隨著2025年車市正式收官，多家車企公布了2026年銷量目標，為新一年的市場征程錨定方向。

乘聯(lián)會預(yù)測，2026年中國車市總銷量約3550萬輛，同比增長2%；乘用車零售約2400萬輛，同比增長1%。在整體微增長的預(yù)期下，多家車企卻發(fā)布了較高的目標增長率。在目前公布了2026年目標的8家車企中，目標增長率從13%至約70%。這一態(tài)勢表明，隨著2026年汽車市場從增量擴張階段邁入存量博弈階段，市場份額的爭奪將愈發(fā)激烈。

新勢力維持高增長預(yù)期

新勢力企業(yè)延續(xù)樂觀預(yù)期，目標增長率均在30%以上，遠超乘聯(lián)會預(yù)測的新能源乘用車13%的同比增長率。

零跑汽車堪稱“激進派”，其將在2026年沖擊100萬輛的銷量目標，如若達成，將刷新新勢力銷量紀錄，其目標增長率高達67.5%。這樣的野心基于零跑2025年出色的市場表現(xiàn)。零跑2025年銷售59.7萬輛，同比增長103%，超額完成50萬輛的目標，躍居新勢力汽車的銷量“冠軍”。

近年來，零跑憑借全棧自研的成本控制優(yōu)勢以及高性價比策略，成功駛?cè)脘N量快速增長軌道。隨著銷量攀升，零跑在資本市場上也備受青睞，獲得Stellantis戰(zhàn)略投資，中國一汽、金義高薪等入股。2026年，零跑能否延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢，值得市場關(guān)注。

蔚來的目標增長率與2025年實際增長率相當(dāng)。根據(jù)蔚來創(chuàng)始人李斌近期提出的目標，蔚來將維持每年40%—50%的銷量增長，即2026年銷量目標為45.6萬至48.9萬輛。2025年蔚來銷售32.6萬輛，同比增長46.9%，但未完成44萬輛的既定目標。在全新ES8以及樂道等新產(chǎn)品上市后，蔚來在2025年第四季度的銷量已有明顯增長，李斌表示對第四季度實現(xiàn)盈利保持信心。隨著新產(chǎn)品發(fā)力，蔚來2026年達成目標的概率也有望提升。

小米汽車2026年的銷量目標是55萬輛，目標增長率34%。2025年，小米汽車銷售41萬輛，完成了此前定下的35萬輛銷量目標。小米集團創(chuàng)始人雷軍在其社交賬號上表示“希望今年也能超額完成”。從小米汽車上市以來的發(fā)展勢頭看，其2026年目標增長率在行業(yè)內(nèi)雖不算低，但相對小米自身發(fā)展速度而言較為保守。這或許與小米汽車在發(fā)展過程中面臨諸多質(zhì)疑和負面輿論有關(guān)，這些因素將成為其后期市場增長中的變量。

截至發(fā)稿，小鵬、理想、鴻蒙智行官方均未公布2026年的銷量目標。在這幾家車企中，僅小鵬汽車在2025年超額完成了銷量目標。理想汽車全年銷售40.6萬輛，目標完成率63.5%；鴻蒙智行全年銷售59萬輛，完成率59%。

傳統(tǒng)車企穩(wěn)中求突破

相較于新勢力的高增長預(yù)期，傳統(tǒng)車企集團普遍更為謹慎。但在新能源汽車和出口板塊，傳統(tǒng)車企也展現(xiàn)出較強的突破信心。

長安汽車2026年的目標增長率為13.3%。2025年長安汽車銷量291.30萬輛，同比增長8.5%，完成300萬輛目標的97%，其中新能源汽車110.9萬輛，達成100萬輛目標。旗下阿維塔、深藍、啟源等多個新能源汽車品牌2025年維持增長。2026年，長安汽車計劃銷售330萬輛，其中新能源銷售目標140萬輛，需同比增長26.2%；海外市場目標75萬輛，需同比增長17.7%。目前，長安汽車旗下合資品牌長安福特、長安馬自達等表現(xiàn)趨弱，增長預(yù)計將依賴自主品牌。

吉利汽車2026年目標增速14%。吉利汽車2025年總銷量為302.5萬輛?，同比增長39%，超額完成300萬輛年度銷量目標。其中新能源總銷量168.8萬輛，同比增長90%，占總銷量的56%，主要支撐是銀河品牌。海外累計銷量42萬輛，其中新能源出口銷量超12萬輛。2026年，吉利汽車將全年銷量目標定為345萬輛，其中新能源目標222萬輛。即新能源銷量將占到總銷量的64%，從新能源汽車銷量占比看，吉利汽車業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

奇瑞集團目標增長率同樣為14%。2025年全年奇瑞集團累計銷售汽車280.6萬輛，同比增長7.8%，完成全年326萬輛目標的86%。其中銷售新能源車90.38萬輛，同比增長54.9%；出口134萬輛，同比增長17.4%。值得關(guān)注的是，奇瑞汽車的出口已經(jīng)占到全年總銷量的接近一半，是中國車企出口領(lǐng)軍企業(yè)。2026年奇瑞集團銷量目標為320萬輛。

長城汽車2026年的銷量目標為180萬輛，目標增長率相對較高，為36%。2025年長城汽車銷量為?132.4萬輛?，同比增長7.33%。其中，?新能源車型銷售40.37萬輛?，同比增長25.44%；?海外市場銷售50.61萬輛?，同比增長11.68%。據(jù)悉，2026年是長城汽車產(chǎn)品大年，且其最近公布了全新車型平臺“歸元”，該平臺涵蓋汽油、柴油、插混、純電、氫能等多種動力類型，有望助力長城汽車實現(xiàn)目標。

東風(fēng)集團設(shè)定了2026年汽車總銷量325萬輛的目標，目標增長率達到30%，也相對激進。其中新能源汽車要達到170萬輛，增長63%；出口要達到60萬輛。目前，東風(fēng)集團未披露2025年整體銷量，不過按前11月累計銷量220.4萬輛推算，2025年其總銷量約250萬輛，與2024年相比基本持平。東風(fēng)集團合資品牌東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)目前雖仍占據(jù)銷量主力，但增長乏力，集團增長將更多依賴奕派科技、嵐圖等自主品牌。??

截至發(fā)稿，廣汽、一汽、上汽三大車企集團及比亞迪官方均未公布整體銷量目標。其中，比亞迪和上汽2025達成了銷量目標，比亞迪全年銷售460.2萬輛，上汽集團銷售450.7萬輛，達標率均為100%。一汽集團全年銷售330.2萬輛，完成345萬輛目標的95.7%；廣汽集團處于內(nèi)部改革期，2025年銷量下滑14%，為172萬輛。目前，廣汽只發(fā)布了出口的目標，要從2025年的13萬輛，增長到2026年的25萬輛，增幅92%。

（作者 周菊）

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周菊

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展，對新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多，擅長深入報道及數(shù)據(jù)分析。