隨著時代和市場需求的變化，一些寶馬車型也逐步要退出市場了，比如寶馬8系（參數(shù)丨圖片）和M8系列，這款又帥又能打、能文能武的“西裝暴徒”，卻因為定位問題（主要是）而沒能達(dá)到銷量預(yù)期，最終只能揮揮手說再見...借著這個機(jī)會，咱們再來回顧一下F91/F92/F93 M8吧。

M8 Coupe

雙門的寶馬M8Coupe，代號為F92，這臺車是競速黃的外觀，車漆是非常靚眼吸睛的，這種亮黃色的車漆和各種碳纖維裝飾相結(jié)合，別有一番感覺。我個人非常喜歡它的外觀主要是因為有著非常明顯的寶馬特征，比如雙腎格柵、日行燈、霍氏彎角、雞腿檔把等等這些元素都還在，而且現(xiàn)在看來仍不過時。

M8的車身尺寸本來就大，而相比于四門GC和敞篷版，雙門Coupe的車頂線條也就更加流暢，更符合大眾對一款跑車的理解，尤其是當(dāng)碩大的后輪拱、飄逸的尾燈、上翹的尾翼這些結(jié)合起來，就顯得很性感。

M8 Gran Coupé

四門的寶馬M8Gran Coupé，代號為F93，這臺車是一款磨砂車漆，名為磨砂坦帕灣綠（車漆代碼P9B），和上面的那款競速黃一樣，明顯的視覺反差就能很好地凸顯車身設(shè)計語言，使其看起來更兇。而因為四門溜背的設(shè)計，使其后排空間得以充分展現(xiàn)，同時因為車頂線條收得更快，讓尾部也更顯緊湊和力量感。

我個人真是太喜歡M8系列的大燈了，近距離看前日行燈很有質(zhì)感，轉(zhuǎn)向燈在燈眉處，再加上藍(lán)色激光光源的加持，就兼具了科技與美感；尾燈很細(xì)長，從側(cè)面看就仿佛流水一般劃過車身，這真是有設(shè)計的。

M8 Convertible

敞篷的寶馬M8Convertible，代號F91，這臺車也是磨砂車漆，名為Frozen Purple（P9A），相比之下它的顏色更深一些，磨砂效果更明顯，在不同光線下能呈現(xiàn)不同的明暗效果。

8系&M8敞篷版是寶馬Convertible系列的頂級力作了，這套多層隔熱織物軟頂機(jī)構(gòu)可以在50km/h的速度之內(nèi)于15秒內(nèi)完成閉合，盡力貼近大自然，享受習(xí)習(xí)和風(fēng)，一場說走就走的旅行現(xiàn)在就可以出發(fā)。

內(nèi)飾和動力

至于內(nèi)飾，我不懷疑M8的皮質(zhì)做工和用料，但這套內(nèi)飾設(shè)計語言我總感覺差點意思，考慮到它的定位和售價，我認(rèn)為M8值得擁有更好更獨特的內(nèi)飾設(shè)計，現(xiàn)在的XM亦是如此。

而M8的動力和M5是一樣的、變速箱一樣、四驅(qū)一樣，甚至動力參數(shù)都絲毫不差，S63 V8發(fā)動機(jī)最大可輸出625馬力/750牛米，我也覺得M8值得擁有更大的馬力，因為它是旗艦，對寶馬來說上調(diào)50馬力完全不是問題，至少要和M5拉開差距。

M8還是太“高冷”了

寶馬M8的價格標(biāo)簽足以讓人倒吸一口涼氣，起售價近200萬人民幣，這價格能選擇的車型太多了，從保時捷到阿斯頓馬丁等，所以M8一直是個“小眾中的小眾”，同時在自家產(chǎn)品線里，M5這些“弟弟”們其實已經(jīng)很強(qiáng)了，價格還更便宜，M8的銷量自然上不去。

M8系列的停產(chǎn)讓大家的反應(yīng)不一，忠實粉絲感到惋惜：“還沒存夠錢，夢就醒了”；實用主義者覺得合理：“本來就賣不掉幾臺，停產(chǎn)是早晚的事”；樂觀派則相信：“這不是永別，希望M8以后會重來”。

M8的停產(chǎn)，像是一個時代的注腳——內(nèi)燃機(jī)性能車正在慢慢退場，但它教會了我們一件事：真正的豪華性能車，不僅是快，更是一種“收放自如”的藝術(shù)，所以~下次你在街上看到M8的時候就多看兩眼吧。