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2019年，當(dāng)時(shí)，有個(gè)叫彼得·韋斯特巴卡的大佬，這人你們可能不熟悉，但如果我說(shuō)他是著名游戲《憤怒的小鳥(niǎo)》的聯(lián)合創(chuàng)始人，你們大概就有印象了。

這位老兄不光會(huì)玩游戲，搞基建也是把好手，他當(dāng)時(shí)提出了一個(gè)極其宏大的構(gòu)想，就是要修一條海底隧道，把愛(ài)沙尼亞的首都塔林和芬蘭的首都赫爾辛基連起來(lái)。

要知道，這兩個(gè)城市雖然隔海相望，但平時(shí)坐船得晃蕩個(gè)兩三個(gè)小時(shí)，要是遇到這波羅的海的大風(fēng)大浪，那滋味可不好受。

可一旦這隧道修好了，那是啥概念？

坐上高鐵，20分鐘，哪怕你剛在赫爾辛基買了杯熱咖啡，到了塔林可能還沒(méi)涼透呢。

這不僅僅是縮短了通勤時(shí)間，這簡(jiǎn)直就是要把這兩個(gè)城市硬生生給捏成一個(gè)“雙子城”，打造出一個(gè)北歐版的超級(jí)經(jīng)濟(jì)圈，有人甚至管這叫“北歐硅谷”的雛形。

但這工程大是大了，錢從哪兒來(lái)呢？

就在這關(guān)鍵時(shí)刻，咱們中國(guó)的資本——點(diǎn)石基金站了出來(lái)，直接甩出了一份諒解備忘錄，承諾為這個(gè)項(xiàng)目提供150億歐元的融資。

這150億歐元是個(gè)什么概念？

我給大伙兒算筆賬，2019年那會(huì)兒，愛(ài)沙尼亞一年的GDP總量也就是300億歐元上下。

也就是說(shuō)，這一筆投資，就相當(dāng)于人家半年的全國(guó)GDP總量！

這哪里是修隧道，這簡(jiǎn)直就是給愛(ài)沙尼亞的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈里直接泵進(jìn)去一管子純度極高的強(qiáng)心劑。

按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，這錢不僅夠修這100公里長(zhǎng)的海底隧道，甚至還能順手在波羅的海中間填出兩座人工島，連帶著還要修四座超級(jí)車站。

這要在咱們這兒，那絕對(duì)是鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴的大喜事，市長(zhǎng)估計(jì)做夢(mèng)都能笑醒。

可是，當(dāng)這個(gè)看似完美的方案擺在愛(ài)沙尼亞政府辦公桌上的時(shí)候，劇情的發(fā)展卻來(lái)了個(gè)一百八十度的大轉(zhuǎn)彎。

就在彼得·韋斯特巴卡興致勃勃地準(zhǔn)備大干一場(chǎng)，甚至連中鐵國(guó)際集團(tuán)這些基建狂魔的施工隊(duì)都聯(lián)系好了的時(shí)候，愛(ài)沙尼亞政府的臉，拉得比那波羅的海的冬天還要長(zhǎng)。

2020年7月31日，愛(ài)沙尼亞公共行政部長(zhǎng)雅克·阿布，也就是專門管這事兒的領(lǐng)導(dǎo)，正式對(duì)外宣布，直接拒絕了這個(gè)項(xiàng)目的國(guó)家特別規(guī)劃申請(qǐng)。

理由是什么呢？

還是那老三樣：“國(guó)家安全”、“環(huán)境擔(dān)憂”以及所謂的“經(jīng)濟(jì)可行性”。

但明眼人都看得出來(lái)，后兩個(gè)理由就是湊數(shù)的，真正的核心就是那個(gè)虛無(wú)縹緲的“國(guó)家安全”。

當(dāng)時(shí)愛(ài)沙尼亞的情報(bào)部門——也就是那個(gè)著名的對(duì)外情報(bào)局，那時(shí)上躥下跳，專門出了一份報(bào)告，煞有介事地分析說(shuō)，如果讓中國(guó)資本參與這么重要的基建，那以后愛(ài)沙尼亞還不得被中國(guó)給拿捏死？

他們說(shuō)這叫“政治影響力滲透”，說(shuō)萬(wàn)一隧道建成了，以后愛(ài)沙尼亞的國(guó)防還得花錢去守這個(gè)“外國(guó)資產(chǎn)”，這買賣劃不來(lái)。

你說(shuō)這邏輯感人不感人？

這就好比有人要送你一輛法拉利，你非但不要，還擔(dān)心這車以后加油太貴，甚至懷疑送車的人是不是想通過(guò)這輛車來(lái)控制你的出行自由，最后你決定，還是騎自己那輛除了鈴鐺不響哪兒都響的破自行車比較安全。

當(dāng)時(shí)愛(ài)沙尼亞政府的那種傲慢，真的是溢于言表。

他們不僅僅是拒絕，更是帶著一種高高在上的審視，仿佛中國(guó)投資者的錢燙手一樣。

他們甚至在公開(kāi)場(chǎng)合質(zhì)疑點(diǎn)石基金的實(shí)力，說(shuō)人家賬上沒(méi)那么多現(xiàn)金。

這就更搞笑了，他們一邊嫌棄金主，一邊自己口袋里連個(gè)鋼镚都掏不出來(lái)，卻整天幻想著歐盟能像圣誕老人一樣，從布魯塞爾撒錢給他們修這個(gè)隧道。

那種“我雖然窮，但我有骨氣，你的錢我不稀罕，我要等那種‘純潔’的錢”的態(tài)度，在當(dāng)時(shí)可是贏得了西方媒體的一片叫好，把他們夸得跟朵花兒似的。

但是，咱們老話怎么說(shuō)來(lái)著？

死要面子活受罪。

當(dāng)時(shí)的掌聲有多熱烈，現(xiàn)在的耳光就有多響亮。

時(shí)間一晃到了2024年和2025年，那個(gè)曾經(jīng)被寄予厚望、能夠打通波羅的海經(jīng)濟(jì)命脈的隧道項(xiàng)目，現(xiàn)在怎么樣了呢？

答案非常簡(jiǎn)單，也非常殘酷：徹底涼涼。

就在2024年，芬蘭那邊的交通部長(zhǎng)都已經(jīng)不想裝了，直言不諱地告訴媒體，這個(gè)隧道項(xiàng)目“不現(xiàn)實(shí)”，根本就不在現(xiàn)任政府的議程上。

為什么？

原因太簡(jiǎn)單了，沒(méi)錢??！

歐盟那邊呢？

除了象征性地給了一點(diǎn)點(diǎn)前期調(diào)研費(fèi)，連個(gè)水花都沒(méi)打起來(lái)，至于當(dāng)初愛(ài)沙尼亞心心念念的幾百億巨資，那是連影兒都沒(méi)見(jiàn)著。

沒(méi)有了中國(guó)，誰(shuí)也沒(méi)能力填這個(gè)百億歐元的坑，畢竟資本又不是做慈善的，誰(shuí)會(huì)像中國(guó)企業(yè)那樣，既有技術(shù)又有資金，還愿意干這種苦活累活？

如果僅僅是隧道沒(méi)修成，那也就罷了，頂多就是大家繼續(xù)坐輪渡吐個(gè)翻江倒海。

但最要命的是，愛(ài)沙尼亞這幾年的日子，過(guò)得那是真的苦。

咱們來(lái)看看數(shù)據(jù)，這可是官方實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，不摻一點(diǎn)水分。

2022年和2023年，愛(ài)沙尼亞經(jīng)歷了連續(xù)兩年的經(jīng)濟(jì)衰退，GDP那是負(fù)增長(zhǎng)，直接跌到了坑里。

特別是2023年，經(jīng)濟(jì)萎縮了大概3.0%，這在整個(gè)歐洲都是倒數(shù)的成績(jī)。

老百姓的生活更是水深火熱，通貨膨脹率一度飆升到了接近20%，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，是20%。

這意味著什么？

意味著你去超市買個(gè)面包，價(jià)格可能比上個(gè)月就漲了一大截，手里的工資眼瞅著就不值錢了。

到了2024年，雖然政府嘴硬說(shuō)是要復(fù)蘇，但實(shí)際上呢？

那是真的“溫和”，溫和到幾乎看不見(jiàn)增長(zhǎng)。

而為了填補(bǔ)這一屁股爛賬，為了填補(bǔ)那個(gè)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)不景氣而越來(lái)越大的財(cái)政赤字，愛(ài)沙尼亞政府選擇了最簡(jiǎn)單粗暴的辦法——加稅！

從2024年1月1日開(kāi)始，愛(ài)沙尼亞的標(biāo)準(zhǔn)增值稅稅率從20%一口氣漲到了22%。

但這還沒(méi)完，這只是開(kāi)胃菜。

到了2025年7月1日，這個(gè)稅率還要繼續(xù)漲，直接干到24%！

兄弟們，24%的增值稅是什么概念？

你買任何東西，四分之一的錢都要交給國(guó)家，這對(duì)于本來(lái)就捉襟見(jiàn)肘的普通家庭來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是搶錢。

而且，政府還覺(jué)得不夠，從2025年1月1日開(kāi)始，他們還搞出了個(gè)全新的汽車稅，不管你開(kāi)的是破車還是好車，只要上路就得交錢。

甚至連個(gè)人所得稅和企業(yè)所得稅，也計(jì)劃在2026年統(tǒng)統(tǒng)漲到24%。

一邊是老百姓勒緊褲腰帶過(guò)日子，一邊是當(dāng)初那150億歐元的投資機(jī)會(huì)，被他們親手沖進(jìn)了下水道。

咱們?cè)囅胍幌拢绻?dāng)年他們沒(méi)有拒絕那筆投資，現(xiàn)在會(huì)是什么光景？

如果不拒絕，到2026年的今天，這條隧道可能已經(jīng)修了一大半了，甚至可能已經(jīng)快貫通了。

這幾年里，光是工程建設(shè)帶來(lái)的成千上萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，就能養(yǎng)活多少愛(ài)沙尼亞家庭？

那些源源不斷運(yùn)來(lái)的建筑材料、那些需要在當(dāng)?shù)叵M(fèi)的施工人員，能給愛(ài)沙尼亞的餐飲、住宿、物流帶來(lái)多大的紅利？

這本該是一針強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)心劑，能幫他們撐過(guò)這幾年的經(jīng)濟(jì)寒冬。

可現(xiàn)實(shí)沒(méi)有如果。

他們?yōu)榱怂^的“安全”，為了那個(gè)虛無(wú)縹緲的“價(jià)值觀”，不僅失去了一條隧道，更失去了發(fā)展的黃金窗口期。

現(xiàn)在，他們所謂的“安全”倒是得到了，畢竟沒(méi)有外國(guó)投資就沒(méi)有“風(fēng)險(xiǎn)”嘛。

但是，這種安全是建立在經(jīng)濟(jì)停滯、百姓生活水平下降的基礎(chǔ)上的，這種安全，真的值得嗎？

我們常說(shuō)，傲慢是弱者最后的遮羞布，也是需要資本的。

當(dāng)年的愛(ài)沙尼亞，可能真的以為自己站在了道德的高地上，俯視著東方的資本，覺(jué)得我可以挑三揀四。

他們以為拒絕了中國(guó)，就是捍衛(wèi)了所謂的“獨(dú)立”，就是給西方世界納了投名狀。

但現(xiàn)實(shí)用最冰冷的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)給他們上了一課：沒(méi)有實(shí)力的憤怒毫無(wú)意義，沒(méi)有鈔票的“硬氣”只能換來(lái)寒酸。

現(xiàn)在的愛(ài)沙尼亞，只能望著波羅的海那灰蒙蒙的天空發(fā)呆。

他們也許還在嘴硬，政府官員在鏡頭前也許還會(huì)說(shuō)“我們不后悔，我們維護(hù)了國(guó)家安全”。

但看著隔壁那些抓住了發(fā)展機(jī)遇的國(guó)家，再摸摸自己干癟的口袋，看著超市里不斷上漲的價(jià)簽，那份失落和懊悔，恐怕只有他們自己深夜里才能體會(huì)得到。

信源：

中國(guó)公司將在芬蘭和愛(ài)沙尼亞之間修建隧道。RailTech.com

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