印度媒體歐亞時(shí)報(bào)發(fā)文，盯著俄羅斯蘇-33艦載機(jī)不放，比較中印海軍航空的路子。蘇-33是從蘇-27陸基機(jī)改過來的，專為庫茲涅佐夫號(hào)航母量身定做。機(jī)翼能折疊，省地方；起落架加粗，能扛住著艦沖擊；肚子下面有鉤子，抓阻攔索。鴨翼設(shè)計(jì)讓低速時(shí)飛得穩(wěn)，適合滑躍甲板。發(fā)動(dòng)機(jī)兩臺(tái)AL-31F，推力夠勁，機(jī)身還防銹，適應(yīng)海上的鹽霧。這些特點(diǎn)讓它成了滑躍航母的標(biāo)配選擇。

2001年，中國從烏克蘭弄來瓦良格號(hào)航母殘骸，2002年拖到大連，改造幾年后2012年變成遼寧艦服役。印度2004年跟俄羅斯簽協(xié)議，接手戈?duì)柺部品蛱?hào)二手貨，改名叫維克拉瑪?shù)賮喬?hào)，2013年入列。

兩國拿到航母，馬上缺艦載機(jī)，蘇-33正好匹配滑躍式布局，大家都想買。俄羅斯死活不賣，說保密，怕技術(shù)漏出去。中印談判都碰壁，2006年中國試過，沒成；印度也一樣，轉(zhuǎn)頭選米格-29K湊合。

俄羅斯不賣蘇-33，主要擔(dān)心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，早年中國仿制蘇-27成殲-11，就有糾紛。印度采購也卡殼，米格-29K成了備胎。兩國起點(diǎn)差不多，都想建藍(lán)水海軍，航母是核心，但艦載機(jī)卡脖子。蘇-33的鴨翼和折疊翼是亮點(diǎn)，俄羅斯海軍自己用，但2009年后開始換米格-29K，說后者更靈活。中印沒買到，暴露了依賴外國的尷尬。

蘇-33原型T-10K是蘇聯(lián)遺產(chǎn)，烏克蘭有幾架。中國2001年買了T-10K-3，這架沒發(fā)動(dòng)機(jī)沒電子，但結(jié)構(gòu)全，折疊翼、鴨翼、起落架都在。印度沒這機(jī)會(huì)，繼續(xù)靠進(jìn)口。事件顯示，冷戰(zhàn)余波還影響現(xiàn)在海軍建隊(duì)。遼寧艦改造時(shí)，中國測(cè)過滑躍兼容性，印度維克拉瑪?shù)賮喬?hào)也改，但米格-29K一上艦就出故障。

中國拿到T-10K-3，沒急著扔倉庫，工程師拆開研究。測(cè)繪每個(gè)零件，材料分析，風(fēng)洞試氣動(dòng)。結(jié)合本土殲-11經(jīng)驗(yàn)，改航電和武器掛點(diǎn)。地面測(cè)試起落架，調(diào)鴨翼角度穩(wěn)低速。過程不順，但一步步來。2009年8月殲-15首飛，飛得穩(wěn)。接著高攻角試飛，查鴨翼作用。2012年遼寧艦上練觸艦和攔阻，數(shù)據(jù)反饋優(yōu)化軟件。

2013年殲-15入役，從買原型到上艦，不到十年。印度米格-29K2010年交付，可用率低，維護(hù)靠俄羅斯，成本高。預(yù)警機(jī)以色列的，數(shù)據(jù)鏈亂七八糟，作戰(zhàn)效率打折。中國殲-15T換國產(chǎn)相控陣?yán)走_(dá)，探測(cè)遠(yuǎn)；掛霹靂-12導(dǎo)彈，火力強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)試WS-10，少進(jìn)口。

印度轉(zhuǎn)眼法國陣風(fēng)-M，2025年4月訂26架，計(jì)劃維克蘭特號(hào)用。但交付要等，成本75億刀。米格-29K故障多，超70%可用，但零件供應(yīng)慢。印度雙發(fā)艦載機(jī)項(xiàng)目還規(guī)劃中，自主慢。中國殲-15D電子戰(zhàn)型出，家族全。印度多國裝備拼，整合難，長(zhǎng)遠(yuǎn)看供應(yīng)商斷貨就麻煩。

歐亞時(shí)報(bào)文章帶酸味，點(diǎn)出差距在自主和眼光。中國沒買蘇-33，靠逆向加創(chuàng)新，建起艦載機(jī)體系。印度買買買，短期湊隊(duì)，但核心技術(shù)在外人手里。海軍建隊(duì)，得看長(zhǎng)遠(yuǎn)，自主才穩(wěn)。2025年12月看，中國航母群壯，印度還追。技術(shù)自立，是大國海軍的底氣。