在2026國際消費(fèi)電子展上，吉利攜神盾金磚電池、Flyme Auto智能座艙等技術(shù)以及極氪9X、極氪009光輝典藏版等車型亮相，全面展現(xiàn)中國汽車的科技和技術(shù)實(shí)力。

前不久，隨著吉利汽車集團(tuán)首發(fā)了WAM世界行為模型，也代表著吉利全域AI技術(shù)體系進(jìn)化到2.0時代。整車智能中樞—Eva超擬人情感智能體與千里浩瀚G-ASD的相繼發(fā)布，也代表著吉利體系下的車型將為用戶帶來更好的用車體驗(yàn)。

隨著吉利發(fā)布全域AI技術(shù)體系，AI科技已經(jīng)深入到了智能汽車包含動力、底盤、座艙、架構(gòu)以及輔助駕駛的全領(lǐng)域。而今年發(fā)布的WAM世界行為模型，就是為整車構(gòu)建一個具備自我反思、自我進(jìn)化的統(tǒng)一“大腦”。

WAM采用了上層MLLM（多模態(tài)模型）+下層動作專家（Action Expert）和世界模型（World Model）的分層設(shè)計，分別負(fù)責(zé)宏觀任務(wù)規(guī)劃和精細(xì)推演/決策功能。同時通過引入人類在環(huán)（Human-in-the-loop）的價值函數(shù)體系（Value Function），實(shí)現(xiàn)“預(yù)演-判斷-修正”的邏輯鏈路。

相較全域AI 1.0時代，全域AI 2.0在“智能體化”和“引擎化”兩方面實(shí)現(xiàn)了突破?；凇?+2+N”全域多智能體協(xié)同框架，不同域的智能體實(shí)現(xiàn)了相互之間的對話、協(xié)商和協(xié)作，智能體間不再是各干各的，而是能協(xié)同完成用戶給到的指令。同時，感知、認(rèn)知、記憶、決策等基礎(chǔ)AI能力也被整合為統(tǒng)一的“全域記憶引擎”，任意智能體都可對其進(jìn)行隨時的調(diào)用?；谶@些升級，世界模型將讓車輛擁有統(tǒng)一的世界觀”和“常識庫”，對距離、速度、行為乃至社會常識具備更強(qiáng)且一致的理解。

Eva超擬人智能體也將進(jìn)化為“整車智能中樞”，具備端到端語音大模型、動態(tài)記憶技術(shù)以及全新的交互界面。它不但會擁有更接近真人的“人格”和交互方式，還擁有更強(qiáng)的自主決策能力，可以更好的處理復(fù)雜、模糊的需求，并自主完成從規(guī)劃到執(zhí)行的完整鏈條。

在輔助駕駛系統(tǒng)方面，千里浩瀚G-ASD采用了Smart AI Agent架構(gòu)，應(yīng)用WAM世界行為模型，其云端多模態(tài)大模型+世界模型參數(shù)達(dá)到1000億級別，打下了良好的環(huán)境感知和推理能力基礎(chǔ)。同時，模型范式也被生成式范式所取代，多模態(tài)Diffusion技術(shù)也已落地，在國賓級司機(jī)駕駛行為數(shù)據(jù)的加持下，駕駛輔助功能的體驗(yàn)將變得更為擬人、安全、舒適并兼具通行效率。

數(shù)據(jù)層面，千里浩瀚G-ASD不僅擁有吉利旗下超850萬車輛的累計百億的輔助駕駛里程數(shù)據(jù)，還結(jié)合了2500萬clips模型數(shù)據(jù)片段以及百萬車輛事故安全數(shù)據(jù)。同時，全生命周期數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)還在持續(xù)迭代進(jìn)化，讓輔助駕駛的體驗(yàn)不斷提升。

根據(jù)目前的規(guī)劃，千里浩瀚G-ASD可以覆蓋L2輔助駕駛、L3自動駕駛、L4無人駕駛能力，首個版本已經(jīng)在極氪、領(lǐng)克多款車型上搭載。官方還表示，如果法規(guī)允許，今年還有望推送高速L3和低速L4功能，并實(shí)現(xiàn)Robotaxi運(yùn)營。

2025年，吉利汽車集團(tuán)年銷量已突破302萬輛，其中新能源銷量近169萬輛。而2026年，吉利還將推出約10款全新車型，年銷量目標(biāo)則提升至345萬輛。