最近，上海滬東中華船廠碼頭上出現(xiàn)的幾張照片，把一些看似普通的卡車和無人機(jī)模型送上了全球防務(wù)觀察的熱搜。這些八輪卡車能首尾相連，車上裝著的前起落架帶桿的無人機(jī)，明眼人一看就指向了彈射起飛。

再聯(lián)系到附近干船塢里那艘可能裝備電磁彈射器的076型兩棲攻擊艦，以及曾公開展示類似概念的國內(nèi)公司，一個(gè)信號(hào)變得清晰起來：中國可能正在將原本用于航母的電磁彈射技術(shù)“搬”到卡車上，打造一套可以拉著跑的地面無人機(jī)發(fā)射系統(tǒng)。

（圖1）

這可不是簡(jiǎn)單的技術(shù)移植，它背后是一整套關(guān)于未來戰(zhàn)爭(zhēng)怎么打的激進(jìn)思考。

從技術(shù)細(xì)節(jié)看，這套組合拳頗有講究。無人機(jī)本身并非憑空出世，其外形與2021年亮相的FH-97“忠誠僚機(jī)”以及美國的XQ-58A“瓦爾基里”有神似之處，表明它在設(shè)計(jì)上追求低可觀測(cè)性，并可能承擔(dān)偵察、打擊或配合有人機(jī)的任務(wù)。

關(guān)鍵在于那幾輛卡車（圖1）。它們結(jié)構(gòu)復(fù)雜，線路裸露，輪子上方還有可疑的圓柱體，看起來遠(yuǎn)不止是運(yùn)輸工具。將它們模塊化拼接，很可能就是為了組成一條可伸縮長度的移動(dòng)電磁彈射軌道。

國內(nèi)企業(yè)之前展示過類似概念，宣稱其系統(tǒng)能發(fā)射2噸左右的無人機(jī)，長度能在20到60米間調(diào)節(jié)。電磁彈射相比傳統(tǒng)蒸汽彈射，優(yōu)勢(shì)在于對(duì)飛機(jī)施加的力可以精密控制，復(fù)位快，出勤率高。

如果卡車能實(shí)現(xiàn)“即停即射，射完就走”，甚至預(yù)裝無人機(jī)、排隊(duì)發(fā)射，那將徹底改變無人機(jī)前沿部署的游戲規(guī)則。

（圖2）

那么，為什么需要把彈射器從海上搬到陸地，還要裝上輪子？核心邏輯是“打破跑道的枷鎖”。

現(xiàn)代空軍嚴(yán)重依賴漫長、堅(jiān)固且易遭打擊的機(jī)場(chǎng)跑道（圖2）。而在中國面臨的主要戰(zhàn)略方向上，無論是西太平洋的跳島作戰(zhàn)，還是中印邊境的高原山地，修建和維護(hù)傳統(tǒng)跑道都異常困難，或極易在戰(zhàn)時(shí)被破壞。

一套由卡車運(yùn)載的模塊化電磁彈射系統(tǒng)，恰恰能化解這個(gè)痛點(diǎn)。它可以將無人機(jī)發(fā)射點(diǎn)極大地向前沿推進(jìn)，甚至部署在臨時(shí)搶修的簡(jiǎn)易場(chǎng)地或島嶼上。

無人機(jī)起飛后，能更快抵達(dá)任務(wù)空域，留空時(shí)間無形中增加，對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)也更加敏捷。發(fā)射單元本身可以分散隱蔽，打一槍換一個(gè)地方，大大增加了對(duì)手的偵察和打擊難度。這正契合了現(xiàn)代分布式作戰(zhàn)的精髓——將力量化整為零，提高整體生存性和殺傷力。

海上，同樣是這套邏輯的延伸。滬東船廠里那艘裝著集裝箱式垂直發(fā)射系統(tǒng)的貨船，已經(jīng)揭示了“民用平臺(tái)軍事化、作戰(zhàn)單元模塊化”的趨勢(shì)。

如果這種模塊化電磁彈射系統(tǒng)能克服海上搖擺穩(wěn)定的技術(shù)難關(guān)，未來或許真能看見由集裝箱船改裝而來的“臨時(shí)航空母艦”或“無人機(jī)母艦”，在需要時(shí)快速增強(qiáng)區(qū)域制空制海能力。這比建造和維護(hù)大型航母成本低得多，靈活性卻高出一個(gè)量級(jí)。

（圖3）

當(dāng)然，光能射出去還不夠，無人機(jī)怎么回收是個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。

文章中提到，美國通用原子的概念是彈射配攔阻，全套航母技術(shù)下放（圖3）。另一種思路是，這些無人機(jī)或許根本就沒打算回來——它們可以是執(zhí)行一次性打擊任務(wù)的“游蕩彈藥”。又或者，它們?cè)谇把匕l(fā)射后，可以飛回后方擁有正規(guī)跑道或攔阻裝置的基地降落。

回收方式的多樣性，恰恰說明了這種發(fā)射平臺(tái)用途的靈活性：既能支持可回收的“忠誠僚機(jī)”進(jìn)行持續(xù)性作戰(zhàn)，也能大規(guī)模發(fā)射消耗性攻擊無人機(jī)進(jìn)行飽和打擊。

從更廣闊的視角看，中國發(fā)展地面機(jī)動(dòng)電磁彈射系統(tǒng)，是全球軍事技術(shù)競(jìng)賽的一個(gè)縮影。美軍同樣在鉆研減少跑道依賴的無人機(jī)技術(shù)，Kratos公司也在為XQ-58開發(fā)輪式起落架。

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