華為雙線作戰(zhàn)！“境” 字輩出道，啟境、華境、奕境誰(shuí)能成黑馬？

最近汽車圈被華為的 “新操作” 刷屏了！繼鴻蒙智行的問(wèn)界、智界等 “五界” 之后，華為又搞出了 “境” 字輩軍團(tuán)，廣汽啟境、寶駿華境、東風(fēng)奕境陸續(xù)官宣，11 月 20 日華為乾崑生態(tài)大會(huì)上，啟境和東風(fēng)奕境還會(huì)同步亮相，這是要開啟 “雙線作戰(zhàn)” 的節(jié)奏啊。

咱先說(shuō)說(shuō)最受關(guān)注的 “頭號(hào)玩家” 啟境。11 月 14 日官微剛開通，一句 “頭號(hào)玩家已就位” 直接拉滿期待值。它是廣汽和華為以 Hi Plus 模式合作的高端品牌，和 “界” 字輩的合作不一樣，華為這次參與度深多了 —— 不是簡(jiǎn)單出技術(shù)，而是從產(chǎn)品定義、研發(fā)到營(yíng)銷全程介入，還派了幾百人團(tuán)隊(duì)駐場(chǎng)合署辦公。

啟境首款車型代號(hào) F03，定位 30-40 萬(wàn)中大型豪華轎車，明年中就能上市。動(dòng)力分純電和增程兩種，純電版搭華為 800V 平臺(tái)，續(xù)航能到 600-700km；增程版大概率用華為雪鸮系統(tǒng)，純電續(xù)航有望超 200km。智能化更是拉滿，乾崑 ADS 4 Ultra 智駕、鴻蒙座艙 5.0 都是標(biāo)配，還配了 192 線激光雷達(dá)，智駕系統(tǒng)已累計(jì)避免 300 多萬(wàn)次碰撞，成熟度看著不錯(cuò)。廣汽則負(fù)責(zé)造車和供應(yīng)鏈，28 年的制造底蘊(yùn)加上彈匣電池技術(shù)，品質(zhì)應(yīng)該有保障。

除了啟境，另外兩個(gè) “境” 也有料。寶駿華境主打大六座 SUV，叫華境 S，已經(jīng)在做 NVH 測(cè)試了。它用上了華為的智駕和鴻蒙座艙，還搭了五菱的智能島制造體系，據(jù)說(shuō)裝配精度能到 0.1mm，錯(cuò)裝率幾乎為零。東風(fēng)奕境是之前傳的 DH 項(xiàng)目，和華為合作升級(jí)很快，從簽協(xié)議到建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室才 10 個(gè)月，定位高端智能，核心技術(shù)也全是華為乾崑的這套。

可能有人會(huì)問(wèn)，“境” 和 “界” 到底有啥區(qū)別？簡(jiǎn)單說(shuō)，“界” 字輩是華為出技術(shù)、主機(jī)廠定產(chǎn)品；“境” 字輩是華為從根上參與，連產(chǎn)品定義都主導(dǎo)，引入了華為的 IPD（造對(duì)產(chǎn)品）和 IPMS（賣好產(chǎn)品）體系，“含華量” 更高。不過(guò)這也不是絕對(duì)，最終還是看實(shí)車體驗(yàn)。

現(xiàn)在華為系一邊是 “五界” 穩(wěn)扎穩(wěn)打，一邊是 “三境” 新鮮亮相，覆蓋不同價(jià)位和場(chǎng)景。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越卷，30-40 萬(wàn)區(qū)間有比亞迪漢、特斯拉 Model 3 盯著，“境” 字輩想突圍，除了技術(shù)，定價(jià)和用戶體驗(yàn)也得跟上。

不得不說(shuō)，華為這盤棋下得挺大，八大國(guó)有車企都和它有合作。但品牌多了也怕內(nèi)耗，后續(xù)能不能協(xié)調(diào)好資源、做出差異化，還是個(gè)未知數(shù)。你們覺(jué)得 “境” 字輩里，啟境、華境、奕境誰(shuí)能復(fù)制問(wèn)界的成功？更看好 “界” 還是 “境” 的發(fā)展？