航旅圈獲悉，1月8日，C919高原型首架機(jī)在中國商飛公司總裝制造中心浦東基地下線，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)系列化研制發(fā)展取得重大突破。

據(jù)了解，C919高原型主要在C919基本型基礎(chǔ)上，通過縮短機(jī)身和實(shí)施高原改裝滿足高原地區(qū)運(yùn)輸要求，型號為C919-600，座位數(shù)為140-160座。

2024年2月，西藏航空在新加坡航展期間與中國商飛簽署了50架國產(chǎn)大飛機(jī)高原型的飛機(jī)訂單。其中包括40架C919高原型和10架C909高原型飛機(jī)?！鞠嚓P(guān)：國產(chǎn)飛機(jī)又迎新客戶，這次是高原型和衍生型！】

根據(jù)示意圖，C919高原型將比基本型少一個(gè)翼上逃生出口。

目前，世界民航公認(rèn)的高原機(jī)型暫無“中國制造”投入商業(yè)運(yùn)營，而藏航作為國內(nèi)首家高高原航空公司，不僅訂購了國產(chǎn)飛機(jī)高原型，還要參與研發(fā)。雙方還在更早前簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，聯(lián)合研制C919、C909高原型飛機(jī)?！鞠嚓P(guān)：西藏航C919涂裝亮相！還要參與研制國產(chǎn)大飛機(jī)】

有38年航空從業(yè)經(jīng)驗(yàn)資深航空人老Z日前撰文分析了中國的高高原市場，他表示，從市場的角度看，中國在快速發(fā)展的高高原市場上目前的運(yùn)力保持在190架左右，這對空客、波音畢竟是個(gè)小眾市場，但對中國高高原航空運(yùn)輸保障是不可缺的重要交通設(shè)施。 更多可看：航旅洞察｜高高原神機(jī)A319neo考慮停產(chǎn)？最大用戶中國市場影響幾何

近期，國產(chǎn)飛機(jī)系列化項(xiàng)目捷報(bào)頻傳。

據(jù)航旅圈了解，25年12月初，C909公務(wù)機(jī)交付國內(nèi)頭部公務(wù)機(jī)運(yùn)營商運(yùn)營。

12月底，山西成功通航發(fā)布公告，擬與中國商飛公司簽訂《飛機(jī)購買意向書》，擬引進(jìn)C909滅火飛機(jī)，其中3架為確認(rèn)訂單，3架為意向訂單。C909滅火機(jī)也在12月底獲頒適航證，意味著C909系列化機(jī)型全部成功取證?！鞠嚓P(guān)：C909滅火機(jī)首單來了，買家來自這家】

此外，中國商飛也在規(guī)劃推出C919加長型——C919-800。

同樣在12月底，中國商飛與中國東航在中國商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心簽署了C919加長型的創(chuàng)新合作協(xié)議，C919-800飛機(jī)聯(lián)合創(chuàng)新中心正式揭牌。

C919-800飛機(jī)以C919基本型飛機(jī)為基礎(chǔ)，通過加長機(jī)身、提升增升能力、增加推力、改進(jìn)系統(tǒng)功能，研制的一款200至240座級、滿足單通道強(qiáng)勁市場需求的先進(jìn)大型客機(jī)。

東航與商飛的C919-800聯(lián)合創(chuàng)新中心將圍繞市場需求，在駕駛艙客艙設(shè)計(jì)、維修性、服務(wù)產(chǎn)品、運(yùn)營技術(shù)，以及綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面開展聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新和成果應(yīng)用，努力塑造產(chǎn)品差異化的競爭優(yōu)勢。

香港國泰航空營運(yùn)及航空服務(wù)總裁麥皓云也在去年3月透露，將考慮C919加長型及C929。

在本周剛剛舉行的全國民航工作會議上，局長稱今年民航局將持續(xù)加強(qiáng)適航審定基礎(chǔ)能力建設(shè)；統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)型號以及C919、C909設(shè)計(jì)優(yōu)化審定，有序推進(jìn)機(jī)載設(shè)備、輔助動(dòng)力裝置等關(guān)鍵產(chǎn)品審定；加強(qiáng)適航雙邊合作，助力國產(chǎn)航空產(chǎn)品拓展國際市場。更多可看：民航局長最新預(yù)判，多個(gè)重大監(jiān)管政策將落地

航班管家數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)客機(jī)機(jī)隊(duì)占比已從2019年的1.3%提升至4.7%。