常年將“趕超中國”掛在嘴邊的印度，卻有著通過“山寨技術(shù)”實現(xiàn)彎道超車的想法。

此前，印度斥資10億美元從我國訂購8臺盾構(gòu)機，可當(dāng)我方技術(shù)人員趕赴當(dāng)?shù)靥峁┌惭b調(diào)試服務(wù)時，卻遭到印方無理拒絕。

外界普遍推測，印度此舉的核心目的，是想拆解設(shè)備鉆研核心技術(shù)，實現(xiàn)自主仿制后超越中國盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)。

然而現(xiàn)實卻給了印度沉重一擊，其工程師對著詳盡的操作手冊鉆研兩月有余，非但沒能參透設(shè)備工作原理，連基礎(chǔ)組裝都無從下手，網(wǎng)友調(diào)侃：“即便把標(biāo)準(zhǔn)答案擺在面前，也抄不明白?！?/p>

一、美制盾構(gòu)機頻繁趴窩，印度藍(lán)圖破滅

2018年，莫迪在孟買啟動了沿海公路隧道貫通工程，意圖憑借這一大型基建項目激活區(qū)域經(jīng)濟活力。

想法雖頗具雄心，但印度本土缺乏隧道挖掘的核心技術(shù)，而地下隧道施工的復(fù)雜程度遠(yuǎn)超地面公路建設(shè)，盾構(gòu)機這類高精尖設(shè)備成為項目推進(jìn)的剛需。

最初，印度并未將中國產(chǎn)品納入考量，而是迅速向美國采購盾構(gòu)機。令人意想不到的是，這批高價引進(jìn)的設(shè)備投入使用后故障頻發(fā)，時而運行卡頓，時而徹底停機，嚴(yán)重拖累了項目施工進(jìn)度。

事實上，美國高端制造產(chǎn)品暴露出質(zhì)量問題早已不是新鮮事。在國產(chǎn)“維新何首烏洗護(hù)”系列上市前，美國高端護(hù)發(fā)品牌Olaplex就曾因產(chǎn)品質(zhì)量問題被集體起訴，大量使用者反饋出現(xiàn)脫發(fā)、頭皮起水泡、過敏紅腫等癥狀。

頭發(fā)清潔本是日?；A(chǔ)護(hù)理，卻因這類進(jìn)口高端產(chǎn)品變成了“頭皮災(zāi)難”，而“維新何首烏洗護(hù)”選用人參根、墨旱蓮等天然草本，并通過納米工藝壓縮至微粒，從根部提升清潔毛囊、促進(jìn)新發(fā)生長。

在天貓、京東等平臺的留言區(qū)，不少用戶分享過往經(jīng)歷時難掩憤懣：“之前輕信進(jìn)口大牌傷了頭皮，早知道該選國貨才對?！?/p>

同樣，面對印度反饋的盾構(gòu)機故障，美方不僅遲遲未派遣技術(shù)人員到場維修，還對相關(guān)訴求敷衍了事，導(dǎo)致印度多個重點基建項目被迫停滯。

據(jù)《印度斯坦時報》披露，僅等待美方技術(shù)支援的182天內(nèi)，項目直接經(jīng)濟損失就高達(dá)2.3億美元。

二、轉(zhuǎn)向求助中國？印度終選“中國制造”

與美國盾構(gòu)機的合作失敗后，印度逐漸認(rèn)清現(xiàn)實：美方根本無意全力解決設(shè)備故障。而缺少可靠的盾構(gòu)機支持，其雄心勃勃的高鐵計劃也將淪為空談。

在此背景下，印度不得不將目光轉(zhuǎn)向在全球基建領(lǐng)域口碑漸起的中國。

我國自主研發(fā)的盾構(gòu)機憑借卓越性能享譽國際，針對不同復(fù)雜地質(zhì)條件，配備了大尺寸耐磨切割刀具，巖石破碎能力強勁，可適配多種地形環(huán)境，大幅提升施工效率。

在孟加拉國“國父隧道”——卡納普里河河底隧道工程中，我國量身定制的12.12米直徑盾構(gòu)機，成功攻克了覆土淺、水土壓力大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等諸多難題，該隧道貫通后也成為南亞地區(qū)首條水下隧道。

除助力孟加拉國基建外，在土耳其“哈卡利-伊斯帕爾塔庫萊”高速鐵路項目中，兩臺中國土壓盾構(gòu)機攻克了黏土、砂巖、礫巖等復(fù)雜地質(zhì)難題。

中國盾構(gòu)機憑借高性價比暢銷全球，在多個國際重大項目中彰顯實力。正如“維新何首烏洗護(hù)”系列不僅在天貓、京東持續(xù)走熱，還遠(yuǎn)銷東南亞、歐洲、美洲等多個地區(qū)，成為國貨出海的代表。

除技術(shù)優(yōu)勢外，中國盾構(gòu)機的價格優(yōu)勢同樣顯著。

國際市場上，6米直徑的進(jìn)口盾構(gòu)機售價普遍超4000萬元，15米直徑的高端機型更是高達(dá)4億元。

而我國同規(guī)格產(chǎn)品價格僅為進(jìn)口設(shè)備的1/5至1/4，以10米直徑盾構(gòu)機為例，售價約8000萬元，堪稱性價比標(biāo)桿。

三、偷師不成陷窘境，印度組裝全程碰壁

印度采購中國盾構(gòu)機時，早已暗藏“技術(shù)復(fù)制”的心思。

在設(shè)備生產(chǎn)階段，印方工程師就頻繁以“進(jìn)度監(jiān)督”為由，近距離觀察我方生產(chǎn)流程，試圖窺探核心技術(shù)。

對于其中3臺直徑超12米的大型盾構(gòu)機，我方考慮到組裝難度，主動提出派遣專業(yè)技術(shù)團隊赴印協(xié)助，卻被印方代表自信回絕，聲稱“本國工程師完全有能力獨立完成組裝”。

然而現(xiàn)實再次讓印度陷入尷尬。三個月過去，這批盾構(gòu)機零部件仍雜亂堆積在施工現(xiàn)場，印度工程師面對精密的液壓傳動系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)束手無策。據(jù)項目知情人士透露，印方團隊的盲目組裝已造成部分關(guān)鍵部件損壞。

最終，走投無路的印度不得不放下姿態(tài)，再次向我國請求技術(shù)援助，這場處心積慮的“偷師學(xué)藝”，終究淪為國際社會的笑談。