圖為愛瑪電動車（資料圖）

近日有消息稱，愛瑪科技（603529.SH）多個部門近期大幅優(yōu)化人員，其新孵化的高端品牌“零際”和國際業(yè)務部門人員縮減超過50%，售后、電商等部門也被波及。據(jù)相關報道，零際品牌的業(yè)務從天津遷至重慶，工作地轉(zhuǎn)移但不給員工補貼，愛瑪要求員工簽字將勞動合同轉(zhuǎn)至第三方外包公司。另外，不少被裁的員工只拿到一個月工資補償，他們希望獲得N+1標準賠償。

對此，愛瑪集團方面向經(jīng)濟觀察報表示：“裁員50%與事實嚴重不符，存在夸大和誤導嫌疑。愛瑪每年到年底都會進行人員調(diào)整，屬于正常的人力管理行為，目前經(jīng)營正常，高管團隊也在穩(wěn)定履職?！睋?jù)愛瑪科技2024年年報，期末共有員工8928人，較2023年減少了551人。

愛瑪科技成立于1999年，總部位于天津，2021年在上交所主板上市，主營電動兩輪車、三輪車的研發(fā)制造與銷售，擁有愛瑪、斯波茲曼等品牌。SCOOX零際品牌由愛瑪科技集團孵化而來，愛瑪希望在自己的供應鏈與研發(fā)基礎上，打造零際這個“高端新勢力”，以沖出低端兩輪車的紅海市場。

關于網(wǎng)傳零際品牌裁員50%，從巔峰時期的80人減員至40人，據(jù)經(jīng)濟觀察報了解，目前零際品牌團隊仍有百余人?！笆聦嵣希汶H品牌雖有人員調(diào)整，但也是每年的慣例調(diào)整，以及因為公司從天津搬至重慶，部分員工不愿意隨之搬遷而導致?！币晃唤咏鼝郜?shù)闹槿耸空f，目前零際品牌在重慶有生產(chǎn)工廠和研發(fā)中心，團隊已陸續(xù)搬至重慶。

愛瑪集團某海外區(qū)域市場的負責人向經(jīng)濟觀察報表示：“海外事業(yè)部裁員50%是炒作，根本沒有這樣的情況?！辟Y料顯示，2024年上半年，愛瑪國際業(yè)務營收約1.2億元，在愛瑪集團整體營收中占比較低，2025年上半年，愛瑪國際業(yè)務營收進一步降至9036.55萬元。

至于愛瑪集團本次人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化共裁員多少人、占比多少，以及針對離職員工所說的補償未到達N+1補償標準，要求員工簽字將勞動合同轉(zhuǎn)至第三方外包公司等問題是否屬實。愛瑪方面表示，具體員工總數(shù)及結(jié)構(gòu)變化，以后續(xù)發(fā)布的年度報告為準，對于符合法定情形的員工，依據(jù)《勞動合同法》、員工在職年限及勞動合同約定，經(jīng)與員工協(xié)商一致后確定并支付補償，如員工對補償金額有異議，愛瑪已建立暢通的溝通渠道。

不可否認的是，受市場日漸飽和、董事長兼總經(jīng)理張劍曾被立案調(diào)查并留置等因素影響，自2023年開始，愛瑪進入下行通道，其當年營收為210.36億元，營收增速從2020年的23.8%降至1.12%。

2025年1月，承德市監(jiān)察委員會對愛瑪科技實際控制人、董事長兼總經(jīng)理張劍解除留置措施。到2025年三季度，愛瑪科技業(yè)績略有起色，營收同比增長20.78%至210.9億元，歸母凈利潤同比增長2.78%至19.07億元。但有分析機構(gòu)認為，其業(yè)績增長主要是由于電動兩輪車的價格戰(zhàn)趨緩，和“以舊換新”等政策刺激需求提升而來。

對于在業(yè)績增長的情況下，愛瑪仍然大幅裁員的行為，有業(yè)內(nèi)人士對經(jīng)濟觀察報分析稱：“可能是‘新國標’實施后對愛瑪?shù)臎_擊很大，所以愛瑪要通過裁員來開源節(jié)流、準備‘過冬’?！?/p>

2025年12月1日，電動自行車強制性新國標《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）全面落地實施。新國標相較2018年版的舊國標，在速度、防火性能、定位系統(tǒng)等多個方面提出了嚴格要求。

新國標明確規(guī)定電動自行車車速不得超過25km/h，同時新增了北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)等升級配置，導致成本增加廠商漲價，一定程度影響了消費者的購買熱情。市場資訊公司奧維云網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，11月電動自行車行業(yè)內(nèi)銷出貨量221萬臺，同比下滑28.7%，其中九號、綠源、臺鈴、愛瑪、雅迪分別下滑49%、38%、34%、30.7%、24.8%。

奧維云網(wǎng)不久前發(fā)文稱，“新國標讓電動自行車市場涼了三分之一”，并表示愛瑪以設計見長的車型在新標準下部分優(yōu)勢暫時未能完全發(fā)揮出來，且面臨較大的舊庫存消化壓力。值得一提的是，雖然愛瑪?shù)娜嗆嚇I(yè)績增速較快，但目前的銷量支柱仍然是兩輪電動自行車，產(chǎn)品平均單價在2000元左右，受市場沖擊也更大。

近年來隨著電動化、智能化技術(shù)逐漸應用到兩輪車市場，電動摩托車的市場需求大幅提升，且在“新國標”實施后，眾多消費者更傾向于速度更快的電摩產(chǎn)品，這對愛瑪來說又是一大挑戰(zhàn)。

2023年和2024年愛瑪業(yè)績增長乏力的主要原因正是電動摩托車銷量下滑，分別同比下滑17.86%和11.81%。零際被賦予沖擊高端電摩藍海市場的重任，2025年10月末，零際在北京舉行全球發(fā)布會，亮相了首款電動摩托車“陸地飛艇”X7，計劃在2026年第一季度正式上市并開啟交付。

與此同時，根據(jù)愛瑪科技半年報，其仍在加速產(chǎn)能擴張，位于重慶、麗水、徐州、蘭州生產(chǎn)基地正在建設中。在電動自行車市場遇冷的情況下，產(chǎn)能的擴張或?qū)⒔o愛瑪帶來更大的壓力。

（作者 周信）

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