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電動(dòng)知家消息，2026年1月9日，前比亞迪騰勢（參數(shù)丨圖片）品牌核心高管趙長江在微博上轉(zhuǎn)發(fā)華為車BU董事長余承東關(guān)于智界V9的推文，并配文“行業(yè)里總需要一些產(chǎn)品來拔高想象力的天花板”。這一互動(dòng)間接證實(shí)了趙長江已加盟智界的傳聞。趙長江的微博IP地址已顯示為“安徽”，而智界品牌由奇瑞與華為合作打造，奇瑞總部正位于安徽。這一細(xì)節(jié)進(jìn)一步佐證了趙長江的新身份。

趙長江在比亞迪體系內(nèi)任職長達(dá)16年，是比亞迪培養(yǎng)的年輕高管。2009年入職比亞迪后，他從普通銷售崗位起步，30歲出頭便成為比亞迪史上最年輕的銷售公司總經(jīng)理。在比亞迪期間，他主導(dǎo)打造了比亞迪漢與唐兩款標(biāo)桿車型。2021年，趙長江出任騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理，成功將騰勢D9打造成高端MPV市場的銷冠。去年10月24日，趙長江通過個(gè)人社交媒體宣布從比亞迪離職，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。之后他曾表示“最近還在休息中”，但對新去向一直保持低調(diào)。

智界品牌自2023年華為與奇瑞開展合作以來，經(jīng)歷了一些波折。去年8月7日，雙方升級(jí)至“智界2.0戰(zhàn)略”，計(jì)劃投入超百億元資金，組建5000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這一戰(zhàn)略調(diào)整后，奇瑞將智界列為“第一優(yōu)先戰(zhàn)略項(xiàng)目”，成立獨(dú)立公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷服一體化運(yùn)作。趙長江加盟智界擔(dān)任營銷總經(jīng)理，被視為智界品牌強(qiáng)化市場競爭力的關(guān)鍵舉措。他的加盟將為智界帶來豐富的豪華品牌運(yùn)營和銷量攻堅(jiān)經(jīng)驗(yàn)。

智界品牌目前已完成R7和S7兩款車型的改款，市場表現(xiàn)逐步提升。截至2025年11月，智界R7累計(jì)交付已突破10萬臺(tái)，10月全系交付量超過1萬輛。更為重要的是，智界計(jì)劃推出品牌首款MPV車型V9。而趙長江在騰勢期間最成功的作品正是MPV車型騰勢D9，這讓他與智界新車的產(chǎn)品規(guī)劃高度契合。趙長江此時(shí)加盟，正好可以將其在MPV領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)賦能給智界，助力品牌在高端MPV市場搶占份額。

趙長江并非智界近期引入的唯一重量級(jí)高管。與他幾乎同步加入的還有前汽車之家總編輯范鑫，出任智界品牌營銷中心副總經(jīng)理。范鑫在汽車行業(yè)有近20年從業(yè)經(jīng)歷，曾先后擔(dān)任汽車之家總編輯、極氪品牌營銷中心傳播負(fù)責(zé)人，以及小紅書社區(qū)汽車垂類負(fù)責(zé)人。他在品牌數(shù)字營銷和用戶運(yùn)營方面經(jīng)驗(yàn)豐富。這些高層變動(dòng)密集發(fā)生于智界品牌成立兩周年之際，共同指向其正全力組建一支頂尖的營銷團(tuán)隊(duì)，以應(yīng)對日益激烈的新能源市場競爭。