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《車矩陣》新車一手料：從早期的造車新勢力脫穎而出的“蔚小理”很大程度上都有自己的成功秘訣，蔚來通過重資產(chǎn)全國布局換電站和超充樁業(yè)務(wù)，極大地方便了車主，也給新能源汽車行業(yè)帶來了一次技術(shù)革命，同時靈活多變的營銷方式讓車主的負(fù)擔(dān)也相應(yīng)減輕，Baas租電方案讓車型售價大大降低，品牌向下延伸的樂道、firefly螢火蟲的快速成長讓原本負(fù)重前行的蔚來有了盈利的底氣，據(jù)中汽數(shù)研統(tǒng)計，2025年蔚來品牌累計銷售32.6萬輛，雖距年度銷量目標(biāo)44萬輛有差距，但也是當(dāng)下新能源新勢力之間競爭的一個合理的數(shù)據(jù)。

自2025年9月蔚來新款ES8上市獲得大量好評，這款被譽(yù)為蔚來旗艦的大型純電SUV搭載了諸多蔚來的新技術(shù)，900V高壓平臺，魔毯智能懸架、激光雷達(dá)、102KWh大電池、L2級智能輔助駕駛、高通驍龍8295P車機(jī)智能芯片以及SkyOS·天樞車載智能系統(tǒng)等當(dāng)下新能源行業(yè)所見的頂級配置，也代表了蔚來的實(shí)力水準(zhǔn)。但按照車圈不成文的規(guī)矩似乎只有“9字”打頭的車型才能稱得上旗艦車型，就如蔚來轎車類旗艦ET9般能代表品牌極致價值的車型，顯然蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）還擔(dān)當(dāng)不起蔚來SUV車系的旗艦，那么蔚來ES9就很自然的問世了。

新近申報的蔚來ES9作為一款大型純電SUV，其車身尺寸為5365*2029*1870mm，軸距超3米，定位高于蔚來ES8，是蔚來SUV產(chǎn)品線新旗艦的代表車型，從整體來看蔚來ES9要比ES8的氣場更強(qiáng)大，它采用天行全主動懸掛以及線控轉(zhuǎn)向等蔚來品牌最頂級技術(shù)，搭載前后雙電機(jī)，最大功率分別為180kW和340kW，綜合功率520kW，預(yù)計仍采用寧德時代三元鋰電池，其電池能量為102KWh。雖說蔚來ES9和ES8同樣定位大型SUV，但蔚來給予ES9的市場定位卻是旗艦級水準(zhǔn)，它在智能化、安全性上的優(yōu)化匹配絕非簡單的用“堆料”來形容，可以說它和ES8不是一個層面的車型，應(yīng)該是和蔚來ET9那樣代表品牌在SUV領(lǐng)域的高水準(zhǔn)。

蔚來品牌的穩(wěn)步推進(jìn)雖然布局很穩(wěn)，但現(xiàn)如今的新能源汽車市場競爭日趨激烈，性價比、智能化更高的新車不斷推出，帶給蔚來這樣的老牌新能源車企的壓力日漸增大，市場份額從早期的“蔚小理”拔頭籌已逐漸被“零界米”代替，尤其是零跑汽車2025年銷量接近60萬輛，成為造車新勢力一匹“黑馬”，鴻蒙智行旗下問界以及小米汽車均已同期突破40萬輛大關(guān)，而蔚來汽車同期僅達(dá)成32.6萬輛銷量，可想而知的是蔚來面對這樣的市場競爭環(huán)境亟需完善產(chǎn)品系，實(shí)現(xiàn)對各個階層消費(fèi)群體的覆蓋，預(yù)計起售價在45萬元左右的蔚來ES9作為新旗艦SUV雖不是走量車型，但它的高度應(yīng)該是標(biāo)桿一類的存在！