據(jù)官方介紹，該車(chē)作為尚界品牌高端化發(fā)展的開(kāi)端之作，擁有對(duì)標(biāo)歐洲百萬(wàn)級(jí)轎跑的產(chǎn)品實(shí)力。“比新一代，更期待。準(zhǔn)備，向尚看”的文案，被外界解讀為品牌向上，并和新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）貼身對(duì)壘，預(yù)計(jì)售價(jià)在20-30萬(wàn)元左右。

5.比亞迪多款車(chē)型加推長(zhǎng)續(xù)航版

比亞迪針對(duì)秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i以及海豹06 DM-i車(chē)型加推純電續(xù)航210km、綜合續(xù)航2110km的大電池版本。除了純電續(xù)航的提升，上述加推車(chē)型還在配置上做了提升。比如，秦PLUS DM-i長(zhǎng)續(xù)航版升級(jí)雙層靜音玻璃、后排杯架和扶手、主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電動(dòng)后視鏡折疊等；秦L DM-i長(zhǎng)續(xù)航版則聚焦智能化與駕控的升級(jí)，將搭載最新DiLink 6.0車(chē)機(jī)、天神之眼-C輔助駕駛系統(tǒng)，以及云輦-C底盤(pán)。

海洋網(wǎng)車(chē)型中，海豹05 DM-i長(zhǎng)續(xù)航版將搭載天神之眼-C輔助駕駛系統(tǒng)、主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)等；海豹06 DM-i長(zhǎng)續(xù)航版則將搭載云輦-C底盤(pán)、爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)、冷暖兩用冰箱、15.6英寸中控屏等。從此前推出的“冠軍版”“榮耀版”車(chē)型，到2025年初的“全民智駕”浪潮，比亞迪能再次引領(lǐng)潮流嗎？

6.奔馳S級(jí)新戰(zhàn)略：燃油純電雙線并行

梅賽德斯-奔馳宣布將為下一代S級(jí)車(chē)型采取“雙線并行”的戰(zhàn)略——即同時(shí)推出燃油版和純電版車(chē)型，且兩者將不會(huì)共用平臺(tái)，而是從底層工程上徹底分開(kāi)。這一調(diào)整表明奔馳正在修正以EQS為代表的純電路線，將純電版本納入核心車(chē)型體系，與寶馬的做法類(lèi)似。

奔馳目前仍在推進(jìn)現(xiàn)款燃油S級(jí)的中期改款，純電版本則需等到車(chē)型完整換代，發(fā)布時(shí)間預(yù)計(jì)為2030年。屆時(shí)，純電S級(jí)將在產(chǎn)品序列中接替EQS的旗艦純電轎車(chē)地位。外媒透露，純電S級(jí)將回歸奔馳S級(jí)的經(jīng)典轎車(chē)比例，擺脫EQS為追求低風(fēng)阻而采用的溜背造型，重塑旗艦車(chē)型的氣場(chǎng)。

7.雷軍再回應(yīng)“1300公里只充一次電”爭(zhēng)議

日前，小米CEO雷軍在直播中再次回應(yīng)關(guān)于“1300公里只充一次電”的爭(zhēng)議。雷軍表示，此前解釋已足夠清晰，但仍有部分人質(zhì)疑小米虛假營(yíng)銷(xiāo)。他指出，信息碎片化時(shí)代導(dǎo)致許多人只看到短視頻平臺(tái)的剪輯片段，而這些片段多為水軍所為。

雷軍強(qiáng)調(diào)，他在之前的直播中完整表述了小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版從北京到上海行駛1300公里僅充電一次的情況，但內(nèi)容被斷章取義并廣泛傳播。他認(rèn)為，這是水軍試圖為其貼上“虛假營(yíng)銷(xiāo)”標(biāo)簽的行為。

8.吉利銀河V900開(kāi)啟預(yù)售

吉利銀河V系列的首款產(chǎn)品——銀河V900開(kāi)啟了預(yù)售，3款車(chē)型的預(yù)售價(jià)為31.98-38.98萬(wàn)元。這款中大型MPV外觀沿用翼真L380的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載吉利超級(jí)AI增程技術(shù)，并提供6座、7座、8座三種座椅布局可選，主打三排平等空間體驗(yàn)與智能化出行場(chǎng)景。

智能座艙搭載Flyme Auto 2.0系統(tǒng)、驍龍8295P芯片，AI助手EVA支持方言識(shí)別和記憶學(xué)習(xí)。輔助駕駛方面，千里浩瀚H5系統(tǒng)配備27個(gè)感知硬件，包括激光雷達(dá)、多顆攝像頭及毫米波雷達(dá)，支持無(wú)圖NOA領(lǐng)航、智能變道、跨場(chǎng)景泊車(chē)等功能。動(dòng)力搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航分別為220km和260km。