廣東吳川市人民政府官網(wǎng)于2026年1月9日發(fā)布《吳川長岐廣湛高鐵九標段“4·15”一般物體打擊事故調(diào)查報告》。

事故現(xiàn)場圖。本文圖源：事故調(diào)查報告

2025年4月15日17時40分許，吳川市長岐鎮(zhèn)廣湛高鐵九標段工地（以下簡稱“廣湛高鐵九標段”）發(fā)生一起物體打擊事故，造成一人死亡，直接經(jīng)濟損失110萬元。

2025年4月13日廣湛高鐵九標段無砟軌道工程主體施工已完成，4月14日至16日進入建筑垃圾清理收尾階段，計劃于4月16日全面完工撤離。4月15日，無砟軌道施工班組雜工班在清理建筑垃圾。17時40分許，三名員工在高鐵橋面上79號H型鋼支柱附近找到鐵制模板，在觀察橋下沒人后，合力將鐵質(zhì)模板抬起來扔到橋下。隨后聽到叫聲，三人便往橋下看，發(fā)現(xiàn)李某華平躺在地上。18時23分，120醫(yī)護人員到達現(xiàn)場，此時李某華意識喪失，頭顱見開放性傷口，顱骨部分缺損，腦組織大部分外溢，失去搶救機會，確認臨床死亡。

鐵制模板情況。

李某華，男，71歲，事故發(fā)生時因放牛進入廣湛高鐵九標段工地高鐵橋下。

事故發(fā)生在吳川市長岐鎮(zhèn)廣湛高鐵九標段施工路段，在S285線西側(cè)高鐵高架橋下方。拋物位置在廣湛高鐵九標段27號橋墩附近的橋面上79號H型鋼支柱處，距離地面高度約15米。經(jīng)專家現(xiàn)場勘察，在高鐵橋的東南側(cè)地面上有綠色金屬網(wǎng)柵欄，沒有完全圍蔽，人員可隨意出入工地。派出所勘驗資料顯示，事發(fā)現(xiàn)場有一塊長3米、寬0.5米、厚0.06米的鐵制模板，重約100斤。

施工現(xiàn)場圍蔽情況。

事故的直接原因是：向某和、譚某樹、譚某剛?cè)诉`規(guī)將重約100斤的鐵制模板從高鐵橋面直接扔下，鐵制模板砸中擅自進入施工現(xiàn)場的李某華（死者）頭部，導致事故發(fā)生。

向某和等三人為湖南某建筑工程有限公司員工，該公司為事發(fā)工程項目的勞務承包單位。事故調(diào)查報告指出，三人安全生產(chǎn)意識淡薄，對作業(yè)過程中存在的安全風險認識不足，違規(guī)進行高空拋物，對事故發(fā)生負有直接責任，由公安機關依法處理。

另據(jù)媒體報道，廣州至湛江高鐵（以下簡稱廣湛高鐵）已于12月22日建成通車，廣湛高鐵連接廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等地市，線路全長401公里，設計時速350公里，此次率先開通新興南、陽春東、陽江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北7座車站，兩端分別接入廣州白云站和湛江北站。

（澎湃新聞）