個案可以澄清，行業(yè)無序競爭卻難掩。

撰文 | 麥哩

題圖 | 網(wǎng)絡(luò)

平臺辟謠了，但“偷時間”這樣的爭議卻一直存在。

一兩個人的反饋，可能是個例。當(dāng)大多數(shù)人都存在相同感受時，那么，這樣的問題，就不應(yīng)該被當(dāng)做個例來解釋。

平臺為了搶市場，拼補(bǔ)貼、拼價格、控流量，卻裹挾著整個行業(yè)陷入無序競爭的泥沼。

01 “偷時間”被證為謠言

1月9日，外賣平臺“1分鐘只有42秒”被查證為謠言。對此，外賣平臺報案并獲受理，當(dāng)事人已被相關(guān)部門行政處罰。

事件雖被證實為“謠言”，但騎手對于平臺在時間、距離方面的規(guī)則和處理卻仍然引起了輿論討論。

有騎手表示，對“一分鐘到底等于多少秒”這個問題，沒算過也算不明白，但真實感受就是這樣。如果只是個別一兩個人說，那可能是假的，但大多數(shù)騎手都有這種“時間過得太快”的感受。

對此，有高贊回復(fù)是平臺可能存在“隨機(jī)偷”，有些是隨機(jī)時段“偷”，有些是個別單子“偷”。

02 網(wǎng)約車面臨類似局面

為何平臺“偷時間、偷距離”這樣的謠言，會引起騎手的廣泛共鳴呢？

有騎手認(rèn)為，現(xiàn)在平臺推出的各類功能和活動，大部分 不是為了提升效率，也無關(guān)騎手個人能力。其目的 一是為了搞惡性競爭，二是超時扣款。壓縮時間惡性競爭不顧騎手安危，超時扣款更成為了平臺的盈利手段。

拼補(bǔ)貼、拼價格、控流量的“內(nèi)卷”，無法為行業(yè)創(chuàng)造任何真正價值，也無法助力行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

同為“鐵人三項”的網(wǎng)約車，同樣面臨類似的“內(nèi)卷”競爭局面。

平臺既當(dāng)裁判，又當(dāng)球員，手握大數(shù)據(jù)、大流量，價格一降再降，但產(chǎn)業(yè)鏈條卻一漲再漲。司機(jī)上面是隊長，隊長上面是租賃公司，租賃公司上面是A平臺，A平臺又歸屬于B平臺。

流量有傾斜，利潤層層抽，價格層層壓。

03 國家出手開展調(diào)研評估

最新消息是，面對外賣行業(yè)的無序競爭，國家出手了。

1月9日，國務(wù)院反壟斷反不正當(dāng)競爭委員會辦公室宣布，對外賣平臺服務(wù)行業(yè)市場競爭狀況開展調(diào)查、評估。

三大外賣平臺美團(tuán)、淘寶閃購、京東外賣，均表示積極配合。

國家出手，既是對 “內(nèi)卷式” 競爭亂象的精準(zhǔn)糾偏，更是平臺經(jīng)濟(jì)規(guī)范化發(fā)展的重要信號。

當(dāng)平臺從搶份額轉(zhuǎn)向創(chuàng)增量，從比價格轉(zhuǎn)向比價值，行業(yè)才能真正告別低質(zhì)內(nèi)卷，走上可持續(xù)的價值創(chuàng)造之路。