過(guò)去一年，聽(tīng)了汽車行業(yè)太多壞消息，我都不愿意更新了。進(jìn)入2026年，總算看到一些好消息。匯總一下，為這一年做個(gè)記錄。

一是部分車企把2026年的銷量目標(biāo)定得比較高。比如吉利2026年目標(biāo)是345萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14%。東風(fēng)要達(dá)到325萬(wàn)輛，增長(zhǎng)30%。奇瑞要達(dá)到320萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14%。長(zhǎng)城要達(dá)到180萬(wàn)輛，增長(zhǎng)36%。零跑要達(dá)到100萬(wàn)輛，增長(zhǎng)68%。小米要達(dá)到55萬(wàn)輛，增長(zhǎng)34%。。。這些遠(yuǎn)超GDP預(yù)期增速的汽車銷量目標(biāo)，對(duì)于行業(yè)而言當(dāng)然是重大利好，啥時(shí)候兌現(xiàn)到股票市場(chǎng)不知道，但至少理想還是要有的。萬(wàn)一全球汽車出口排名不如我們的某些國(guó)家被去產(chǎn)能了，我們的產(chǎn)能利用率就可以大幅增長(zhǎng)，這個(gè)概率還是比較大的。

二是，2026年第一周，A股的點(diǎn)位、交易額都創(chuàng)下歷史新高。2015年的時(shí)候，我就驚層激動(dòng)萬(wàn)分，自己后來(lái)下場(chǎng)創(chuàng)業(yè)，只不過(guò)那一次太短暫。這一次，國(guó)家創(chuàng)投基金在布局，希望能夠有耐心資本支持90后、00后們創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。相比十年前主要搞O2O、騎車買菜，這一次，再low的項(xiàng)目，也得搞點(diǎn)兒人工智能，用到工業(yè)制造場(chǎng)景吧。雖然股市再創(chuàng)新高，但汽車行業(yè)有點(diǎn)兒例外。A股和美股類似的，都是資金市，有增量資金才能上漲，目前看，人民幣升值、社保基金、百姓存款搬家等各類增量資金并不缺，缺的是上層的決策和公眾的信心。雖然寒風(fēng)凌烈，作為第一大支柱產(chǎn)業(yè)，我們汽車行業(yè)信心百倍。

三是這周開(kāi)始，各地都開(kāi)始學(xué)習(xí)貫徹宣傳口會(huì)議精神，要把經(jīng)濟(jì)宣傳擺在重要位置，深入挖掘產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新和改革開(kāi)放生動(dòng)案例，唱響中國(guó)經(jīng)濟(jì)光明論，鞏固壯大自信自強(qiáng)、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的主流思想輿論。中國(guó)經(jīng)濟(jì)很強(qiáng)大，中國(guó)汽車更應(yīng)該強(qiáng)大。我們已經(jīng)當(dāng)了全球第一產(chǎn)銷大國(guó)16年，成為汽車第一出口大國(guó)也已經(jīng)兩年，如果我們自己都不認(rèn)為中國(guó)是全球第一城汽車強(qiáng)國(guó)，那能指望其他國(guó)家消費(fèi)者溢價(jià)購(gòu)買汽車弱國(guó)的商品嗎？按照目前西方輿論，中國(guó)人主要騎自行車出行的。國(guó)家鼓勵(lì)唱響中國(guó)經(jīng)濟(jì)光明論，作為汽車行業(yè)從業(yè)者，我要唱響汽車產(chǎn)業(yè)光明論——我們已經(jīng)是全球第一汽車強(qiáng)國(guó)，根本不需要謙虛。

四是這兩天，國(guó)常會(huì)明確要部署實(shí)施財(cái)政金融協(xié)同促內(nèi)需一攬子政策。經(jīng)濟(jì)的量和質(zhì)要增長(zhǎng)，不能靠某些經(jīng)濟(jì)學(xué)家空喊來(lái)刺激消費(fèi)，有錢的話，沒(méi)人喜歡低質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。財(cái)政金融協(xié)同促內(nèi)需，這個(gè)提法應(yīng)該是對(duì)過(guò)去幾年單純財(cái)政資金補(bǔ)貼促內(nèi)需的升級(jí)，要讓貸款消費(fèi)比個(gè)人全款消費(fèi)還便宜便利，大致就是這個(gè)意思。汽車這類大宗商品，貸款需求大，如何用補(bǔ)貼刺激增換購(gòu)，如何讓貸款購(gòu)車比全款更有吸引力，這些大有可為。汽車產(chǎn)業(yè)整體應(yīng)該有20萬(wàn)億規(guī)模，能夠給各行各業(yè)提供廣泛消費(fèi)需求場(chǎng)景，但凡允許釋放一些場(chǎng)景出來(lái)，就可以培育出其他產(chǎn)業(yè)千億級(jí)的增長(zhǎng)規(guī)模。比如很多老舊車型的鉛酸蓄電池，如果能夠更換新型功率型電池，不僅能夠節(jié)能，更能夠提升用戶駕駛體驗(yàn)，但需要有鼓勵(lì)政策，需要把單純賣產(chǎn)品變成賣服務(wù)——這些工作大有可為。

其實(shí)好消息還有很多，既然作為行業(yè)鏈主的整車企業(yè)都已經(jīng)拿出30%以上的增長(zhǎng)信心，我們就應(yīng)該保持信心。過(guò)去一年，我們只看汽車產(chǎn)業(yè)自身變革陣痛，和其他行業(yè)類似，問(wèn)題一大堆，這就是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換過(guò)程中的必然痛苦。如果都指望自己啥也不改變，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)就自動(dòng)完成升級(jí)換擋，那就是癡人說(shuō)夢(mèng)。2026是丙午年，大變革之年，汽車行業(yè)必然會(huì)有出乎意料的表現(xiàn)。