作為豪華車品牌陣營中“三巨頭”之一的一汽奧迪，無論是市場影響力還是號召力，都讓北京奔馳、華晨寶馬等競爭對手難以忽視，雖然說汽車行業(yè)轉換到新能源賽道后，來自新能源汽車的沖擊，也讓一汽奧迪在銷量方面或多或少受到了一定的損失，但一汽奧迪并沒有因此而消沉。

盡管旗下新能源汽車的銷量并不是太理想，但一汽奧迪依然在新能源領域積極謀局，并不斷地逐漸擴充新能源汽車的產(chǎn)品陣容，而且，在剛剛過去的2025年，面對汽車智能化浪潮的沖擊，一汽奧迪旗下的某些燃油車，也開始嘗試著向智能化邁進，可以說都是一汽奧迪積極向上的信號。
2025車市盤點第23期，本期要聊的話題就是時隔7年重回豪華車市場銷量榜首的一汽奧迪。

根據(jù)公開的銷售數(shù)據(jù)顯示，由大眾品牌、捷達（參數(shù)丨圖片）品牌和奧迪品牌組成的一汽大眾，2025年全年累計銷量超過158萬臺，其中，大眾品牌年銷超過90萬臺；奧迪品牌年銷570088臺(含進口車）；捷達品牌年銷超過11.8萬臺。
作為北京奔馳、華晨寶馬的競爭對手，一汽奧迪2025年的市場表現(xiàn)可圈可點，全年累計銷量超過57萬臺，在所屬的豪華車市場里面，不僅是一汽奧迪在時隔6年，重回燃油豪華車銷量第一的輝煌時刻，也讓奧迪品牌總銷量及市場份額時隔7年再次重回豪華車市場第一。

具體到一汽奧迪旗下單車型2025年全年的市場表現(xiàn)，比較走量的產(chǎn)品車型主要是奧迪A6L和奧迪Q5L，其次就是奧迪A4L。
在過去的一年中，作為寶馬5系、奔馳E級等車型強有力的競爭對手，有著車市“常青樹”之美譽的奧迪A6L，全年累計銷量突破了17萬臺，月均銷量保持在1.43萬臺以上，超過奔馳E級和寶馬5系等競品車型，位列豪華C級轎車細分市場銷量榜首。

另外，2025年奧迪A4L貢獻了8萬臺左右的市場份額；奧迪A3也貢獻了6.7萬臺左右的市場份額。
SUV方面，一汽奧迪全年銷量最好的車型就是奧迪Q5L，該車2025年全年累計銷量接近14萬臺，月均銷量在1.1萬臺以上，超過寶馬X3、奔馳GLC等競爭對手，維持了豪華B級SUV燃油車市場銷量領先地位。

2025年8月份一汽奧迪推出了全新車型奧迪A5L，該車的個別車型采用了華為乾崑智駕，而且，全系車型都能夠實現(xiàn)L2級輔助駕駛。目前，正處于銷量爬坡期的奧迪A5L，單月銷量已經(jīng)突破了5000臺，有望成為一汽奧迪新的月銷過萬產(chǎn)品。
2025年總銷量超過57萬臺，一汽奧迪時隔6年重回燃油豪華車銷量第一；2026年車市之爭會更加激烈，一汽奧迪會帶來拭目以待驚喜，我們拭目以待。
溫馨提示 未經(jīng)授權謝絕轉載。圖片來源網(wǎng)絡，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞